紐約地鐵M線

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紐約地鐵M線（或M線納蘇街慢車）是紐約地鐵的服務路線，其標誌為M並以褐圓為底，全天皆有行駛。晚上、凌晨及週末時，-{M}-線自皇后區中村地區大主教大道起，往布魯克林麥朵大道行駛區間線服務；中午時延駛至曼哈頓欽伯斯街車站；尖峰則延駛至布魯克林君王快速公路車站。

-{10}-

-{MYRTLE AVE}-

-{M}-

-{NASSAU ST}-

R1方向幕

R27方向幕

M線行經下列路線：

行車線	行駛軌道	時段
BMT麥朵大道線（全線）	混用	全天
BMT牙買加線（麥朵大道以西）	慢車	尖峰；中午
威廉斯堡橋	混用	尖峰；中午
BMT納蘇街線（欽伯斯街以北）	混用	尖峰；中午
BMT納蘇街線（欽伯斯街以北）	混用	尖峰
蒙塔格街隧道	混用	尖峰
BMT第四大道線（59街以北）	慢車	尖峰
BMT海灘線（君王快速公路以北）	慢車	尖峰

[编辑] 歷史

-{M}-

-{MJ}-

1967-1979年使用（圓形）

1924年，行於BMT麥朵大道線的麥朵大道-欽伯斯街線和麥朵大道線被編為10以及11號線。前者經由麥特大道東半部及BMT百老匯-布魯克林線，訖於欽伯斯街車站；後者則終於公園路車站。

1925至1931年間，10號線改為快車，自艾塞克斯街車站至麥朵大道車站，週日列車於1933年6月停駛。

1944年 3月5日，麥朵大道線關閉橋街-傑里街車站^[1]以西線路，11號線列車亦以橋街-傑里街車站為終點。

1952年 6月28日10號線列車停駛週六快車；1958年 6月28日停駛尖峰以外的列車。

1960年起，M線與MJ線取代前述兩線，重編為10號以及11號線。列車從未顯示過MJ線，其只存於存於地圖及車站標示中。

1960年 2月23日，尖峰方面的10號線列車增停瑪西大道車站。

1968年 7月1日，M線延駛至廣街。曾在此期間有提出經IND第六大道線至57街車站的MM線，但無疾而終。

隔年10月3日麥朵大道線西半部關閉，MJ線停駛，增開SS線區間服務。

1972年區間線停駛，麥朵大道線剩M線列車行駛。

1976年 8月27日Template:NYCS K線停駛，M線調整為慢車。

1986年 4月26日布魯克林的訖站調至95街車站，並於BMT第四大道線行快車。隔年改行西側線，尖峰訖於海灣園道車站。

1994年M線在BMT第四大道線的區間改為慢車，-{N}-則為快車。

隔年五月，曼哈頓橋北邊軌道維修，為讓-{Q}-線列車行駛蒙塔格街隧道，M線中午列車訖站改回欽伯斯街車站。

1999年 4月30日起威廉斯堡橋關閉，將M線一分為二，直到9月1日才再度開放。此期間北半部全天自大主教車站駛至瑪西大道車站，南半部只於尖峰開行自伯斯街車站往海灣園道車站的列車。

2001年 7月23日至2004年 2月20日期間曼哈頓橋再度開放，M線增駛中午及晚上到10點的列車，訖於第九大道車站；尖峰列車則訖於海灣園道車站。

2001年 911事件後幾天，M線改為區間線型態駛至麥朵大道車站。9月17日N線停駛，M線改為全天經BMT海灘線駛至斯提威爾大道車站。10月28日兩線恢復正常行駛。

