Sovvagn
Wikipedia
Foto: Frederik Tellerup
Sovvagn är en speciell typ av vagn som används i vissa järnvägståg som framförallt går på natten. Vagnarna har kupéer med sängar och oftast är det 2 eller 3 sängar per kupé. Kupéerna kan enkelt ändras så att de består av vanliga sittplatser. Därmed kan passagerarna resa i kupén även under dagtid. Den här beskrivna typen är vanlig i Europa, en annan vanlig typ är inredd med sängar som går längs vagnens långväggar.
I Sverige började SJ köra med sovvagnar 1886, men i ett antal andra länder hade de funnits redan några år tidigare som till exempel i Tyskland sedan 1873. Sovvagnar har under lång tid ansets som ett exklusivt sätt att resa, och det är först de senaste decenierna som sovvagnarna både har tappat status och dessutom ersatts med snabbtåg som inneburit att sovvagnar blivit överflödiga.
Sovvagnstrafiken i Europa har under ett flertal år skötts av dels ett stort internationellt sovvagnsbolag vid namn Compagnie Internationale des Wagon Lits (CIWL). Detta bolag var belgisktägt men bedrev en gång i tiden trafik med sovvagnar över så gott som hela Europa. Mest känt var detta bolag för att köra den berömda Orientexpressen från Paris till Istanbul men även en rad andra städer över hela Europa fick dagligen besök av sovvagnar från CIWL som till exempel Stockholm eller Amsterdam. CIWL hade också en del trafik utanför Europa och då var det dels en del trafik i Egypten som till exempel tåg mellan Kairo och Luxor, dessutom hade CIWL tåg i Mellanöstern som till exempel tåg från asiatiska delen av Istanbul till Aleppo, Bagdad och Beirut. Idag finns visserligen CIWL kvar men äger inga egna sovvagnar utan har enbart en del personal i ett antal nattåg i ett litet antal tåg. CIWL:s nuvarande existens är med andra ord ganska blygsam i jämförelse med vad det en gång har varit.
Ett annat stort sovvagnsbolag var ett tyskt bolag som hette Mitropa. Detta bolag bilades 1917 och finns kvar idag. När Tyskland delades 1949 i Västtyskland och Östtyskland blev Mitropa ett bolag som tillhörde Östtyskland. I Västtyskland bildades istället ett nytt bolag för sovvagnstrafik som hette DSG. När Tyskland förenades igen skulle allt integreras igen och 1994 upphörde DSG att existera och ingick i Mitropa istället. Förr hade Mitropa egna sovvagnar som var målade och märkta Mitropa men idag finns inte detta kvar. Idag är sovvagnarna i Tyskland tillhörande de tyska järnvägarna (DB) men personalen ombord i dessa vagnar tillhör fortfarande Mitropa. Mitropa har i många år haft trafik till Sverige och än idag är det Mitropas personal som finns på tågen från Malmö till Berlin.
I Sverige har det funnits sovvagnar från ett flertal olika bolag under årens lopp. Ett litet antal privata svenska järnvägsbolag har kört sovvagnar i Sverige men de flesta har tillhört SJ. Dessutom har som redan nämnts även CIWL och Mitropa kört sovvagnar i Sverige. Idag finns det en ny operatör i denna bransch i Sverige som heter Veolia Transport som kör nattåg från Stockholm och Göteborg till övre Norrland som till exempel Boden och Kiruna. En av de förbindelser som Connex kör är också internationell eftersom denna går till Narvik. År 2005 återinfördes sovvagnståg från Stockholm via Göteborg till Oslo och Malmö. Mellan Malmö och Berlin körs sovtåg numera av Berlin Night Express.
Foto: Frederik Tellerup
