Mazda Tribute

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Mazda

Tribute
Hersteller:	Mazda
Produktionszeitraum:	2000–2006
Klasse:	Sports Utility Vehicle
Karosserieversionen:	Geländewagen, 5-türig
Motoren:	2,3–3,0 l Ottomotoren 62–110 kW
Länge (mm):	4441
Breite (mm):	1825
Höhe (mm):	1762
Leergewicht (kg):	k.A.
Vorgängermodell:	Mazda Navajo
Nachfolgemodell:	Mazda CX-5
Ähnliche Modelle:	Ford Maverick Honda CR-V Jeep Cherokee Kia Sorento

Mazda Tribute Facelift 2004

Der Mazda Tribute war ein Geländewagenmodell des japanischen Automobilherstellers Mazda. Das erste SUV Mazdas wurde im Januar 2000 auf der Los Angeles Motor Show vorgestellt. Ab September des selben Jahres wurde er dann auf dem deutschen Markt angeboten. Entwickelt wurde er in enger Zusammenarbeit mit der Konzernmutter Ford, wobei er sich nicht nur die technische Basis, sondern auch die wesentlichen Teile der Karosserie mit dem Maverick teilt. Auch die Motorenpalette war bei beiden Modellen identisch. Nach sechs Jahren wurde die Produktion eingestellt und 2008 soll er vom Mazda CX-5 abgelöst werden. Deutschlandweit war der Tribute nicht so beliebt wie in den USA, dort konnte er deutlich höhere Verkaufszahlen erzielen.

[Bearbeiten] Ausstattungen und Preise

Lieferbar war der Tribute in den Versionen Comfort und Exclusive, wobei letzter Variante nur für den größeren 3.0-Liter-V6-Motor angeboten wurde. Einstiegsversion nach dem Facelift war der 2.3 L Comfort für 23.490 €, der V6 kostete mindestens 29.999 Euro.

[Bearbeiten] Facelift

2004 erfuhr der Tribute eine leichte Modellpflege, bei der Scheinwerfer, Heckleuchten, die Stoßfänger, Front- und Heckschürzen sowieder Innenraum überarbeitet wurden. Neu waren unter anderem serienmäßige 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, in Wagenfarbe lackierte Außenspiegel, Kotflügelverbreiterungen und im Innenraum eine aufgewertete Mittelkonsole und Schalt- beziehungsweise Wählhebel. Zur Sicherheitsausstattung gehörten nun auch zweistufige Airbags für Fahrer und Beifahrer sowie Kopf-Schulter-Airbags vorn und hinten. Schutz für die Fondpassagiere boten jetzt drei Kopfstützen und Automatikgurte auf allen Plätzen. Neben vorderen und hinteren Scheibenbremsen ist das ABS serienmäßig mit elektronischer Bremskraftverteilung und auch mit einem mechanischen Bremsassistenten ausgerüstet. Außerdem waren jetzt alle Modelle ausschließlich mit Allradantrieb, der die Kraft bei Bedarf elektromagnetisch auf die Hinterachse zuschaltet, verfügbar.

[Bearbeiten] Motoren

Da der Mazda Tribute hauptsächlich für die USA entwickelt worden ist, wird er ausschließlich von Benzinmotoren angetrieben, da diese in Amerika mehr Zuspruch finden.

2.0 L Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart mit 91 kW (124 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe
3.0 L Sechszylinder-Ottomotor in V-Bauart mit 145 kW (197 PS), 4-Gang-Automatikgetriebe

Mit dem Facelift im Sommer 2004 wurden auch die Motren überarbeitet. So wurde der 2.0 L durch den 2.3 L ersetzt und der V& erstarkte um 6 PS. Außerdem erfüllt nun der kleinere Motor die Abgasnorm Euro 4.

2.3 L Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart mit 110 kW (150 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe
3.0 L Sechszylinder-Ottomotor in V-Bauart mit 149 kW (203 PS), 4-Gang-Automatikgetriebe