Обсуждение участника:Kneiphof/Архив03

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Обсуждение участника:Kneiphof/Архив01 Обсуждение участника:Kneiphof/Архив02

Содержание 1 Здравствуйте! 2 Поведение, несовместимое со статусом администратора 3 Сроки блокировок 4 Рембо, Жан Никола Артюр 5 Bel-Wiki 6 Уважаемый участник 7 САМОЛЕТЫ 8 PD-Soviet 9 Полезное 10 Переводы 11 Википедия:Правила выборов бюрократов 12 PD 13 Викиотпуск 14 Вы 15 Бэмби 2 16 Cпасибо 17 Г-н Harddrink 18 Ответы для всех 19 Renaming 20 Википедия:Общение:Викивстречи/Интернациональная викивстреча 26 ноября 2006 21 Коноводное судно 22 Почему 23 Trans Europ Express 24 Прошу прощения 25 График выборов арбитров 26 Википедия:Выборы арбитров 27 Выборы администраторов 28 Трамвайные воины, инициированые Вами, уважаемый 29 Железная дорога Суонси и Маблеса: транслитерация 30 Лос-Анджелес 31 Посмотрите на Осевая формула паровоза 32 Проверка меня на соответствие требованиям. 33 Achtung! 34 Спасибо 35 Википедия:Правила выборов администраторов и бюрократов 36 Переименование 37 Нужно ли плодить статьи 38 Городское транспортное ориентирование 39 Крюково (железнодорожная станция) 40 Аргументация голоса 41 Поздравляю с избранием! 42 Википедия:Выборы арбитров/Осень 2006 43 Дендермонде в Ипатьевской летописи 44 Изображение дня

[править] Здравствуйте!

У нас опять вандализм!Шаблон и страница "http://ru.wikipedia.org/wiki/Википедия:Объединение_за_свободную_от_цензуры_Википедию" был подвергнут вандализму участником the wrong man.Прошу Вас принять соответствующие меры!FM 23:28, 18 августа 2006 (UTC)

Похоже на то, что Неправильный Человек успокоился пока меня не было Kneiphof 20:07, 19 августа 2006 (UTC)

Он не успокоился и не далее как сегодня залез снова, уже на мою личную подстраницу Участник:Rombik/Объединение за свободную от цензуры Википедию, и снова начал троллить и вандализировать страничку, не имеющую к нему НИКАКОГО отношения. Rombik 04:31, 20 августа 2006 (UTC)

Вместе с ним прибежал Дарт. Rombik 04:34, 20 августа 2006 (UTC)

[править] Поведение, несовместимое со статусом администратора

Администратор Vald допустил к участнику Elenaruznecova и результатам её труда действия и высказывания (Обсуждение участника:Elenaruznecova), не совместимые со статусом администратора. Прошу Вас вмешаться. С уважением, nejron 01:05, 21 августа 2006 (UTC)

Прошу разобраться - Vald 01:10, 21 августа 2006 (UTC)

[править] Сроки блокировок

Привет! Кто разбирается в правомерных сроках блокировки: кого можно блокировать на месяц, а кого на день? Пример:[1]. Спасибо. С уважением. - Vald 21:42, 24 августа 2006 (UTC)

Насколько я могу судить, сроки блокировки у нас не формализированы. Памятка админитратора говорит по этому поводу следующее:

Первоначально рекомендуется блокировать на один день, если и это не возымело действия — время блокировки увеличивается.

Я думаю, пора ввести более определённые сроки блокировки за разные нарушения. А то сейчас уж слишком большой простор для творчества. С уважением, Kneiphof 22:01, 24 августа 2006 (UTC)

Вообще-то подробнее сказано в ВП:ПБ. Но это не мешало бы пернести и в памятку. С. Л.^!? 22:02, 24 августа 2006 (UTC)~

О, позор мне! Позорище!!! Забыл о существовании такой важной страницы! Но странно, почему на неё нет ссылки из памятки администратора. Сейчас исправим положение. Kneiphof 22:06, 24 августа 2006 (UTC)

А справедливость важна даже по отношению к Монду. Разберись, плиз. - Vald 22:06, 24 августа 2006 (UTC)

Прочитал правила. В одном из пунктов правила 2.6 "Нарушение авторского права и плагиат" написано следующее:

2.6.4. Участники, которые регулярно занимаются подобным использованием чужих материалов, несмотря на полученные предупреждения, могут быть подвергнуты блокировке с целью защиты всего проекта. В случае, если участник, вставляя текст, защищённый авторским правом, действует лишь по незнанию и прекращает свои действия после предупреждения, его не следует подвергать блокировке.

Мне сложно представить, что Монд не знает о запрете на копипаст. Предупреждение ему было вынесено TWM, однако выражено оно было только общими словами, без ссылок на конкретные случаи копипаста.

В подпункте правила 6.2. Срок окончания и длительность блокировки написано:

6.2.4.6.3. Участники, которые регулярно занимаются подобным использованием (нарушение авторского права - kneiphof) чужих материалов, несмотря на полученные предупреждения, могут быть подвергнуты блокировке в соответствии с положениями п. 6.2.4.5.2.

6.2.4.5.2. При совершении других нарушений, указанных в пункте 2.5.1. Правил:

6.2.4.5.2.1. Блокировка может применяться лишь после вынесения предупреждения с требованием прекратить подобные действия и отказа участника выполнить это требование.

6.2.4.5.2.3. Статические IP-адреса и зарегистрированные участники первоначально должны блокироваться не более чем на 24 часа, но если продолжаются действия, ведущие к подрыву нормального функционирования Википедии, то длительность блокировки может постепенно увеличиваться.

