富士急湘南バス

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富士急湘南バス（ふじきゅうしょうなんばす）は神奈川県の足柄地域を中心に路線を運営する富士急行の子会社である。主に、御殿場線沿線と小田原駅周辺に路線を持っている。営業所記号は「M」を用いるが、これは富士急行松田営業所のエリアを引き継いだためである。

モータリゼーションの進展とともに、過疎地域の利用客減が進み、一部の路線を除きかなり利用客が減っており、自治体などから補助金を受けて運営する路線が多い。ただし、新松田駅と国府津駅・湘光園から大井町にある第一生命大井本社への路線は通勤客・訪問客輸送で盛況。

目次 1 沿革 2 本社および営業所 2.1 本社営業所 3 路線 3.1 高速バス・空港バス 3.2 松田から西大井・小田原方面 3.3 松田から山北・西丹沢方面 3.4 松田から南足柄方面・栢山駅発着系統 3.5 松田から篠窪・高尾・寄方面 3.6 松田から下曽我方面・国府津駅発着系統 3.7 第一生命通勤路線 3.8 その他の路線 3.9 山北町コミュニティバスの受託運行 4 車両 4.1 現在の車両 4.2 過去の車両 5 バスカードについて 6 その他 7 関連項目 8 参考文献 9 外部リンク

[編集] 沿革

[編集] 本社および営業所

[編集] 本社営業所

• 神奈川県足柄上郡松田町松田惣領360

[編集] 路線

一般路線は東京式の系統番号が導入されている。

[編集] 高速バス・空港バス

• 松田車庫・大雄山駅・小田原（市役所）～成田空港

  2005年10月1日運行開始

• 新松田駅～富士急ハイランド～河口湖駅～富士山五合目

  夏季のみ毎日運行。2005年夏運行開始。

• 新松田駅～富士急ハイランド～河口湖駅

  夏季以外の期間の土休日と冬春休み期間運行

  • 2005年夏運行開始。それまでは会員制バスとして運行されていた。

[編集] 松田から西大井・小田原方面

• 小11　新松田駅～金手～西大井～湘光中学校～曽我支所入口～西大友～桑原～成田～飯泉観音～飯泉入口～小田原駅
• 小12　新松田駅～金手～西大井～湘光中学校～曽我支所入口～西大友～桑原～日本新薬～成田～飯泉観音～飯泉入口～小田原駅
• 松84　新松田駅～金手～西大井～湘光中学校～曽我支所入口

[編集] 松田から山北・西丹沢方面

• 松62　新松田駅～向原～山北駅～樋口橋～谷峨駅～清水橋～玄倉～丹沢湖～中川～西丹沢自然教室
• 松64　新松田駅～向原～山北駅～樋口橋～谷峨駅～清水橋～玄倉～丹沢湖～中川
• 谷57　谷峨駅～清水橋～玄倉～丹沢湖～中川～西丹沢自然教室

丹沢に向かう路線である。あまり本数は多くないが、登山・ハイキング客の利用が多い行楽の時期は増発便も出る。 平成15年より国庫補助金の対象となり同時に全便が玄倉経由になるなど路線再編も行われた。

[編集] 松田から南足柄方面・栢山駅発着系統

• 松78　新松田駅～金手～宮台～和田河原駅
• 松79　新松田駅～金手～開成駅～和田河原駅
• 栢93　栢山駅～山崎～和田河原駅
• 松97　新松田駅～金手～西大井～大井高校～栢山駅
• 栢98　栢山駅～大井高校

[編集] 松田から篠窪・高尾・寄方面

• 松51　新松田駅～松田ランド～寄
• 松72　新松田駅～神山～上山田～東庭～篠窪
• 松74　新松田駅～神山～上山田～東庭～高尾～いこいの村あしがら
• 松76　新松田駅～金手～大井小学校～湘光中学校グランド前～上大井駅～上山田～東庭～篠窪

松51以外は、大井町唯一の中学校である湘光中学校へのスクールバスである松76と、それらと接続したりする系統という傾向が強い。

[編集] 松田から下曽我方面・国府津駅発着系統

• 国01　新松田駅～金子～上大井駅入口～下曽我駅～別所梅林～国府津駅
• 国02　国府津駅～別所梅林～下曽我駅
• 小14　新松田駅～金子～上大井駅入口～下曽我駅～千代～成田～飯泉観音～飯泉入口～小田原駅

