Schweizer X-26
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Die X-26 Frigate ist ein Segelflugzeug und das am längsten andauernde X-Programm der USA.
Die X-26A wurde von der US Navy benutzt um Testpiloten in der Handhabung der Gier/Roll-Kopplung zu trainieren. Da Düsenflugzeuge in diesem Zustand sehr gefährlich sind, wurde die X-26 auf Basis der Schweizer SGS2-32 entwickelt. Segelflugzeuge reagieren deutlich langsamer und sind leichter zu kontrollieren, was die X-26 zu einem wesentlich sichereren Ausbildungsflugzeug macht. Ursprünglich wurden vier Flugzeuge dieses Typs bestellt. Von diesen stürzten drei ab, die alle durch neue Flugzeuge ersetzt wurden.
Die X-26B waren umgerüstete X-26A, die mit einem Continental O-200A Motor und einem Propeller ausgestattet wurden. Diese Flugzeuge wurden dazu genutzt verdeckte Aufklärungstechniken für Flugzeuge im Vietnamkrieg zu erproben. Zwei der X-26A wurden umgerüstet und erfolgreich im Vietnamkrieg eingesetzt. Die Forschung in diesem Bereich wurde mit dem Lockheed YQ-3A Quiet Star Programm fortgeführt, nachdem die X-26B wieder in ihren Ursprungszustand gebracht wurden.
Die US Navy nutzt die X-26A noch immer während der Ausbildung von Testpiloten in der United States Naval Test Pilot School.
[Bearbeiten] Allgemeine Daten
Kenngröße | Daten |
---|---|
Hersteller | Schweizer Aircraft Corporation |
Spannweite | 17,37 m |
Länge | 7,92 m |
Höhe | 2,74 m |
Flügelfläche | 16,7 m² |
Flügelstreckung | 18:1 |
Geringstes Sinken | 0,6 m/s |
Nutzlast | 261 kg |
Leergewicht | 389 kg |
Besatzung | 2 |
Höchstgeschwindigkeit | 254 km/h |
Dienstgipfelhöhe | ? m oder ft |
Triebwerke | Continental O-200A |
X-1 X-2 X-3 X-4 X-5 X-6 X-7 X-8 X-9 X-10 X-11 X-12 X-13 X-14 X-15 X-16 X-17 X-18 X-19 X-20 X-21 X-22 X-23 X-24 X-25 X-26 X-27 X-28 X-29 X-30 X-31 X-32 X-33 X-34 X-35 X-36 X-37 X-38 X-39 (reserviert) X-40 X-41 X-42 X-43 X-44 X-45 X-46 X-47 X-48 X-49 X-50 X-51 X-52 (freibleibend) X-53
Organisationen: NASA USAF DARPA