Katowice (dworzec kolejowy)
Z Wikipedii
| Katowice | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Liczba peronów | 4 |
| Liczba torów | 10 |
| Kasy | czynne |
| Przejście nadziemne | jest |
| Przejście podziemne | jest |
| Historia | |
| Data budowy | 1972 |
| Poprzednie nazwy | Kattowitz, Stalinogród |
| Linie przechodzące przez stację | |
| Linia 1. Warszawa Centralna - Katowice | |
| Linia 137. Katowice - Legnica | |
| Linia 138. Oświęcim - Katowice | |
| Linia 139. Katowice - Zwardoń | |
| Linia 656. Katowice - Brynów | |
| Linia 713. Katowice - Chorzów Batory | |
| Położenie | |
 |
|
Dworzec główny w Katowicach - największa i najważniejsza stacja kolejowa Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego. Mieści się przy placu Wilhelma Szewczyka w ścisłym śródmieściu Katowic. Jest jednym z największych węzłów komunikacji kolejowej w Polsce.
[edytuj] Historia
Decyzja o budowie w Katowicach nowego dworca zapadła pod koniec lat 50. XX wieku, gdy stary dworzec znajdujący się przy ulicy Dworcowej okazał się za mały dla tak dużego miasta. Budowa rozpoczęła się w 1965 roku. Pod budowę zburzony został kwartał budynków przy ulicy 3 Maja, Młyńskiej i Stawowej. Wyburzono wtedy jedne z najstarszych, neorenesansowych kamiennic w mieście. Budynek stacji zbudowany został w 1972 roku.
[edytuj] Budynek
Budynek utrzymany jest w formie późnego modernizmu. Projektantami są: Wacław Kłyszewski, Jerzy Mokrzyński i Eugeniusz Wierzbicki. Architekci przy konstrukcji wykorzystali bardzo efektowne ówcześnie formy wielkich betonowych "kielichów", które podtrzymują strop górnej hali. Budynek jest dwukondygnacyjny i ma 140 metrów długości oraz 53 metry szerokości. Kubatura obiektu wynosi 76 314 m³, natomiast pojemność pomieszczeń obliczono na 25 000 osób. Początkowo dworzec był reprezentacyjnym miejscem miasta, jednak od dawna nie remontowany oraz uzupełniony o przypadkowe elementy we wnętrzu hallu stracił swój pierwotny blask. Kapitalny remont jest planowany w roku 2006, lecz są również plany zburzenia budynku dworca i zbudowanie na jego miejscu nowego. Pomysł ten dzieli zarówno mieszkańców miasta, jak i architektów.
Przy stacji mieści się dworzec autobusowy obsługujący całą aglomerację katowicką, natomiast w okolicy zlokalizowany jest międzynarodowy dworzec autobusowy.
[edytuj] Połączenia kolejowe
Z dworca odjeżdżają pociągi wszystkich kategorii, włącznie z InterCity i EuroCity:
- EuroCity
- InterCity
- ekspresowe:
- TLK:
- do Warszawy oraz Gdańska i Gdyni,
- do Ostrawy i Wiednia,
- do Zakopanego,
- do Krakowa, Opola, Wrocławia, Poznania, Szczecina i Świnoujścia,
- pospieszne:
- do Krakowa, Tarnowa, Rzeszowa, Zamościa i Przemyśla,
- do Bielska-Białej,
- do Opola, Wrocławia i Zielonej Góry, Poznania oraz Szczecina,
- do Mińska i Moskwy,
- do Łodzi, Torunia, Bydgoszczy oraz Gdańska i Gdyni,
- do Koszalina oraz Kołobrzegu i Słupska przez Poznań,
- do Kielc,
- do Warszawy i Białegostoku przez Piotrków Trybunalski,
- do Jeleniej Góry przez Opole i Wrocław,
- do Bratysławy i Budapesztu
- osobowe:
- do Sosnowca, Dąbrowy Górniczej, Zawiercia i Częstochowy,
- do Rybnika oraz Raciborza i Bogumina,
- do Mysłowic i Oświęcimia,
- do Bytomia, Lublińca i Kluczborka,
- do Chorzowa, Zabrza i Gliwic,
- do Trzebini i Krakowa,
- do Tychów, Czechowic-Dziedzic, Bielska Białej oraz Żywca, Zwardonia i Zakopanego,
- do Herbów i Wielunia,
- do Pszczyny oraz Wisły i Czeskiego Cieszyna,
- do Sędziszowa, Kozłowa i Kielc,
- do Bratysławy
Najbliższe stacje kolejowe:
- na zachód: Katowice-Załęże
- na wschód: Katowice-Zawodzie
- na południe: Katowice-Brynów