Таким образом я считаю, что нынешняя блокировка неправомерна, так как не были приведены ссылки на конкретные случаи копипаста (упоминаетмые в 2.6.4. предупреждения). К тому же неправомерен срок. Начинать надо с 24 часов, потом увеличивать срок. Kneiphof 22:30, 24 августа 2006 (UTC)

Ну вот, ещё один очнувшийся. Монд - это очень старая история. Много раз копипейстил, его многократно предупреждали, блокировали, однако после блокировки опять брался за своё. --Jaroslavleff^?! 20:58, 25 августа 2006 (UTC)

На 24 часа его уже блокировали. Эта блокировка — отнюдь не первая. Но Mond, по всей видимости, неисправим. :-( С. Л.^!? 20:19, 25 августа 2006 (UTC)

Того, 2 * 24 часа = 48 часов, но никак не месяц. - Vald 20:23, 25 августа 2006 (UTC)

Да в принципе это не так и важно — блокировать его и нет. В любом случае он будет продолжать нарушать АП, и данная блокировка, скорее всего, не поможет (уж тем более как карательная мера, каковой она видится Владу), поскольку правки этот участник будет совершать анонимно. Владимир Медейко предлагает не блокировать его вовсе — поскольку, как он считает, так легче будет контролировать деятельность Mond'а. Но, на мой взгляд, отсутствие блокировки нисколько не мешают Мондофлаю действовать анононимно (и он это не раз наглядно демонстрировал); так что аргумент Drbug видится мне слабым. Моё мнение: не так уж и важно, есть блокировка или нет, но не хотелось бы, чтобы эта месячная блокировка повлекла за собой судебную тяжбу. — Прошу прощения у Виталия за захламление странички посторонним обсуждением. С. Л.^!? 20:38, 25 августа 2006 (UTC)

[править] Рембо, Жан Никола Артюр

Просьба разблокировать. Барнаул больше хулиганить вроде не собирается, а мне ссылку на ЖЗ надо добавить. Заранее спасибо. --the wrong man 03:34, 27 августа 2006 (UTC)

Разблокировал Kneiphof 03:36, 27 августа 2006 (UTC)

[править] Bel-Wiki

Hello! Please support us at: http://meta.wikimedia.org/wiki/Requests_for_new_languages#Belarusian_.28Orthography_Revision_of_1959.29_.2833_support_.2F_20_oppose.29 Thanks! 80.94.230.57 12:48, 28 августа 2006 (UTC)

Excuse me, but I don't know Belarusian, so I cannot decide if the differences are big enough for creating antoher wikipedia. Kneiphof 12:56, 28 августа 2006 (UTC)

Почитайте доводы в Summary. Я думаю, всё станет ясно. Вкратце: существующая Википедия использует архаичную форму языка (как если бы в русской Вики писали с "ятями" и т.д.) 80.94.230.57 13:02, 28 августа 2006 (UTC)

проголосовал Kneiphof 13:27, 28 августа 2006 (UTC)

[править] Уважаемый участник

Вот в этой правке [2] - я извинился перед сообществом Википедии. - Vald 21:27, 30 августа 2006 (UTC)

Я считаю вот этот [3] выпад участника Andyvolykhov против меня настоящей травлей. Помимо того, что я один из законно избранных админов, я еще и рядовой участник, и меня просто выживают из этого проекта. Помимо всего прочего, идет злоупотребление страницей ВП:ВУ. Она, наверное нужна для более важных дел. Vald 21:34, 30 августа 2006 (UTC)

Вальд, пожалуйста, вспомните, что предупреждение в мой адрес вы сами дублировали на ВП:ВУ - это ли не злоупотребление страницей? Выпад не может являться травлей - посмотрите словари, если не верите. Тем более, неясно, где вы увидели выпад - я всего лишь задал вопрос (а где ещё я должен был его задать, если вы заблокировали собственную страницу?) И почему-то вы не считаете травлей выставление мне нескольких предупреждений за выставление статей на удаление якобы "раньше времени" - 10 минут (при том, что сами делаете это через 4 минуты, как я имел возможность наблюдать), а также навешивание шаблонов "нет источника" на все подряд статьи определённого автора. --AndyVolykhov ^↔ 21:43, 30 августа 2006 (UTC)

Там действительно не было источников, а статьи были на очень специальную тему. - Vald 22:10, 30 августа 2006 (UTC)

Следует ли это понимать так, что на всю остальную критику вам ответить нечего? --AndyVolykhov ^↔ 22:12, 30 августа 2006 (UTC)

Причем тут критика. Я считаю, что вы развязали травлю против меня. - Vald 22:14, 30 августа 2006 (UTC)

А я считаю, что именно вы первым развязали травлю против меня, Ромбика и других участников. --AndyVolykhov ^↔ 22:17, 30 августа 2006 (UTC)

Ну что, договорились без меня? Вообще никого не хочется обижать, но я в своё время, когда мою кандидатуру номинировали в арбком, дал самоотвод. Это я к тому, что разрешать споры между участниками не является моим любимейшим занятием. С уважением ко всем, Kneiphof 13:40, 31 августа 2006 (UTC)

[править] САМОЛЕТЫ

я кнопки знаю. я сейчас приведу немного небольшой кусок википедии (самолеты США и Истребители и Гражданские самолёты ) к более единообразному виду наименований производителей самолетов, их моделей и прозвищ с точки зрения навигации и поиска между русскими и англоязычными ресурсами википедии и сети и УСТРАНЮ ВОЗНИКШИЙ ТУТ ЕЩЕ ГОД НАЗАД БАРДАК, РАЗБРОД И ШАТАНИЯ В ИНОЯЗЫЧНЫХ САМОЛЕТАХ !!! ). я это сделаю немножко другим способом. переименование тут напортит. пробовал. /// Nr40 23:14, 1 сентября 2006 (UTC)

А чем переименование портит-то? Я вот боинги назад вернул и кнопкой переименовал, и вроде всё в порядке. А недостаток того способа, который вы сейчас используете в том, что теряется история правок. Kneiphof 23:17, 1 сентября 2006 (UTC)

