Västra stambanan

Wikipedia

Västra stambanan är järnvägslinjen förbinder Sveriges två största städer, Stockholm (ursprungligen Stockholms Södra) och Göteborg. Banan passerar bland annat Alingsås, Skövde, Södertälje, Hallsberg och Katrineholm. Sträckan mellan Stockholms Södra och Stockholms centralstation kallas Sammanbindningsbanan.

[redigera] Historia

Västra stambanan började byggas av staten 1855 vid Lövekulle strax väster om Alingsås, där det finns ett minnesmärke över byggstarten. Den första sträckan mellan Göteborg C och Jonsered invigdes 1856. Märkligt nog ligger inte Lövekulle på den sträckan. Jonsereds station låg vid sjön Aspen intill dess utlopp i Säveån. Den nuvarande lokaltågsstationen närmare samhället motsvarar den tidigare hållplatsen Bokedalen.

När hela sträckan var klar i november 1862 var restiden 14 timmar, flera gånger snabbare än de alternativa ressätten. 1926 elektrifierades banan och 1958 var hela sträckan dubbelspårig. I början av 90-talet blev Västra stambanan den första järnvägen i Sverige som anpassades till snabbtågskoncepet X2000 (tåget heter "X2").

Västra stambanan är kraftigt trafikerad, speciellt nära Göteborg och Stockholm där både godståg, intercitytåg och pendeltåg använder banan. Detta har lett till att man bygger ut delar med fler spår, till exempel har en dubblerande andra bro över Årstaviken i Stockholm byggts. Sträckan Stockholms södra till Flemingsberg är utbyggd till fyra spår, Från Flemingsberg till Järna löper den på 1995 invigda Grödingebanan, som helt övertagit Västra stambanans fjärrtågstrafik. Därmed finns fyra spår hela vägen från Stockholm till Järna. Den gamla sträckan via Tumba används för Stockholms pendeltåg och för viss godstrafik.

Planering pågår för en ny sträckning eller utbyggnad till fyra spår på en del av sträckan mellan Alingsås och Göteborg, men samtliga föreslagna alternativ har stött på motstånd från olika grupper och ännu är ingen slutlig lösning i sikte.

X2000-tågen Stockholm-Göteborg går än idag den ursprungliga sträckan (förutom Stockholm-Södertälje via Grödingebanan) på cirka 3 timmar. Intercitytågen däremot går nu via Västerås till Hallsberg där de fortsätter via stambanan. Därför har de fått längre restid, cirka 5 timmar, men i gengäld går de genom mer tätbefolkade områden så fler kan använda sig av tågen.