Focke-Wulf Fw 191

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Die Focke-Wulf Fw 191 ist ein zweimotoriger deutscher Bomberprototyp des Zweiten Weltkrieges von 1942.

1939 schrieb die Luftwaffe einen Wettbewerb für einen mittleren Hochleistungsbomber aus. Der Bomber sollte 4.000 kg tragen können, sowie 600 km/h schnell sein. Das Flugzeug sollte in der Lage sein, Ziele in Großbritannien von Basen in Frankreich und Norwegen zu erreichen.

Das Projekt litt von Anfang an unter Motor- und Elektrikproblemen. Da die gewünschten 2.500 PS Jumo-222-Motoren am Anfang nicht zur Verfügung standen, wurden in den ersten Prototyp BMW-801MA-Motoren eingebaut. Der Erstflug erfolgte 1942. Aufgrund von Gewichtsproblemen und schlechten Flugeigenschaften wurden nur drei Prototypen gebaut, die V-1, V-2 und V-6. Die V-6 verfügte über zwei 2.200 PS Jumo-222-Motoren.

Die Besatzung des Schulterdeckers bestand aus fünf Mann, die im vorderen Teil der Flugzeugnase Platz fanden. Die Kabine wurde mit Druckluft für große Höhen belüftet. Unter der Flugzeugnase saß ein MG 151, sowie zwei ferngesteuerte MG 151 auf dem Rumpf und zwei ferngesteuerte MG 81 über den Motorgondeln. Ein MG 151Z war unter dem Rumpf angebracht.

Der Bombenschacht, sowie Halterungen unter den Tragflächen konnten bis zu 4.000 kg Bomben oder Torpedos aufnehmen. Die Entwicklung der Fw 191 wurde Ende 1943 eingestellt.

[Bearbeiten] Technische Daten

Fw 191 V6:
Kenngröße	Daten
Länge	18,45 m
Flügelspannweite	28,98 m
Tragflügelfläche	70,5 m²
Höhe	4,80 m
Antrieb	2x Junkers Jumo 222, 1.641 kW (2.200 PS)
Höchstgeschwindigkeit	620 km/h
Reichweite	3.600 km
Besatzung	fünf Mann
Dienstgipfelhöhe	9.700 m
Leergewicht	11.970 kg
Fluggewicht	19.575 kg
Bewaffnung	3x MG 151, 2x MG 81, 1x MG 151Z, 4.000 kg Bomben oder Torpedos