Ford Modell A

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Das Modell A war die Bezeichnung für zwei Autos, die durch Ford Motor Company bzw. die Ford-Werke AG gebaut wurden.

[Bearbeiten] 1903 Modell A

Das ursprüngliche Modell A, auch das Fordmobile genannt, war das erste Auto, das durch Ford im Jahr 1903 produziert wurde. Dr. Ernst Pfenning aus Chicago, Illinois wurde am 23. Juli 1903 der erste Besitzer eines Modells A. 1.750 Autos wurden von 1903-1905 gebaut.

Das Auto wurde als zweisitziger Runabout oder viersitziges Tonneau-Modell angeboten mit der Wahlmöglickeit, ein Verdeck hinzuzufügen. Der horizontal angebrachte 2-Zylinder-Boxermotor war mittig im Fahrzeug untergebracht und erzeugte 6 Kilowatt (8 PS). Ein 3-Gang-Planetengetriebe wurde hinzugefügt, eine Ford-Handschrift, die man später auch im Modell T sah. Das Auto wog 562 Kilogramm und hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 72 km/h. Es hatte einen Achsabstand von 72 Zoll (1,8 m) und wurde für den niedrigen Preis von 750 $ verkauft. Wählbare Optionen waren ein hinterer Sitz für 100 $, ein Gummidach für 30 $ oder ein ledernes Dach für 50 $.

Für die Entwicklung hatte die Firma fast ihr gesamtes Ausgangs-Investitionkapital in Höhe von 28.000 $ ausgegeben. Auf dem Bankkonto waren nur 223.65 $ verblieben, als das erste Modell A verkauft wurde. Der Erfolg dieses Automodells brachte Profit für die Firma und bildete Henry Fords erstes erfolgreiches Geschäft.

[Bearbeiten] 1927 Modell A

Das zweite Modell A war der weitere Erfolg für die Ford Motor Company und wurde auch in Deutschland gebaut. Das erste Modell wurde am 20. Oktober 1927 produziert, aber bis zum 2. Dezember nicht verkauft, es ersetzte den Verkaufsschlager Modell T, der 18 Jahre lang produziert worden war. Das Modell A war in vier Standardfarben, aber nicht in Schwarz lieferbar.

Die Preise reichten von 385 $ für einen Roadster bis zu 570 $ für den luxuriösen Viertürer. Die Maschine war ein L-Kopf-4-Zylinder mit einem Hubraum von 3.3 Litern. Der typische Kraftstoffverbrauch lag zwischen 9 und 12 l auf 100 Kilometer, einen Zenit-Fassvergaser nutzend, mit einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 104 km/h. Es hatte einen Achsabstand von 103,5 Zoll (2,6 m) mit einem Zahnradverhältnis von 3.77:1. Das Getriebe war ein 3-Ganggetriebe mit einem Rückwärtsgang. Das Modell A hatte mechanische Vierradbremsen.

Das Modell A hatte eine breite Vielzahl von Versionen: Coupé (Standard und Deluxe), Geschäfts-Coupé, Sport-Coupé, Roadster-Coupé (Standard- und Deluxe), umwandelbares Cabriolet, umwandelbarer Sedan, Phaeton (Standard und Deluxe), Zweitürer (Standard und Deluxe), Stadtauto, Viertürer (2-Fenster) (Standard und Deluxe), Viertürer (3-Fenster) (Standard und Deluxe), Victoria, Station-Lastwagen, Taxi, LKW und Commercial.

Die Produktion wurde am 31. August 1931 beendet, mit 4.320.446 gebauten Fahrzeugen in allen Versionen. Das Modell A wurde durch ein aktualisiertes Modell ersetzt, das von Ford Modell B genannt wurde.

Die russische Firma GAZ, die eine Kooperation zwischen Ford und dem Sowjetunion begann, baute eine lizenzierte Version des Modell A.

Ford Modell A Coupé (1930)

Ford A, Type 180 A, De Luxe Phaeton (1930)

Ford A, Type 180 A, De Luxe Phaeton (1930)