Fieseler Fi 156 Storch

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Fiesler Fi 156 "Storch" ("bocian"), zaprojektowany w 1935 roku w zakładach Gerhard Fieseler Werke GmbH samolot rozpoznawczo-łącznikowy typu STOL. Fi-156 do startu potrzebował dogodnego terenu o długości 60m, do lądowania 20m. Ze wględu na jego wszechstronność używany na wielu frontach, m.in. w Afryce. Do najsłynniejszych zadań wykonanych przy użyciu tego samolotu należy przeprowadzona 12 września 1943 przez Otto Skorzenego akcja uwolnienia Benito Mussoliniego. Fi 156 były eksportowane m.in. do Finlandii i Szwajcarii. Po podpisaniu paktu Ribbentrop-Mołotow jeden egzemplarz przekazano Stalinowi. Antonow próbował podjąć produkcję kopii Storcha jako OKA-38 "Ajst" z silnikiem MV-6 (zbudowanym na podstawie Renault 6Q), zanim jednak dostarczono jednostki na front, zakłady zajęli Niemcy. We Francji produkowano Fi-156 w zakładach Morane-Saulnier pod nazwą Criquet jeszcze po wojnie.

[edytuj] Dane techniczne:

Wymiary:
- długość: 10m
- szerokość: 14,25 m
Masy:
- masa własna: 930kg
- masa max: 1320kg
Osiągi:
- pułap: 5200m
- prędkość maksymalna: 176km/h
- prędkość min.: 51km/h
- zasięg maksymalny: 966km.
Silnik: Argus As 10C o mocy 240 KM
Uzbrojenie: km MG 15 kal. 7,92 x 57 mm umieszczony z tyłu kabiny
Załoga: max. do 6 osób

To jest tylko zalążek artykułu związanego z II wojną światową. Jeśli możesz, rozbuduj go.

Niemieckie samoloty wojskowe z okresu II wojny światowej

Samoloty myśliwskie
Ar 65 \| Ar 68 \| Do 335 \| Fw 190 \| Ta 152 \| Ta 154 \| He 51 \| He 112 \| He 162 \| He 219 \| Bf 109 \| Bf 110 \| Me 163 \| Me 210 \| Me 262 \| Me 410
Samoloty bombowe
Ar 234 \| Do 17 \| Do 23 \| Do 217 \| Do 335 \| Fw 200 \| He 111 \| He 115 \| He 177 \| Ju 86 \| Ju 88 \| Ju 188 \| Ju 388
Wodnosamoloty i łodzie latające
Ar 95 \| Ar 196 \| Ar 231 \| Bv 138 \| Ha 139 \| Bv 222 \| Do 15 \| Do 18 \| Do 24 \| Do 26 \| He 59 \| He 60 \| He 114 \| He 115
Samoloty rozpoznawcze
Ar 95 \| Ar 196 \| Ar 234 \| Do 17 \| Do 215 \| Do 335 \| Fi 167 \| Fw 189 \| He 45 \| He 46 \| He 70 \| He 170 \| Hs 126
Szybowce i samoloty transportowe
Ar 232 \| DFS 230 \| Go 242 \| Go 244 \| G 38 \| Ju 52 \| Ju 90 \| Ju 252 \| Ju 352 \| Ju 290 \| Ju 390 \| Ka 430 \| Me 321 \| Me 323 \| Si 204
Samoloty szkolno-treningowe, łącznikowe i kurierskie
Ar 66 \| Ar 69 \| Ar 79 \| Ar 96 \| Bü 131 \| Bü 133 \| Bü 180 \| Bü 181 \| Bü 182 \| Fi 156 \| Fw 44 \| Fw 56 \| Fw 58 \| F 13 \| W 34 \| He 72 \| Kl 31 \| Kl 32 \| Kl 35 \| Bf 108 \| Fh 104
Samoloty szturmowe i nękające	Śmigłowce i wiatrakowce
Ar 66 \| Go 145 \| He 45 \| He 50 \| Hs 123 \| Hs 129 \| Ju 87	Fa 223 \| Fa 330 \| Fl 265 \| Fl 282
Samoloty doświadczalne i wyspecjalizowane	Krótkie serie informacyjne
DFS 39 \| DFS 193 \| DFS 194 \| Fw 47 \| Fi 158 \| Ju 49 \| He 116 \| He 119 \| He 176 \| He 178 \| Me 261	Ar 240 \| Bv 141 \| Fw 187 \| He 100 (He 113)
Prototypy i projekty
Ao 225 \| Ar 77 \| Ar 80 \| Ar 81 \| Ar 195 \| Ar 197 \| Ar 198 \| Ar 199 \| Ar 340 \| Ar 396 \| Ba 349 \| Bv 40 \| Ha 137 \| Ha 140 \| Bv 142 \| Bv 144 \| Bv 155 \| Bv 238 \| Do 19 \| DFS 228 \| DFS 346 \| Fi 98 \| Fi 99 \| Fi 256 \| Fw 57 \| Fw 159 \| Ta 183 \| Fw 191 \| He 118 \| He 280 \| Ho 229 \| Ju 85 \| Ju 89 \| Ju 187 \| Ju 288 \| Hs 122 \| Hs 124 \| Hs 125 \| Hs 127 \| Hs 128 \| Hs 130 \| Hs 132 \| Ju 322 \| Bf 161 \| Bf 162 \| Me 263 \| Me 264 \| Me 309 \| Me 509 \| Me 609 \| Me P. 1101

Jako samoloty wielozadaniowe Fi-156 ,,Storch (,,Bocian) nadawały się także do prewozu rannych. Dzięki tej funkcji samolotu wykorzystywało go w latach 50. XXw. polskie lotnictwo sanitarne. To można podać jako ciekawostkę.

Kolejną ciekawostka jest fakt, że nawet polski samolot PZL-104 Wilga I był po części wzorowany na Fi-256 (późnej wersji Storcha).

Źródło: "http://pl.wikipedia.org../../../f/i/e/Fieseler_Fi_156_Storch_5eff.html"

Kategorie: Zalążki artykułów - II wojna światowa • Niemieckie samoloty wojskowe II wojny światowej • Samoloty rozpoznawcze