EU06
Z Wikipedii
| EU06 | |
 EU06-12 |
|
| Producent | English Electric, Wielka Brytania |
| Lata budowy | 1962 |
| Układ osi | Bo'Bo' |
| Masa służbowa | 80 ton |
| Długość ze zderzakami | 15915 mm |
| Szerokość | 2903 mm |
| Wysokość | 4343 mm |
| Średnica kół | 1250 mm |
| Liczba silników | 4 |
| Typ silników trakcyjnych | EE541a |
| Moc ciągła | 2000 kW |
| Moc godzinna | 2080 kW |
| Maksymalna siła pociągowa | 21,5 T |
| Stosunek przekładni | 79:18 |
| Prędkość konstrukcyjna | 125 km/h |
| Nacisk osi na szyny | 20 T |
| System hamulca | Oerlikon |
 Galeria zdjęć w Wikimedia Commons |
|
EU06 - seria 20 normalnotorowych uniwersalnych lokomotyw elektrycznych wyprodukowanych dla PKP w roku 1962 przez firmę English Electric w zakładach Vulcan Foundry w Newton-le-Willows w hrabstwie Lancashire w Anglii.
[edytuj] Opis i eksploatacja
Lokomotywy te zaprojektowane były do prowadzenia pociągów osobowych, pospiesznych oraz towarowych, stąd ich uniwersalny charakter. EU06 posiadają kabiny na obu czołach lokomotywy oraz gniazda sterowania ukrotnionego, dzięki czemu możliwe jest prowadzenie kilku sprzęgniętych lokomotyw tego samego typu sterując wszystkimi lokomotywami z pierwszej kabiny.
Konstrukcja lokomotywy bazuje na rozwiązaniach elektrowozu serii 83 British Rail z lat 1960-62. Oprócz bezluzowego prowadzenia zestawów kołowych i całkowitego usprężynowania silników, zastosowano także samoczynny rozruch oporowy.
Do końca 1962 sprowadzono 19 elektrowozów, natomiast ostatni dopiero w 1965 (związane to było z koniecznością przekonstruowania wirnika). Wraz z dostarczonymi lokomotywami zakupino licencję na podstawie której podjęto w Polsce produkcję lokomotyw EU07. Jedynym miejscem stacjonowania EU06 jest lokomotywownia Kraków Prokocim. Obecnie w ruchu pozostało ich jeszcze 15 sztuk, lecz w najbliższym czasie planowana jest likwidacja serii.
[edytuj] Zobacz też
Lokomotywy elektryczne: EP01 • EP02 • EP03 • EU04 • EU05/EP05 • EU06 • EU07/EP07 • EP08 • EP09 • EM10 • EU20 • ET21 • ET22 • EP23 • ET40/EP40 • ET41 • ET42
Lokomotywy spalinowe: SM01 • SM02 • SM03 • SM04 • SM15 • SM25 • SM30/SP30 • SM31 • SP32 • SM40 • SM41 • SM42/SU42/SP42 • ST43 • ST44 • SP45/SU45 • SU46 • SP47 • SM48
Lokomotywy parowe¹: Od2 • Oi2 • Ok1 • Ok22 • Ok55 • OKi1 • OKi2 • OKl27 • OKz32 • Ol12 • Ol49 • Os24 • TKh49 • TKi3 • TKp "Śląsk" • TKr55 • TKt1 • TKt2 • TKt3 • TKt48 • TKw1/TKw2 • Tp2 • Tp3 • Tp4 • Tr5 • Tr12 • Tr20 • Tr21 • Tr201 • Tr202 • Tr203 • Tw1 • Ty1 • Ty2 • Ty4 • Ty5 • Ty23 • Ty37 • Ty3/Ty43 • Ty45 • Ty51 • Ty246 • Pd5 • Pm2 • Pm3 • Pn12 • Pu29 • Pt31 • Pm36 • Pt47
Elektryczne zespoły trakcyjne: EW51 • EW52 • EW53 • EW54 • EW55 • EN56 • EN57 • EW58 • EW60 • ED70 • EN71 • ED72 • ED73 • ED74 • EN80 • EN81 • EW90 • EW91 • EW92 • EN94 • EN95
Autobusy szynowe i wagony motorowe: SN52 • SN61 • SR71 • SD80 • SN80 • SN81 • SA101 • SA102 • SA103 • SA104 • SA105 • SA106 • SA107 • SA108 • SA109 • SA110 • SA131 • SA132 • SA133
Kursywą zaznaczone serie wycofane z ruchu liniowego
¹ - wymienione tylko ważniejsze serie