А зачем ты вернул Боинги? Написание кириллицей этого названия уже устоялось в русском языке, см. например http://www.boeing.ru/ --ajvol 10:41, 2 сентября 2006 (UTC)

Боинг будем писать кириллицей, пожалуйста верните киррилицу назад, см. ВП:ВУ - Vald 10:53, 2 сентября 2006 (UTC)

Дело было так: просматривая ленту свежих правок, я увидел, что Nr40 переименовывает статьи о Боингах таким образом, что теряется история правок. Сам процесс переименований не вызвал у меня особого протеста, так как в авиации я не разбираюсь, и не знаю, как принято называть самолёты. А вот исчезновение истории правко у меня протест взывало, так как после таких переименований получалось, как будто бы Nr40 был единственным автором статьи. Поэтому я в течение довольно долгого времения занимался тем, что удалял и переименовывал, таким образом, что в статьи вернулась история правок. После этого я поросил Nr40 переименовывать стаьи кнопкой. Ответ вы видите выше. Дальше воевать у меня желания не было (переименование Боингов было занятием нудным, да и час в моих местах был уже поздний, так что спать хотелось уже сильго) Kneiphof 11:58, 2 сентября 2006 (UTC)

А насчёт переименования назад - я не против, но давайте уж сначала договоримся о правилах названия самолётов. А то вдруг придётся потом обратно переименовывать... Kneiphof 12:04, 2 сентября 2006 (UTC)

Однако, переименовал Kneiphof 12:19, 2 сентября 2006 (UTC)

[править] PD-Soviet

Да, а ещё есть активисты, которых хлебом не корми, а дай сермяжную правду на свет вытащить. Лучше бы делом занимались, а не силком делали всех бедными, зато честными. :D --Panther 19:12, 31 августа 2006 (UTC)

Это ты Lupo со Викисклада или про меня? :) Kneiphof 16:48, 1 сентября 2006 (UTC)

Извини, конечно, lupus'a. :D --Panther 06:16, 5 сентября 2006 (UTC)

Да не надо извиняться, в порядке всё :D Kneiphof 08:59, 5 сентября 2006 (UTC)

Рад, что ты вернулся из вики-отпуска. Восстановилось душевное спокойствие? ;-) Obersachse 17:51, 24 октября 2006 (UTC)

Да более-менее. Только времени мало Волков Виталий (kneiphof) 18:16, 24 октября 2006 (UTC)

[править] Полезное

Приветствую! Надо будет указать лицензии на изображения из этого списка — вероятно, не проставленные по ошибке. С. Л.^!? 19:40, 7 сентября 2006 (UTC)

Спасибо за напоминание! Два изображения я удалил (они нигде не используются), одному проставил лицензию, а у ещё одного лицензия на самом деле была, но почему-то система этого не заметила. Kneiphof 19:46, 7 сентября 2006 (UTC)

Возможно, шаблона не было... — А вообще полезный список, рекомендую использовать. У меня тоже обнаружилось два нелицензированных изображения — в одном случае имела место опечатка, в другом, вероятно, забывчивость. :-) С. Л.^!? 20:05, 7 сентября 2006 (UTC)

[править] Переводы

Дла начала надо было сделать впервые pl:Jaskinia Nowoafonska i pl:Nowyj Afon. железна дорога - потом. Bocianski 07:36, 15 сентября 2006 (UTC)

pl:Kolejka w Jaskini NowoafonskiejBocianski 08:45, 15 сентября 2006 (UTC)

Восход должен быть утра. Bocianski 20:03, 15 сентября 2006 (UTC)

Спасибо большое! Kneiphof 20:06, 15 сентября 2006 (UTC)

не всё понял (технические характеристыки). Што пониал - написал. Готово. pl:Woschod (wodolot) Bocianski 13:03, 16 сентября 2006 (UTC)

[править] Википедия:Правила выборов бюрократов

Виталий, посмотри пожалуйста в проект правил и внеси дополнения/изменения. Тема важная, требуется твой опыт. --Obersachse 16:24, 17 сентября 2006 (UTC)

[править] PD

Привет, Виталий ~ если нужно, я могу сегодня же (через неск часов) начать участвовать в перезагрузке images - дайте знать? разделим работу. И в любом случае -- от всей души желаю Вам хорошо отдохнуть и восстановиться в вашем отпуске! - Bepa • ~ 23:32, 20 сентября 2006 (UTC)

Спасибо большое! "Моих" изображений в статьях не так много, за неделю я думаю сам с ними управиться. А отдохнуть мне действительно пора, тем более что в связи с началом учёбы свободно времеи остаётся не очень много. А ведь проводить всё это время за компьютером не хочень хорошо - надо иногда и книжки читать, и на свежий воздух выбираться :) Покидать проект на совсем я, разумеется, не намерен. Kneiphof 23:40, 20 сентября 2006 (UTC)

Ура :) Очень хорошо! -- вот я на форуме тоже ответила... если чем могу, то готова помочь (у меня небольшой просвет намечается на след. неделе) так что безо всяких, дайте знать и я сделаю, что смогу. - Bepa • ~ 23:45, 20 сентября 2006 (UTC)

Ещё раз - спасибо. Прежде всего я подумал о статьях о станциях Московского метро - там довольно много используется исторических изображений. Так что обратите внимание на commons:Category:Moscow Metro, если Вас не затруднит. Kneiphof 23:52, 20 сентября 2006 (UTC)

OK - will do. I am taking PD-Soviet; no need in saving away those that are just PD, right? Но Вы отдыхайте и не волнуйтесь, я в крайнем случае спрошу, если что не пойму. И если что еще вспомните, не обязательно вашей загрузки, а что бы то ни было если надо ценное поспасать - то пишите. Пока, всего доброго - Bepa • ~ 00:03, 21 сентября 2006 (UTC)