国府津駅から出る路線の系統番号の一部は、同じターミナル内から出る神奈川中央交通と被っている。

[編集] 第一生命通勤路線

• 松71　新松田駅～神山～第一生命
• 松71　新松田駅～急行～第一生命（神山のみ停車）
• 国04　国府津駅～急行～第一生命（下曽我駅入口・上大井駅入口のみ停車）
• 湘85　湘光園～湘光中学校～坊村～第一生命

この3路線については、定期的に第一生命と協議の上、ダイヤなどが決められている。協議の内容には「国府津線は乗車距離が長いので座席数の多い大型車両の導入を希望」といったものもあり、これが近年の大型車の増加につながっている。なお、湘光園は第一生命の社宅である。また、富士急グループでは珍しく、運賃前払いとなっている。

[編集] その他の路線

• 山34　山北駅～岸～大口～足柄高校～大雄山駅～富士フイルム
• 松105　新松田駅～向原～大口～アサヒビール神奈川工場
• 大105　大雄山駅～アサヒビール神奈川工場
• 松95　新松田駅～特急～富士霊園

[編集] 山北町コミュニティバスの受託運行

「山北町内循環バス」の名称で2005年12月1日より運行開始された。 車両は山北町が購入したレトロタイプ車（日野リエッセ）とボンネット車の2台を使用している。 受託運行のためバスカード・定期券等の使用は出来ない。

• 山?? 東部循環　山北駅→岸→向原→山北駅
• 山?? 西部循環　山北駅→平山→湯坂公民館→岸→山北駅
• 山?? 南部循環　山北駅→向原→宿→がら瀬→日向→平山→山北駅（東回り）
• 山?? 南部循環　山北駅→平山→日向→がら瀬→宿→向原→山北駅（西回り）

[編集] 車両

[編集] 現在の車両

4メーカーすべて揃えているが、近年は路線車・貸切車を問わず日産ディーゼル車の比率が高まっている。第一生命の通勤客を輸送することから、近年は大型車の比率が高くなっており、2002年に導入された車両は長尺車である。

なお、大型路線車のうち2003年に導入された3台は、西丹沢方面への路線を維持するために導入費用について補助金が山北町から出ているため、山北町の観光名所などを描いた塗装となっている。ただし、運用については大型車の入る路線という以外は特に限定とはなっていない。

[編集] 過去の車両

神奈川県内では最後まで非冷房車の在籍があった(1995年まで)が、現在は全車両冷房車である。また、中央高速バスの高速車が転用されたこともあったが、12m車ということで路線バスとしては運用範囲がかなり限定されており、貸切車として使用されるほうが多かった。

また、山北駅近くに高さ制限3.0mの箇所があり、以前は比較的多くの路線が経由していた（現在は山34のみ）こともあり、「松田仕様」とも呼べる車両が存在していた。具体的には、大型車の屋根上はベンチレーターまで全て撤去し、冷房も屋根上には搭載せずにサブエンジン型や室内型を採用していたものである。現在は冷房装置が小型化されたこともあり、中型車以下であれば特に特殊な仕様ではなくても乗り入れ可能になっている。

高速車を格下げ使用G2414 12mフルサイズ車のため運用範囲は限定

松田仕様の非冷房車G1771 屋根上にベンチレータがない

松田仕様の冷房車G2037 屋根上に冷房装置がない

松田仕様の中型冷房車M2351 屋根上に冷房装置がない

[編集] バスカードについて

富士急行グループのバス会社としては、唯一バス共通カードを使用することができる（静岡県小山町に乗り入れる新松田駅～富士霊園線も含む）。また、富士急行専用のバスカードも利用でき、全国でも珍しい「複数の規格のバスカードが利用可能な地区」となっている（他には中国ＪＲバスの広島県内カードで島根県のバス利用もできるのが唯一の例）。

[編集] その他

• 神奈川県内の路線バスとしては、距離あたりの運賃は一番高いが、初乗り運賃は県内では最も安い。

[編集] 関連項目

• 富士急行
• 富士急山梨バス
• 富士急平和観光
• 富士急シティバス
• 富士急静岡バス
• フジエクスプレス

[編集] 参考文献

[編集] 外部リンク

• 富士急湘南バス（公式サイト）
• 富士急湘南バスのページ（私設サイト・新松田駅発など一部路線の時刻・案内）