Rover 12

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Rover 12
Hersteller:	Rover
Produktionszeitraum:	1909 - 1912 1911 - 1915 1934 - 1940 1945 - 1948
Klasse:	untere Mittelklasse
Karosserie:	2-sitziger Torpedo 4-sitziger Torpedo 4-türige Limousine 2-türiger Roadster
Radstand:	2235 - 2845 mm
Länge:	3556 - 4369 mm
Breite:	1562 - 1651 mm
Vorgänger:	- Rover 10-12 Rover 10-25
Nachfolger:	Rover 8 Rover 12/14 -

Der Rover 12 erschien 1909 als 2-sitziger Torpedo mit 2-Zylinder-sv-Motor mit 1624 ccm Hubraum. 1911 wurde ein größerer Motor eingebaut, der aus 1882 ccm 12 hp (8,8 kW) schöpfte. Diese Modell wurde im Jahr darauf bereits wieder eingestellt. Ein Nachfolger erschien erst 1919 mit dem Rover 8, dem letzten 2-Zylinder der Marke.

Ebenfalls ab 1911 gab es - parallel zum Zweizylindermodell - einen Rover 12 mit 4 Zylindern, ein 4-sitziger Torpedo mit 2297 ccm Hubraum und 22 bhp (16 kW). Er wurde bis 1915 hergestellt. Bereits 1912 wurde ihm der größere Rover 12/14 mit gleichem Motor zur Seite gestellt, der ihn dann ersetzte.

1934 gab es wieder einen Rover 12, eine 4-türige Limousine, parallel zum Rover 10 mit gleicher Karosserie als Nachfolger des Rover 10/25 angeboten.

Die klassische Limousine (ohne Kofferraum) hatte einen 4-Zylinder-ohv-Motor mit 1496 ccm Hubraum, die 48 bhp (35,3 kW) entwickelte. Der Wagen war 110 km/h schnell. Wie alle anderen Zivilmodelle, wurde auch der Rover 12 kriegsbedingt ab 1940 nicht mehr hergestellt.

Erst nach Aufnahme der zivilen Produktion nach dem Zweiten Weltkrieg im Jahre 1945 gab es wieder einen Rover 12. Die Konzeption entsprach der des Vorkriegswagens, jedoch hatte man dem Wagen einen Kofferraumanbau verpasst, ebenso wie den Modellen 10, 14 und 16. Zusätzlich gab es noch einen 2-türigen Roadster.

1948 stellte man die Produktion mit dem Erscheinen des Rover P3 endgültig ohne Nachfolger ein.

[Bearbeiten] Quellen

Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895 - 1975, Veloce Publishing Plc., Dorchester (1997), ISBN 1874105936