[править] Викиотпуск

Желаю успехов в учёбе, хорошего отдыха нервам и скорого возвращения в Википедию :-) --Obersachse 04:15, 21 сентября 2006 (UTC)

Спасибо! Я решил не покидать Википедию полностью, даже на ограниченный срок. Буду заглядывать и отслеживать мой список наблюдения. Потом, когда отдыхать от Википедии надоест, вернусь к более активному участию в проекте. Kneiphof 18:29, 22 сентября 2006 (UTC)

[править] Вы

Т-щ/к-д/м(тв)-р/... Виталий Сергеевич. были правы в споре голландский vs нидерландский. Признаю свои ошибочность и ненужное упрямство. Теперь буду заменять 1-е на 2-е в необходимых кэйсах. 65.54.154.114

[править] Бэмби 2

У вас были замечания к статье Бэмби 2, выдвигаемой в хорошие статьи. Теперь сюжет подробно раскрыт, просьба ознакомиться и изменить свой голос, если других замечний нет. OckhamTheFox 04:31, 22 сентября 2006 (UTC)

[править] Cпасибо

Большоe спасибо for your support to the Aragonese wikiprojects. --Estrolicador 08:58, 16 октября 2006 (UTC)

[править] Г-н Harddrink

Лифт: Лифт состоит из лебёдки, в которой размещаются пассажиры и грузы; машинного отделения (тяговый преобразовыватель, привод, управляющий элемент), приводящего кабину в движение и противовеса, масса которого должна быть равна массе загруженой на 1/2 лебёдки.

Вклад сабжа. Вспомним ещё «преобразовыватель». М-да, дело плохо, как с языком, так и с содержанием. Не пора ли принимать административные меры, поскольку вклад упомянутого г-на можно расценивать как дискредитацию ВП в целом, а ряд правок уже на грани вандализма. Такие у него определения и формулировки. В обсуждении к КТМ-19 сабж…, ну да ладно, всё и так видно по его уровню знаний. Изначально предполагая добрые намерения, пытался достучаться до разума, но это бесполезно. Поэтому, заранее хочу Вас предупредить: в меру сил и возможностей буду откатывать его правки. Сделанное следует защищать от безграмотности и невежества. Надеюсь на понимание в администрации. LostArtilleryMan 04:01, 24 октября 2006 (UTC)

Не пора ли принимать административные меры, поскольку вклад упомянутого г-на можно расценивать как дискредитацию ВП в целом, а ряд правок уже на грани вандализма. Такие у него определения и формулировки.

Уважаемый Неизвестный Солдат, я вырос не в США и обращаться к администратору с жалобами по поводу оскорблений в свой адрес не собираюсь. Но я надеюсь, судя по вашему псевдониму вы в армии служили. В роли активиста выступать Вам не рекомендую, там жаловаться некому... --Harddrink 18:25, 24 октября 2006 (UTC)

Ну проблемы с языком — это терпимо. Но вот апломба такого в Википедии не было со времён новохронолога Верёвкина. По-моему, господин Крепкий Напиток просто прикалывается таким образом. Ну не может нормальный таллинец, даже студент технического университета, на полном серьёзе утверждать, что на большей части таллинской трамвайной сети трамваи ездят по бетону (или вообще летают на индукционном подвесе, я толком из его изложения не понял). Все утверждения бездокозательны, единственный источник — «Я бы вам мои конспекты прислал, но ведь вы, убогие, по-эстнски не понимаете». В общем вынес я ему предупреждение, пока что неофициальное, так как я являюсь заинтересованной стороной (он оскорбил всех любителей ОТ, то есть и меня). Волков Виталий (kneiphof) 16:59, 24 октября 2006 (UTC)

P.S. Может запостим его высказывания на трамвайный форум — то-то народ повеселится :)

Про бетон рекомендую самостоятельно проверить. Причём бетон для трамвайных путей применяется в большинстве городов.

Нет уважаемый Harddrink, бремя доказательства всегда лежит на том, кто делает необснованные утверждения. Волков Виталий (kneiphof) 17:35, 24 октября 2006 (UTC)

На [4] поищите среди новых фоток, не найдёте - в свободное от употребления спиртных напитков и употребления спиртных напитков на практике - сфоткаю для Вас (если в интернете не найду). Ладно, побежал на практику, итак пропускаю торжественную часть начала работы. --Harddrink 18:25, 24 октября 2006 (UTC)

Оскорблять я не собираюсь никого, а про форумы на ruz.net горькая правда - компетентность (прочитав месяц назад посты участников) не на самом высоком уровне. Форум рассчитан не на специалиста/будущего специалиста, а на любителя.

[править] Ответы для всех

Во-первых, дискриминировать я не собираюсь абослютно никого (я даже написал, что не имею абсолютно ничего против любителей), но когда человек неправ в чём-то и ещё очень упорно стоит на своём… Во-вторых, я пытался решить всё мирно, разбивав статьи как на инжинерный взгляд, так и взгляд любителя. Дошло до вандализма, причём обвинили меня (оказывается, я сам вандал). Ну не исключено, что информацию здесь будет искать специалист (в РФ таких специальностей, как ни странно, нет, электротранспорт в РФ ремонтируют специалисты косвенных специальностей); естественно статьи с инженерной точкой зрения тут необходимы. Про троллейбусную стрелку описания требую вернуть, так как я сам вначале не мог разобраться, как она работает, а если такие в России начнут устанавливать… В третьих, кабина лифта, на инженерном языке носит понятие «лебёдка», как и в уличном освещении силовая станция носит понятие «балласт». Про КТСУ — международного обозначения у этой системы нету, ровно как и никто не использует её. Но нигде в статье это не указано. А как человек, разбирающийся в «анатомии» данного электроприбора поясню — речь идёт о теневой стороне экономического вопроса. --Harddrink 17:13, 24 октября 2006 (UTC)

Вы отвечаете не на те вопросы, которые Вам были заданы. Предупреждение не имело отношения к лебёдкам или КТСУ. Вы прилюдно обвинили участника Achp ru в некомпетентности, однако Вы оказались не в состоянии подтвердить ваши утверждения. Пожалуйста, приведите пример хоть одного города, в котором в течение ближайших пяти лет планируется ввести в строй трамвай на индукционной подвеске или как его там. Укажите немецкий университет, разрабатывающий подобный транспорт (немецкий — не эстонский, разберёмся как-нибудь). Продемонстрируйте хоть одну фотографию трамвая, движущегося по бетонной трассе. Пока же Ваши утверждения абсолютно голословны. Волков Виталий (kneiphof) 17:24, 24 октября 2006 (UTC)

Город, если я не ошибаюсь — Бонн, причём там такие трамваи уже используются. Название города я на самом деле могу путать, важен факт, что он есть.

