Renault R8

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Renault 8

Renault

R8 / R10
Hersteller:	Renault
Produktionszeitraum:	1962 (R8), 1966 (R10)–1973 (R8), 1971 (R10)
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	vier Zylinder in Reihe, Benzin, 956 ccm, 1108 ccm , 1255 ccm, 1289 ccm
Länge (mm):	3990 mm
Breite (mm):	1530 mm
Höhe (mm):	1410 mm
Leergewicht (kg):	750 - 790 kg
Vorgängermodell:	Renault Dauphine
Nachfolgemodell:	Renault R12
Ähnliche Modelle:	Simca 1000, NSU Prinz 1000, Skoda 1000 MB

Der Renault 8 ist eine 4-türige Limousine mit 4-Zylinder-Reihenmotor längs im Heck eingebaut. Der Renault 10 beruht auf dem selben Konstruktionsprinzip, lediglich Front und Heck sind gegenüber dem Typ 8 verlängert.

Beide Modelle haben Einzelradaufhängung aller 4 Räder.

1963 gibt es ein neues 4-Gang-Getriebe, bei dem die Gänge 2 - 4 synchronisiert sind, ab 1964 auch der 1. Gang. Ebenfalls ab 1963 ist auf Wunsch ein Automatikgetriebe mit elektromagnetischer "Jaeger"-Kupplung verfügbar.

Der Motor ist der "Sierra" mit 5-fach gelagerter Kurbelwelle. Der Wagen erreicht 130 km/h und hat einen 38 l fassenden Tank.

Von 1969 bis 1971 gab es den Renault 8 S mit 4 Scheinwerfern (2 Fernscheinwerfern am vorderen Stoßfänger) wie der Gordini 1300 und Doppelvergaser.

1967 bringt Renault einen Renault 8 Gordini heraus, der einen 1255 ccm - Motor mit 88 PS (65 kW) hat. Er sticht sogar den Simca 1000 aus. Der R8 Gordini ist üblicherweise blau und hat zwei weiße Streifen, die längs über den ganzen Wagen reichen.

Die jeweiligen Luxusversionen heißen "Major".

1968 - 1973 wurde der Renault 8 als Dacia 1100 in Rumänien in Lizenz hergestellt.

[Bearbeiten] Motoren und Fahrleistungen

Typ	Bauzeitraum	Codenummer	Hubraum	Höchstgeschwindigkeit
R8	1962 - 1967	R 1130	956 ccm	130 km/h
R8 Automatic	1963 - 1967	R 1130	956 ccm	130 km/h
R8 Major	1964 - 1965	R 1132	1108 ccm	132 km/h
R8 Gordini	1965 - 1966	R 1134	1108 ccm	175 km/h
R8 Gordini	1967 - 1970	R 1135	1255 ccm	175 km/h
R8 6CV	1968 - 1973	R 1136	1108 ccm	132 km/h
R8 S	1969 - 1971	R 1136	1108 ccm	145 km/h
R10 Major	1966 - 1968	R 1190	1108 ccm	132 km/h
R10 Automatic	1967 - 1968	R 1190	1108 ccm	132 km/h
R10 Major (Serie 2)	1968 - 1969	R 1190	1108 ccm	132 km/h
R10 Automatic (Serie 2)	1968 - 1971	R 1190	1108 ccm	132 km/h
R10 Major (Serie 2)	1970 - 1971	R 1192	1289 ccm	140 km/h

[Bearbeiten] Eigenschaften

Die Einbaulage des Motors hat verschiedene Konsequenzen:

Hoher Geräuschpegel für die Fondpassagiere
Unsicheres Fahrverhalten durch Seitenwindempfindlichkeit
Die Lenkung ist leichtgängig und ausreichend direkt für Stadtfahrten
ausgezeichnete Traktion

[Bearbeiten] Quellen

Borgé, Jacques + Viasnoff, Nicolas: Renault - Der Weg zum Erfolg (l'Empire de Billancourt, dt. Ausgabe), M. Kühsel Verlag, Darmstadt (1980), ISBN 2-85120-059-3