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Garzweiler

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Dieser Artikel befasst sich mit dem Tagebau Garzweiler. Siehe auch Garzweiler (Begriffsklärung)
Basisdaten
Bundesland: Nordrhein-Westfalen
Ausdehnung: 4800 ha
Geographische Lage: Koordinaten: 51° 3' 15" N, 6° 30' 35" O 51° 3' 15" N, 6° 30' 35" O
Kohleinhalt: 1300 Mio. t
Jährliche Abraummenge: 175-225 Mio. t
Jährliche Kohleförderung: 35-45 Mio. t
Kohle-Abraum-Verhältnis: 1 : 5
Genehmigte Betriebsdauer: bis 2045
Umgesiedelte Menschen: bisher ca. 7600
Restloch: Auffüllung zum Restsee

(siehe auch Blausteinsee)

Der Braunkohletagebau Garzweiler ist ein Tagebau der RWE Power AG im Rheinland (Nordrhein-Westfalen) und wurde nach dem Dorf Garzweiler in der Gemeinde Jüchen (Rhein-Kreis Neuss) benannt. Das Dorf Garzweiler wurde vom Braunkohletagebau abgebaggert und ist heute - insbesondere im Umfeld der Umweltbewegung - ein Synonym für den Abbau von Braunkohle im Tagebau.

Inhaltsverzeichnis

Der Tagebau

Der Tagebau Garzweiler
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Der Tagebau Garzweiler

Der Abbau durch das RWE-Tochterunternehmen RWE Power AG (ehemals Rheinbraun) erfolgte bisher im ersten von zwei geplanten Abschnitten Garzweiler I und II. Garzweiler I betrifft das Gebiet östlich der Autobahn A 44, das Abbaugebiet Garzweiler II betrifft das westlich der A 44 gelegene Gebiet und ist mit 48 km² deutlich größer. Am 31. März 1995 genehmigte die Landesregierung NRW den Braunkohleplan Garzweiler II. Am 18. Juni 2006 griffen die Bagger auf das neue Gebiet über. Betroffen sind erstmals mit 40 km² Gebietsflächen der Stadt Erkelenz (Kreis Heinsberg). Etwa ein Drittel der Stadtfläche wird beansprucht. 6,5 km² liegen auf dem Gebiet der Gemeinde Jüchen und etwa 1,5 km² auf Gebiet der Stadt Mönchengladbach, letztere wird somit auch erstmals vom Tagebau beansprucht.

Der geplante Abbauzeitraum reicht von 2006 bis 2045.

Garzweiler II besitzt ein Braunkohlevorkommen von 1,3 Milliarden Tonnen.

Der Braunkohletagebau Garzweiler erfordert die Umsiedlung ganzer Ortschaften. Zwölf Dörfer und 7600 Bürger sind vom geplanten Garzweiler II betroffen.

Die Sümpfungsmaßnahmen, die erforderlich sind um das Grundwasser abzupumpen, reichen weit über den Tagebau hinaus. So sind auch die Bruchwälder im Naturpark Maas-Schwalm-Nette durch das Absinken des Grundwasserspiegels bedroht.

Zur Zeit sind allerdings die juristischen Auseinandersetzungen noch nicht abgeschlossen.

Ursprüngliche Planung

geplantes Abbaugebiet Garzweiler II
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geplantes Abbaugebiet Garzweiler II

Aufgrund von Widerstand der Bevölkerung wurde der geplante Tagebau Garzweiler II verkleinert: Ursprünglich war ein Flächenbedarf von 6800 ha vorgesehen, nunmehr werden 4800 ha beansprucht. Die Dörfer Wanlo, Venrath, Kaulhausen, Wockerath und Kückhoven werden somit nicht mehr abgebaggert.

Verkehr

Schaufelradbagger 288 im Tagebau Garzweiler
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Schaufelradbagger 288 im Tagebau Garzweiler

Zwei Autobahnen liegen im geplanten Tagebaugebiet und werden ebenfalls abgebaggert; die Autobahn A44 und die Autobahn A61. Die A61 wurde deshalb verbreitert, da zunächst die A44 dem Abbau weichen muss. Diese wurde im Oktober 2005 für den Verkehr gesperrt und ist inzwischen (Mai 2006) zum großen Teil abgebrochen. Nach dem Jahr 2017 erfolgt ein Neubau der A44, die dann den Verkehr der A61 aufnehmen wird.