Фотографии в интернете поищу специально для вас, но по Discovery такие часто показывают.

Институт — Kempten, работает и разрабатывает какие-либо новинки совместно с ТТУ.

Ну хоть какой-то конструктив. Трамвай в Бонее самый обыкновенный, железнокопытный. Я думаю, ходящим по бетону трамваем Вы называете шпурбус. Они действительно были сравнительно популярны в Германии, есть также в Великобритании, Австралии и других странах. Однако ничего сверхнового в таких системах нет. И к трамваю такие автобусы или троллейбусы никакого отношения не имеют.

Чего? Какой ещё шпурбус? Мда, хорошо хоть разработчики безрельсовых трамваев не читали русской википедии... А рельсы убирались для экономической стороны вопроса - для ликвидации силы трения. Интересно, если вдруг ТТУ или Kempten разработают трёхфазный троллейбус, каким названием его тогда здесь окрестят??? --Harddrink 16:24, 25 октября 2006 (UTC)

Вообще, если бы Вы интересовались историей общественного транспорта, то Вам было бы известно, что за последние пятьдесят лет было предложено несколько десятков революционных транпортных средств, но все они оказались мертворождёнными. В настоящее время обыкновенный, хотя и соответствующий новым технологиям трамвай — самый перспективный вид городского транпорта (судя по динамике открываемых/строящехся трамвайных систем)Волков Виталий (kneiphof) 18:00, 24 октября 2006 (UTC)

У меня в институте больше внимания уделяется тому, что находится внутри электроприборов (в т.ч. и электротранспорта). Истории, как не печально, мало кто уделяет внимания. --Harddrink 16:24, 25 октября 2006 (UTC)

Добавлю, что для того, что бы знать по каким рельсам ходят современные трамваи в большинстве городов, не требуется быть специалистом в области электроники. Достаточно читать трамваные книги/журналы и совершать полевые экспедиции. Чем я в свободное время и занимаюсь. Волков Виталий (kneiphof) 18:03, 24 октября 2006 (UTC)

Судя по IP, ваши трамваи тоже должны ходить по бетону. --Harddrink 16:24, 25 октября 2006 (UTC)

No LABUDA on my personal page, please Волков Виталий (kneiphof) 19:04, 25 октября 2006 (UTC)

В статьях пожалуйста, без лабуды. А претензии по поводу IP пожалуйста к разработчикам Opera 9.02; так что ваши данные не секрет для пользователей этого браузера. --Harddrink 19:17, 25 октября 2006 (UTC)

Я свои географические данные ни от кого не скрываю. А лабуда - это трамваи, ездящие по бетону. Я сам каждый лень езжу по четвёртой линии гентского травая, которая год назад была отремонтирована по последнему писку трамвайных технологий. Рельсы утоплены в бетон на всём протяжении линии, но едет трамвай имсенно по рельсам. Металлическими колёсами по металлическим рельсам. Я прекрасно знаю, по каким путям ходят европейские трамваи. Кстати, трамваи у нас - не такие гробы, как ваши таллинские татры (поры выкинуть их на помойку), а самые современные низкопольники. Я бы прислал вам документацию, но она ведь на нидерландском, вы же ни фига не поймёте (отвечаю вам в вашем же стиле). Волков Виталий (kneiphof) 19:27, 25 октября 2006 (UTC)

P.S. вопрос вашего поведения выставлен на обсуждение сообщества Волков Виталий (kneiphof) 19:27, 25 октября 2006 (UTC)

Хочу присоединиться. Я живу в Мюнхене и прекрасно знаю, что ни в Кемптене (где и университета то никакого нет) ни в каком другом немецком городе "летающих трамваев" не разрабатывают. Harddrink говорит видимо либо о Transrapid, либо о подвесной дороге, которая в Вупертале. В любом случае, оба транспортных средства трамваями не являются. Wind 20:44, 25 октября 2006 (UTC)

Куда из Кемптена институт силовой электроники дели??? Он там уже давно стоит, а вы его уже закрыли. --88.196.85.132 17:50, 26 октября 2006 (UTC)

Спасибо за поддержку. Не понимаю, неужели он действительно уверен, что современные трамваи ездят по бетону!? Волков Виталий (kneiphof) 22:37, 25 октября 2006 (UTC)

Чтож, видимо придётся до Бельгии проехаться, чтобы одному из админов Википедии показать, как трамваи ездят (домашний адрес уже есть, не волнуйся). --88.196.85.132 17:50, 26 октября 2006 (UTC)

Всякое бывает. Увидел человек по телевизору что-то поожеее и подумал. Или, как вариант, поскольку в черте города релльсы часто утоплены в бетоне, то он как-то не верит, что они там вообще есть. Существуют люди, которые создают себе мнение по какому-либо вопросу один раз в жизни и навсегда и переубедить их потом крайне сложно. Конечно, еще может быть, что ему просто скучно и он таким образом развлекается. Wind 09:24, 26 октября 2006 (UTC)

Вроде бы вам объяснили что к чему, или вы думаете извилиной, на которой сидите. Если у Harddrink'a есть справка о том, что у него заболевание головного мозга (хоть статьи он пишет как нормальный человек); то вам после подробного объяснения непонятно, как ходит трамвай (даже я понял). --88.196.85.132 17:50, 26 октября 2006 (UTC)

P.S. в менторском тоне не упрекать, дабы работа такая. А перед Harddrink'ом приказываю извиниться. Чтобы со мной потом проблем не было и я не начал терроризировать вас с рабочего компьютера, начав писать письма провайдерам. А Maximaximax напишет отдельную статью с объяснением о запрете юридического преследования (т.е. объяснительную на моё имя). --88.196.85.132 17:50, 26 октября 2006 (UTC)

По-моему, этот участник занимается гомосионизмом и его пора заблокировать. Гомосапиенс 19:11, 26 октября 2006 (UTC)

Этот участник не общается с викитроллями.

