京阪7000系電車
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京阪7000系電車（けいはん7000けいでんしゃ）は、京阪電気鉄道の通勤形電車である。
7両編成4本28両が在籍する。
[編集] 概要
前面デザインは6000系のイメージを踏襲しつつ、前面ガラスの傾斜をなくし垂直にしたものである。内装は座席袖仕切りにモケットが貼られ、吊革の跳ね上げ式が省略されている。
1988年に新製された6000系6014Fで試験を行っていた、東洋電機製造製のGTO素子によるVVVFインバータ制御を本格的に採用した。主電動機は200kW（当時は新幹線以外では日本最大であった）の大出力の誘導電動機を装備している。最高時速は110（設計上は120）km/h、起動加速度は従来より少し上がって2.8km/h/sである。
当初は6両2本（7001F、7002F）と4両1本（7003F）の編成を組み、7003Fは交野線・宇治線で使用されていた。7003Fは1991年に中間車を新製の上6両化され、1992年には3編成とも7両化されている。
7004Fはインバータ制御試験車であった6014Fの京都側3両を系列内で制御方式を統一する目的で1993年に本系列に編入し、新造の大阪側4両と組んだものである。このため、7004F京都側は6000系と同じ前面形状となっている。
2006年現在は普通・区間急行をメインに運用されている。また、同年1月下旬にC#7004の前面行先幕がローマ字なしのものに交換された。
7002Fは2006年4月に、また7001Fは2006年10月にそれぞれバリアフリー対応工事が施され、LED式車内案内表示器・誘導鈴・車椅子スペースが新設され、7200系や9000系第5編成のようになっている。今後も7000系のバリアフリー対応工事は、検査入場時に施されていくものと思われる。
[編集] ラッピング
7001FはKUZUHA MALLのラッピング車両となっていたが2005年6月上旬に剥がされた。
7004Fはひらパーで開催される「劇場版 どうぶつの森わくわくヴィレッジ」に合わせ2007年1月14日までの期間限定でラッピングされる。
| 京阪電気鉄道の車両 |
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| 現用車両 |
| 京阪線 特急車:8000系,3000系 通勤車:10000系,9000系,7200系,7000系,6000系,5000系,2600系,2400系,2200系,1900系,1000系（3代） 鋼索線1・2号（2代） 京津線・石山坂本線:800系（2代）,700形（3代）,600形（3代） |
| 過去の車両 |
| 京阪線:1形,16号（貴賓車）,100形,200形,300形（初代、初代1000形）,500形（初代、旧1500形）,600形（初代、旧1550形）,700形（初代、旧1580形）,1000系（2代）,250形,1300系,1700系,1800系（初代、元特急用）,1810系（元特急用）,1650形,2000系（スーパーカー）,600系（2代）,700系（2代）,1800系（2代）,1・2号（初代） 鋼索線:1・2号（初代） 京津線・石山坂本線:20形,30形,50形,60形（びわこ号）,70形,80形,800形（初代）,260形,300形（2代）,350形,500形（2代） |
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