Transport der Kohle

Die in Garzweiler abgebaute Braunkohle wird überwiegend in den Kraftwerken der Region verfeuert, der Transport von Garzweiler nach Frimmersdorf und Neurath erfolgt über die auch als Nord-Süd-Bahn bekannte Eisenbahnstrecke der RWE / Rheinbraun.

Panoramaaufnahme vom Tagebau Garzweiler mit diversen Baggern im Einsatz und den Kraftwerken in Grevenbroich-Frimmersdorf (links) und -Neurath (rechts) im Hintergrund
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Panoramaaufnahme vom Tagebau Garzweiler mit diversen Baggern im Einsatz und den Kraftwerken in Grevenbroich-Frimmersdorf (links) und -Neurath (rechts) im Hintergrund


Umsiedlung von Ortschaften

Abriss und Einebnung Otzenraths
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Abriss und Einebnung Otzenraths
Spenrath, menschenleere Dörfer im Umsiedlungsgebiet
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Spenrath, menschenleere Dörfer im Umsiedlungsgebiet
Protestschild am Ortseingang von Holzweiler
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Protestschild am Ortseingang von Holzweiler

Bereits umgesiedelte Ortschaften

Ortschaften, die sich in Umsiedlung befinden

Noch umzusiedelnde Ortschaften

Siehe auch: Liste abgebaggerter Ortschaften.

soziale Problematik der "Umsiedlung"

Da die alten Orte blockweise eingeebnet werden, müssen rechtzeitig neue Baugebiete geplant, erschlossen und völlig neue Orteile geschaffen werden. Betroffene Hausbesitzer werden so wider Willen zu Häuslebauern und Mieter stehen vor dem Problem vergleichbar preiswerten Wohnraum zu finden. Für die Kommunen ergeben sich aber auch Chancen größere Siedlungseinheiten zu schaffen und die Infrastruktur zu modernisieren. Die Dorfgemeinschaft soll durch eine möglichst geschlossene Umsiedlung erhalten bleiben. Versuche, architektonischen "Wildwuchs" in den Neubaugebieten zu verhindern oder das alte rheinische Ortsbild nachzuahmen, werden von Betroffenen oftmals als Bevormundung empfunden. Moderne Eigenheime werden auch als Fortschritt gegenüber engen verwinkelten Altbauten gesehen, doch wird gleichzeitig die völlige Zerstörung (Devastierung) der alten Orte, an denen prägende Erinnerungen und Geschichte hängen, als "Verlust der Heimat" empfunden. Ein Weiterleben der Dorfgemeinschaft am neuen Ort kann hauptsächlich aus hinübergeretteten sozialen Bindungen entstehen. So kommt den Vereinen und der Festkultur eine zentrale Bedeutung zu, wenn eine Umsiedlung von den Betroffenen als "erfolgreich" gewertet wird.

Restloch

Nach Abbau des Braunkohle soll das verbleibende Restloch im westlichen Teil des Tagebaues zu einem See umgestaltet werden. Ab 2045 sollen cirka 40 Jahre lang rund 60 Millionen Kubikmeter Wasser jährlich aus dem Rhein in das Loch geleitet werden. Dieser See wird 185 m tief sein, eine Fläche von 23 km² besitzen und eine Füllmenge von 2 Milliarden m³ Wasser aufweisen. Der See wird fast so groß sein wie das Steinhuder Meer in Niedersachsen. Damit dieser geplante See nicht versauert, wird schon heute dem Abraum Kalk zugesetzt.

Immer wieder im Gespräch [1] ist ebenfalls der geplante Bau eines Großflughafens im Bereich des (ca. 2035 wieder verfüllten) Abbaugebietes.

Siehe auch

Literatur

  • Horst Ulrich: Städtebauliche Dokumentation Umsiedlung Garzweiler, Priesterath, Stolzenberg, Jüchen, südliche Jülicher Straße. Jüchen 1997. ISBN 3-9804847-0-X
  • Rolf Sevenich: Garzweiler II. Kersting, Aachen 1996. ISBN 3-928047-12-4
  • Hambachgruppe (Hrsg.): Verheizte Heimat - Der Braunkohletagebau und seine Folgen. Aachen 1985. ISBN 3-924007-14-4
  • Eusebius Wirdeier, Johannes Nitschmann: Garzweiler oder wie die Braunkohlen-Connection eine ganze Region verheizt. Vorwort von Bärbel Höhn. Emons, Köln 1995. ISBN 3-924491-68-2

Weblinks

Commons: Garzweiler – Bilder, Videos und/oder Audiodateien

Quellen

  1. http://www.wams.de/data/2003/08/17/154381.html

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