Волков Виталий (kneiphof) 19:04, 26 октября 2006 (UTC)

Давно пора. :-) С. Л.^!? 19:08, 26 октября 2006 (UTC)

Виталий, не обращай внимания на подобные наезды. Скорее всего это какой-то малолетний озабоченный придурок, которому девушки не дают - вот они от своих комплексов и начинают писать всякую лабуду на заборах и в интернете. MaxiMaxiMax 03:25, 27 октября 2006 (UTC)

[править] Renaming

Hello, I made a mistake when registering - could you please rename me to Timichal? Thank you. TImichal 21:08, 28 октября 2006 (UTC)

Done Волков Виталий (kneiphof) 21:15, 28 октября 2006 (UTC)

Надо страницы участника тоже переименовывать либо удалять. ГСБ 21:19, 28 октября 2006 (UTC)

Thanks. Done. Волков Виталий (kneiphof) 21:28, 28 октября 2006 (UTC)

[править] Википедия:Общение:Викивстречи/Интернациональная викивстреча 26 ноября 2006

Ответьте, сможете ли Вы приехать в суботу 25 ноября во Франкфурт (на странице осуждения Викивстречи), пока день ещё не выбран окончательно. Для нас Ваше участие может оказаться решающим в выоре дня неон 19:38, 31 октября 2006 (UTC)

[править] Коноводное судно

Привет! Нашлась пара страниц с полезной и интересной информацией. Доработаешь статью? Хотелось бы всё-таки увидеть её среди ВП:ХС. Жаль только, ничего не могу сказать по поводу лицензий на приведённые на страницах изображения.

• When Horses Really Walked On Water
• Shipwrecks: Burlington Bay Horse Ferry

WBR, Dmitry Gerasimov 09:56, 1 ноября 2006 (UTC)

Спасибо за ссылки, Дмитрий. Обязательно займусь доработкой статьи в ближайшие дниВолков Виталий (kneiphof) 16:16, 1 ноября 2006 (UTC)

Начал работу над новым разделом к статье. К сожалению своюодного времени стало заметно меньше, так что это займёт определённое время. Волков Виталий (kneiphof) 21:54, 2 ноября 2006 (UTC)

[править] Почему

Т-щ/<…>//г-нчик//… Виталий Сергеевич. <з> болезнь голландская? Вы же меня убедили в нидерландском вар. как более точном/модэрновом!n Опять 2-йные ст-ты? — Тжа.

Устойч-вое выражение, ув. г-н! Непраильное, но ист-чески сложившееся! Волков Виталий (kneiphof) 23:58, 1 ноября 2006 (UTC)

Какая, нафиг/кчс, история, если это 1_970-е гг.? Ломать надо это уб-во, а не слепо повторять/попугайничать/обезьянить!n - Тжа.

[править] Trans Europ Express

Вот еще одна интересная тема en:Trans Europ Express. По моему, стоит написать на эту тему статью. Исторический европейский экспресс, это очень инетесно. :) Wind 01:51, 3 ноября 2006 (UTC)

Предложение заманчивое, тема интересная. Но, увы, у меня резко стало туго со свободным временем :( Волков Виталий (kneiphof) 22:54, 3 ноября 2006 (UTC)

[править] Прошу прощения

Прошу прощения за конфликт в статье про РА, не знаю, как не заметил... Конст. Карасёв 10:50, 4 ноября 2006 (UTC)

Не страшно. В принципе, я уже сделал всё, что собирался. Сейчас уберу {{inuse}} Волков Виталий (kneiphof) 10:54, 4 ноября 2006 (UTC)

[править] График выборов арбитров

Обсуждение Википедии:Выборы арбитров. --Obersachse 10:21, 5 ноября 2006 (UTC)

13 ноября — 14 ноября. Бюрократы проводят обработку выдвинутых заявок. Успеете? --Obersachse 19:20, 14 ноября 2006 (UTC)

[править] Википедия:Выборы арбитров

Привет! Я выдвинул твою кандидатуру в арбитры, так как считаю что ты мог бы быть хорошим арбитром. Тебе нужно подтвердить согласие или отказ на странице выборов. MaxiMaxiMax 17:16, 5 ноября 2006 (UTC)

Да, я согласен. Спасибо за доверие! Волков Виталий (kneiphof) 19:59, 5 ноября 2006 (UTC)

Уверен, что времени хватит? :-) С. Л.^!? 21:49, 5 ноября 2006 (UTC)

Да у меня и сейчас времени не хватает. Тем не менее пишу статьи :) Волков Виталий (kneiphof) 23:25, 5 ноября 2006 (UTC)

[править] Выборы администраторов

Я бы просил как-то уже итоги подвести. А то понимаешь ли голосовали за и против живые люди и виртуалы, старались вовсю :-) --Zimin.V.G. 09:07, 8 ноября 2006 (UTC)

Прошу прощения, но я буквально убегаю (почти опаздоваю практически). Вернусь поздно. Волков Виталий (kneiphof) 10:22, 8 ноября 2006 (UTC)

