Focke-Wulf Fw 159

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Die Focke-Wulf Fw 159 war ein einmotoriges Jagdflugzeug der deutschen Focke-Wulf-Flugzeugwerke. Das 1935 für eine Ausschreibung entwickelte Versuchsflugzeug konnte sich jedoch nicht gegen den Konkurrenten Messerschmitt Bf 109 durchsetzen und kam nie zum Einsatz.

[Bearbeiten] Geschichte

Nachdem 1934 das Reichsluftfahrtministerium einen Konstruktionswettbewerb für einen einsitzigen Jagdflugzeug-Eindecker ausgeschrieben hatte, mit dem die alten Arado-Ar-68- und Heinkel-He-51-Doppeldecker ersetzt werden sollten, erhielt neben Arado, Heinkel und Messerschmitt auch Focke-Wulf einen Entwicklungsauftrag.

Oberingenieur Blaser wurde von Prof. Kurt Tank mit der konstruktiven Leitung beauftragt. Er entwickelte bis zum Sommer 1935 die Fw 159. Die Fw 159 war ein Hochdecker aus Ganzmetall mit abgedecktem Führersitz und einem in den Rumpf einziehbaren Fahrgestell. Die Fw 159 V-1 war mit einem Jumo 210 A mit 610 PS Startleistung und einer starren Zweiblatt-Luftschraube ausgestattet. Sie ging beim ersten Flug unter Flugkapitän Wolfgang Stein zu Bruch, weil das Fahrwerk nicht funktionierte. Im Oktober 1935 wurde mit den Konkurrenzmaschinen Arado Ar 80 V-1, Heinkel He 112 V-1 und Messerschmitt Bf 109 V-1 in Travemünde ein Vergleichsfliegen durchgeführt. Bei diesem Vergleichsfliegen ging die Me 109 als Sieger hervor. Es zeigte sich, dass die Konzeption der Fw 159 infolge der stürmischen technischen Entwicklung bereits überholt war. Die im Bau befindlichen beiden weiteren Mustermaschinen Fw 159 V-2 und Fw 159 V-3 waren mit dem stärkeren Jumo 210 G mit 680 PS Leistung und einer Dreiblatt-Luftschraube ausgerüstet. Sie wurden noch fertig gebaut und erprobt.

[Bearbeiten] Technische Daten

Fw 159:
Kenngröße	Daten
Typ	Einmotoriger Jagdeinsitzer
Flügel	Abgestrebter Hochdecker. Dreiteiliger Ganzmetallflügel, Mittelteil auf zwei N-Stielen fest über dem Rumpf, Außenteile mit stoffbespannten Querrudern und Landeklappen, sonst Ganzmetall-Schalenbauweise. I-Stiele.
Rumpf	Ganzmetall-Schalenrumpf mit ovalem Querschnitt
Leitwerk	Normal, freitragend. Metallaufbau, Flossen blechbeplankt, Ruder stoffbespannt. Seitenruder gewichtlich, Höhenruder gewichtlich und aerodynamisch ausgeglichen.
Fahrwerk	Einziehbares Normalfahrwerk. Haupträder an Doppelknickbeinen nach oben hinten in den Rumpf einziehbar. Hydraulische Betätigung. Unverkleidetes Spornrad.
Triebwerk	Ein Junkers Jumo 210 G flüssigkeitsgekühlter Zwölfzylinder-Motor mit 680 PS Startleistung. Starre Dreiblatt-Luftschraube.
Besatzung	Ein Mann in geschlossener Kabine mit aufgesetzter Haube hinter der Flügelhinterkante.