2006年8月底，M線改行駛BMT海灘線。

[编辑] 車站

	車站名	時段	服務路線
皇后區
	中村-大主教大道	全天	-{M}-
	夫雷什朋路	全天	-{M}-
	森林大道	全天	-{M}-
	塞內卡大道	全天	-{M}-
布魯克林
	麥朵大道-威科夫大道	全天	-{M}- -{L}-（BMT卡納西線）
	尼克柏克大道	全天	-{M}-
	中央大道	全天	-{M}-
	麥朵大道	全天	-{J}- -{M}- -{Z}-^(-{1a}-)
	法拉盛大道	尖峰；中午	-{J}-^{(-{1b2b345}-)} -{M}-^(-{12}-)
	羅里摩街	尖峰；中午	-{J}-^{(-{1b2b345}-)} -{M}-^(-{12}-)
	休司街	尖峰；中午	-{J}-^{(-{1b2b345}-)} -{M}-^(-{12}-)
	瑪西大道	尖峰；中午	-{J}- -{M}-^(-{12}-) -{Z}-^(-{1a}-)
曼哈頓
	艾色克斯街	尖峰；中午	-{J}- -{M}-^(-{12}-) -{Z}-^(-{1a}-) -{F}-
	包里	尖峰；中午	-{J}- -{M}-^(-{12}-) -{Z}-^(-{1a}-)
	運河街	尖峰；中午	-{J}-^(-{1235a}-) -{M}-^(-{1}-) -{Z}-^(-{1a}-) -{2}- -{3}-^(-{1234}-)（IRT百老匯-第七大道線） -{4}- -{5}-^(-{1234}-)（IRT萊辛頓大道線） -{A}- -{C}-^(-{1234}-)（IND第八大道線）
	欽伯斯街	尖峰；中午	-{J}- -{M}-^(-{12}-) -{Z}-^(-{1a}-) -{4}- -{5}-^(-{1234}-) -{6}- <-{6}->^(-{12}-)（IRT萊辛頓大道線）
	福爾頓街	尖峰	-{J}-^(-{1235a}-) -{M}-^(-{1}-) -{Z}-^(-{1a}-) -{2}- -{3}-^(-{1234}-)（IRT百老匯-第七大道線） -{4}- -{5}-^(-{1234}-)（IRT萊辛頓大道線） -{A}- -{C}-^(-{1234}-)（IND第八大道線）
	百老街	尖峰	-{J}-^(-{1235a}-) -{M}-^(-{1}-) -{Z}-^(-{1a}-)
布魯克林
	科特街-布魯克林區公所	尖峰	-{M}-^(-{1}-) -{N}-^(-{5}-) -{R}-^(-{1234}-) -{2}- -{3}-^(-{1234}-)（IRT百老匯-第七大道線） -{4}- -{5}-^(-{1}-)（IRT萊辛頓大道線）
	羅倫思街-捷科	尖峰	-{M}-^(-{1}-) -{N}-^(-{5}-) -{R}-^(-{1234}-)
	德卡大道	尖峰	-{M}-^(-{1}-) -{N}-^(-{5}-) -{R}-^(-{1234}-) -{B}-^(-{123a}-) -{Q}-（BMT布來頓線）
	亞特蘭提大道-太平洋街	尖峰	-{D}- -{M}-^(-{1}-) -{N}- -{R}-^(-{1234}-) -{2}- -{3}-^(-{1234}-) -{4}- -{5}-^(-{1}-)（IRT東公園大道線） -{B}-^(-{123a}-) -{Q}-（BMT布來頓線）長島鐵路
	聯合街	尖峰	-{D}-^(-{5}-) -{M}-^(-{1}-) -{N}-^(-{5}-) -{R}-^(-{1234}-)
	第四大道-第九街	尖峰	-{D}-^(-{5}-) -{M}-^(-{1}-) -{N}-^(-{5}-) -{R}-^(-{1234}-) -{F}-（IND克佛線）
	前景大道	尖峰	-{D}-^(-{5}-) -{M}-^(-{1}-) -{N}-^(-{5}-) -{R}-^(-{1234}-)
	25街	尖峰	-{D}-^(-{5}-) -{M}-^(-{1}-) -{N}-^(-{5}-) -{R}-^(-{1234}-)
	36街	尖峰	-{D}- -{M}-^(-{1}-) -{N}- -{R}-
	第九大道	尖峰	-{D}- -{M}-^(-{1}-)
	福特漢米頓園道	尖峰	-{D}- -{M}-^(-{1}-)
	50街	尖峰	-{D}- -{M}-^(-{1}-)
	55街	尖峰	-{D}- -{M}-^(-{1}-)
	62街	尖峰	-{D}- -{M}-^(-{1}-) -{N}-
	71街	尖峰	-{D}- -{M}-^(-{1}-)
	79街	尖峰	-{D}- -{M}-^(-{1}-)
	十八大道	尖峰	-{D}- -{M}-^(-{1}-)
	二十大道	尖峰	-{D}- -{M}-^(-{1}-)
	海灣園道	尖峰	-{D}- -{M}-^(-{1}-)
※車站名並非官方譯名

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編輯紐約地鐵（官方網站）
服務路線	-{1}- -{2}- -{3}- -{4}- -{5}- -{6}- -{7}- -{A}- -{B}- -{C}- -{D}- -{E}- -{F}- -{G}- -{J}-/-{Z}- -{L}- -{M}- -{N}- -{Q}- -{R}- -{V}- -{W}- -{S}-（42街 • 法蘭克林大道 • 洛克威公園）
停駛∕未使用	8 9 10 11 12 13 H K N X Y • 機場快線 BMT：1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 區間線：63街布林格陵克佛格蘭街其他
子系統	BMT • IRT • IND（次路網）
相關	歷史 • MetroCard • 車輛 • 機廠 • 路線 • 連接道 • 服務路線
其他系統	軌道：機場捷運 • 美鐵 • 長島鐵路 • 大都會北方鐵路 • 新澤運輸鐵路 • 過港捷運 • 史泰登島鐵路非軌道：新澤運輸公車 • 紐約市公車 • 羅斯福島纜車

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