Aero L-39 Albatros
Z Wikipedii
| L-39C Albatros | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo | Czechosłowacja |
| Wytwórnia | Aero Vodochody |
| Typ | samolot szkolno-treningowy |
| Konstrukcja | duralowa, półskorupowa |
| Załoga | dwie osoby |
| Historia | |
| Data oblotu | 4 listopada 1968 |
| Lata produkcji | 1971 – 1999 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | silnik odrzutowy Progress AI-25TL |
| Moc | 1687 daN |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 9,46 m |
| Długość | 12,13 m |
| Wysokość | 4,77 m |
| Powierzchnia nośna | 18,8 m² |
| Masa | |
| Własna | 3565 kg |
| Użyteczna | 1535 kg |
| Startowa | 5100 kg |
| Uzbrojenia | 1100 kg |
| Zapas paliwa | 1255 l |
| Osiągi | |
| Prędkość max. | 750 km/h |
| Prędkość przelotowa | 680 km/h |
| Prędkość minimalna | 175 km/h |
| Prędkość wznoszenia | 22 m/s |
| Pułap | 11 500 m |
| Zasięg | 1100 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 działko 23 mm GSz-23 pociski powietrze-powietrze K-13 karabin maszynowy kal. 7,62 mm 4 bomby lub bomby kasetowe 4 wyrzutnie pocisków rakietowych |
|
| Wyposażenie dodatkowe | |
| dodatkowe 2 zbiorniki paliwa na podwieszeniach zewnętrznych o pojemności 350 l | |
| Użytkownicy | |
| Afganistan, Angola, Bangladesz, Benian, Bułgaria, Czechosłowacja, Etiopia, Gwinea Bissau, Irak, Jemen, Kongo, Kuba, Libia, Litwa, Mozambik, Nigeria,NRD, Madagaskar, Rosja, Rumunia, Syria, Tajlandia, Tanzania, Węgry, Wietnam, ZSRR | |
| Rzuty | |
 |
|
L-39 Albatros – odrzutowy samolot szkoleniowy produkcji czechosłowackiej firmy Aero Vodochody, wprowadzony do użytku w na przełomie lat sześćdziesiątych i siedemdziesiątych XX wieku, w celu zastąpienia swego poprzednika, Aero L-29 Delfin.
Pierwszy lot samolotu L-39 miał miejsce 4 listopada 1968 r., a od 1971 wszedł do służby jako samolot szkoleniowy w Związku Radzieckim, Czechosłowacji i innych krajach Układu Warszawskiego (z wyjątkiem Polski).
Typ ten został później rozwinięty i produkowany do roku 1999 jako Aero L-59 Super Albatros, a jego najnowszą wersją jest nadal produkowany L-159. Samolot jest lub był użytkowany przez siły powietrzne ponad trzydziestu krajów, jako samolot służący szkoleniu podstawowemu i zaawansowanemu, a także jako lekki samolot szturmowy.
[edytuj] Wersje
- L-39C - wersja szkolna bez uzbrojenia,
- L-39V - jednoosobowa wersja służąca do holowania sztucznych celów,
- L-39ZO - lekki samolot szturmowy z wzmocnionymi skrzydłami i czterema pylonami na uzbrojenie,
- L-139 - L-39C wyposażony w zachodnią awionikę i silnik Garrett TFE731. Samolot odbył pierwszy lot w roku 1993
[edytuj] Użytkownicy samolotu
- Siły Powietrzne Afganistanu (26 x L-39C)
- Siły Powietrzne Bangladeszu (8 x L-39ZA)
- Siły Powietrzne Bułgarii (36 x L-39ZA)
- Siły Powietrzne Czechosłowacji (33 x L-39C, 30 x L-39ZA, 8 x L-39V, 5 x L-39MS)
- Siły Powietrzne Etiopii (24 x L-39C)
- Siły Powietrzne Iraku (22 x L-39C, 59 x L-39ZO)
- Siły Powietrzne Kuby (30 x L-39C)
- Siły Powietrzne Libii (181 x L-39ZO)
- Siły Powietrzne Litwy (4 x L-39C, 12 x L-39ZA)
- Siły Powietrzne Nigerii (24 x L-39ZA)
- Siły Powietrzne NRD (52 x L-39ZO)
- Siły Powietrzne Związku Radzieckiego/Siły Powietrzne Rosji (2080 x L-39C)
- Siły Powietrzne Rumunii (32 x L-39ZA)
- Siły Powietrzne Syrii (55 x L-39ZO, 44 x L-39ZA)
- Siły Powietrzne Tajlandii (40 x L-39ZA/ART)
- Siły Powietrzne Węgier
- Siły Powietrzne Wietnamu (24 x L-39C)