Аналогично. Поздно вечером буду доступен. Заодно посмотрите на Электропоезд ЭР200 (пока заготовка, не пилите) и подскажите по поводу фотографий. Можно ли такие использовать? Фото загружал сам автор --Zimin.V.G. 12:46, 8 ноября 2006 (UTC)

Кстати, итог мы сегодня, наверное, подведём... Коллегиально... Dr Bug (Владимир² Медейко) 12:53, 8 ноября 2006 (UTC)

Василий, простите нас (бюрократов) за всю этй волокиту, пожалуйста. Что касается ЭР200 - я ведь не очень разбираюсь в электропоездах, так что конкретно добавть ничего не могу. Но вообще тема интересная, было бы неплохо, если бы эта статья доросла до уровня хорошей. Фотографии размещать можно, разумеется, раз сам автор загрузил их сюда под свободной лицензией. Волков Виталий (kneiphof) 21:45, 8 ноября 2006 (UTC)

[править] Трамвайные воины, инициированые Вами, уважаемый

Здравствуйе, Kneiphof, я хочу подробно узнать о конфлитке между вами и моим студентом. Спор читал со стороны, выводы следующие:

• Вы возражали будущему специалисту, будучи некомпетентным в области силовой электроники человеком. Такие люди у меня удерживаются недолго.
  • Это неправда. О силовой электронике я с ним вообще не спорил, так как в этой области я являюсь, как Вы изволите выражаться, ламером. Волков Виталий (kneiphof) 21:34, 8 ноября 2006 (UTC)
• Заблокировали вы его только потому, что являетесь администратором. Вы увидели, что являетесь полным ламером в данной области, поэтому Вам не понравилось возражение в Ваш адрес.
  • Тоже неправда. Я не заблокировал его, хотя имел на это право. Заблокировал его другой администратор в полном соотвествии с правилами. Что касается ламерста — то я конечно не очень силён в тиристорах, но я отлично знаю по рельсам или по бетону ездит трамвай. Волков Виталий (kneiphof) 21:34, 8 ноября 2006 (UTC)

Относительно ламерства и ваших поступков хочу сказать следующее: если кто-то из моих студентов чего-то не знает, то вылетает из университета он окончательно. Я не отношусь к любителям положительно — или ты перерабатываешься в профессионала с сильным иммунитетом к любой инженерной проблеме, или это твой последний семестр в ВУЗе. Любителей я выгоняю беспощадно и мне 100 % наплевать, что он(а) уходят со слезами на глазах.

Ещё раз: я спорил с вашим студентом не о сложных материях, для понимания которых нужно быть профессионалом. Волков Виталий (kneiphof) 21:34, 8 ноября 2006 (UTC)

Угрожать Вам не буду, но если докопаюсь до университета, где вы учитесь, то надеюсь тёплый дружеский разговор между мной и вашим деканатом состоится. А про шпурбус и бетон… Шпурбус — это шпурбус; безрельсовый трамвай — это безрельсовый, но трамвай. Так же и бетон: гнилые деревяные шпалы — это одно, твёрдый бетон — совсем другое дело. И электроэнергии расходуется меньше и трамвай едет тише, причём разлика амортизируется дольше. Так что делайте выводы сами, Уважаемый администратор.

Хотите знать подробности? Да ради бога! Конфликт затеялся вокруг силовой электроники. Я в спор не вмешивался, так как в этой теме практически ничего не понимаю. Вмешался я в конфликт только потому, что Ваш подопечный начал оскорблять оппонентов. Видите ли, в каждом сообществе есть свои правила поведения. Обычно они неписаны, но нам в Википедии легче, у нас правила писаные. Именно на конкретные нарушения этих правил я указал внимание Вашего подопечного, в довольно вежливой форме ([5])Если бы я был злым админом, как Вы считатете, то я бы не предупреждал его по хорошему, а заблокировал бы сразу (на что имел полное право). Вообще блокировка тех, кто оскорбляет окружающих является не произволом, а обязанностью админов Википедии. Далее конфликт переместился на мою страницу обсуждения и на страницу Achp ru. О силовой электронике речь уже не шла, теперь основной темой конфликта стал способ езды трамваев. Ваш подопечный неоднократно утверждал, что трамваи в Европе ездят непосредственно по бетону, а не по рельсам, уложенным в бетон ([6] «В Таллинне, к примеру, в центре города уже 97 % рельс ликвидированы, вместо них — бетон. Приимуществ у бетона больше: трамвай едет тише по бетону, расход электроэнергии меньше, да и скорость движения на бетонных путях составляет до 80 км/ч.» — цитата, можно привести и другие примеры). В ответ на это Achp ru вежливо указал Вашему подопечному на его ошибку «Вы что-то путаете. В Таллине используется тот же самый металлический рельсовый путь, что и на всех трамваях мира. Когда вы говорите о „бетоне“, вы, очевидно, имеете в виду строение пути.» ([7]). В ответ на это Ваш подопечный в очередной раз обвинил Achp ru в некмопетентности. Как видите спор шёл совсем не о силовой электронике. Вашему подопечному указывали (и не один раз) на очевидную промашку. Вы же сами прекрасно понимаете, что непосредственно по бетону трамваи не ездят, а ездят по рельсам уложенным в бетон. Ведь Вы же сами, пиша выше про гнилые шпалы и твёрдый бетон имеете ввиду основание пути, а не материал самих рельсов, не так ли?

Ну и что бы Вы сами подумали оказавшись в такой ситуации: человек утверждает, что трамваи езядт непосредственно по бетону, и никак его не переубедть? Правильно, он имеет ввиду что-то нечто очень похожее на трамвай! То есть некий вид транспорта, ходящий по бетонным направляющим. Как такой вид транспорта называется? Шпурбус!

