Seat 1400

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Der Seat 1400 ist eine viertürige Mittelklasse-Limousine. Er war das erste Fahrzeug von Seat, das ab 13. November 1953 als CKD-Bausatz hergestellt wurde. Die Teile wurden in Italien gefertigt und der dem Fiat 1400 entsprechende Wagen dann in Spanien zusammengebaut. Das Fahrzeug war mit einem 4-Zylinder-Reihenmotor mit 1395 ccm ausgestattet, der 44 CUNA-PS entwickelte. Seine Höchstgeschwindigkeit war 116 km/h.

Ab 1955 wurde er durch den Seat 1400 A ersetzt und komplett in Spanien gebaut. Analog zum Fiat 1400 A stieg die Motorleistung auf 50 CUNA-PS und die Höchstgeschwindigkeit auf 125 km/h.

Der Wechsel zum Seat 1400 B erfolgte 1957. Wie beim Fiat 1400 B stieg die Motorleistung auf 58 CUNA-PS, die Höchstgeschwindigkeit auf 135 km/h. Während die Produktion des Fiat-Modells bereits nach 2 Jahren wieder eingestellt wurde, wurde der Seat 1400 B noch bis 1964 hergestellt. Auch wurden neben der Limousine bald ein 2-sitziger Kastenwagen mit verblechten hinteren Scheiben (Fúgon), ein 5-türiger Kombi (Familiar) und ein Pick-up angeboten.

Parallel zu diesem Wagen bot man ab 1959 den moderneren Seat 1400 C an. Dieser hatte den gleichen Motor wie das B-Modell, aber die Trapezform-Karosse des neuen Fiat 1500 L. Neben der Limousine gab es, wie beim italienischen Vorbild, auch einen 5-türigen Kombi (Familiar), der ab 1963 im Programm war. Der Karosseriebauer ONECA baute auch eine 6-sitzige Limousine.

Ebenfalls 1959 gab es deas Seat Corver 1400 Cabriolet. Der Karossier SERRA stellte das 2-türige Cabriolet im Frua-Stil mit Panorama-Windschutzscheibe, Lederausstattung und Lufthutzen auf der Motorhaube nur in kleiner Stückzahl auf Kundenbestellung her.

1964 wurde der Seat 1400 zugunsten des Nachfolgers Seat 1500 eingestellt. Einen Dieselmotor, wie beim italienischen Vorbild, hat es nie gegeben.