Мне искренне жаль, что с Вашим студентом вышла такая некрасивая история, но увы, виноват был он сам. Постарайтесь отрешиться от личностей (я понимаю, Вам приятен человек, фанатично интересующийся вашим предметом), и перечитайте все дискуссии ещё раз. Обратите внимание на стиль дискуссии, отметьте, кто первым начал переходить на личности и скандалить.

Напосредок хочу отметить, что в Википедии очень много специалистов (нет наверно области науки, не представленной хотя бы одним кандидатом). Всем им приходится сталкиваться с непрофессионализмом. Однако никто из них не ведёт дискуссию по принципу «я с дипломом — ты дурак» и не оскорбляет других. Человек же, ведущий себя так, неизменно вызывает неприязнь, а соотвественно вызывает неприязнь и его редактура статей, даже если она толковая. Это просто психика. Ничего удивительного что в состоянии аффекта оскорблённый участник может и откатить версию (пусть даже и толковую) того, кто его оскорбил.

Если бы Ваш студент не разбрасываясь эпитетами направо и налево с чувством и профессионализмом доказывал свою правоту в отношении трамвайной силовой электроники, то никакой конфликт и не начался бы. Волков Виталий (kneiphof) 21:27, 8 ноября 2006 (UTC)

По-моему это какой-то явный гомоиуда. Зря Вы ему отвечаете имхо, только еще больше разойдется… ГСБ 21:43, 8 ноября 2006 (UTC)

У меня тоже почему-то есть подозрение, что не преподаватель это, а хорошо знакомый нам Harddrink. На мой взгляд, уважаемый преподаватель не допустил бы в дискуссии намёков на «разговор в деканате», являющихся — несмотря на уверения в обратном — обычными угрозами, и не стал бы использовать утверждение о «ламерстве» (словечко, кстати, не очень «преподавательское») как аргумент. С. Л.^!? 22:14, 8 ноября 2006 (UTC)

Я в своём амплуа — сохраняю дипломатичность до последнего. До сих пор по причине наивности считаю, что логичной и взвешенной аргументацией можно переубедть котого угодно. Волков Виталий (kneiphof) 22:17, 8 ноября 2006 (UTC)

Конечно, ведь следует предполагать добрые намерения — и, надеюсь, вышеизложенная разумная аргументация хотя бы отчасти поможет решить спор. С. Л.^!? 22:23, 8 ноября 2006 (UTC)

Я отдаю салют в 21 выстрел вашей (в смысле С.Л. и Kneiphof) добросердечности и решимости следовать заветам о добрых намерениях. Но это не поможет, я стою за репрессивное решение проблемы, поскольку пользуясь полнейшей безнаказанностью наш старый знакомый HardDrink производит самый натуральный словесный понос с угрозами и оскорблениями. Я когда-то был сотрудником и учёным в ННГУ и скажу однозначно - это не образ поведения уважающих себя и других преподавателей. В военной среде принято держать ответ за свои слова и если бы всё это было в оффлайне 19-го века, нашему анониму пришлось бы очень и очень несладко. LostArtilleryMan 05:49, 9 ноября 2006 (UTC)

Очень извиняюсь, но вежливо я общаюсь только с теми, кто сам чего-то достичь хочет. Со студентами и прочим молодняком, который устанавливает мне свои правила я ещё никогда не разговаривал вежливо. Ибо тогда этот молодняк (1984-1988г.р.) начинает сам устанавливать свои правила и диктовать их преподавателям.

Участнику же Achp ru хочу сказать следущее: ко мне ещё никто не приходил с кафедры инфотехнологий и не начинал диктовать, как работают асинхронные приводы, устанавливая какие-то свои правила. Почему же этот участник начал первым конфликт?

Продолжать спорить с Вами не буду, т.к. кто-то начал меня путать с моим подопечным, кто-то учить учёного (нет, если у меня есть диплом, то указывать я буду ещё как).

Нашего HardDrink'а сразу видать по стилю и слогу - одна "разлика" чего стоит. Виталий, сообщество и без нас решило его участь, давайте просто в полный игнор. Не больно хочется толкать своё "Я", но по и под троллейбусами я полазил достаточно (думаю мой сайт и фотки по ЗиУ-5 достаточное свидетельство), чтобы сказать о вопиющей технической безграмотности нашего оппонента. ВЧ, повидавший куда более моего, с этим согласен. Продолжение - только игра на НАШИХ, не на его нервах. LostArtilleryMan 09:13, 9 ноября 2006 (UTC)

Тройное виски местного разлива, явно не на пользу. Так светодиод со светотранзистором перепутать недолго или, скажем, ротор со статором (некоторые даже дроссель от соленойда отличить не могут). Кто где сколько лазает - меня не волнует. Как среди предпринимателей говорится, без бумажки ты никому ненужная букашка. Есть диплом - выступайте; нет диплома - я даже общаться с Вами не хочу.

Термин "ламер" я употребляю всегда, когда студент приносит мне перепечатаный с ошибками из Интернета текст, совершенно не подозревая, о чём идёт речь в тексте. Ни о какой вежливости с моей стороны даже речи идти не может и никогда не будет.

Термин "разлика" является техническим. Некоторые просто говорят "колёсная тележка". Но эти претензии уже на кафедру механики, т.к. по моей части больше научить будущих специалистов приводить данный механизм в движение, а конструкция и терминология данного устройства - кафедры инженерной графики (3 корпус) и механики(5 корпус).

[править] Железная дорога Суонси и Маблеса: транслитерация

Слушайте, а Вы точно уверены, что Мамблес, а не Мамблз? --Dmitry Gerasimov 21:34, 8 ноября 2006 (UTC)

Абсолютно не уверен :) Я по английски только читаю (в смысле, понимаю смысл текста) довольно хорошо, а вот произношение… Ну не «зыс из зэ тэйбл» конечно, не не намного лучше :)Волков Виталий (kneiphof) 21:37, 8 ноября 2006 (UTC)

Я бы, наверное, тоже написал бы Мамблза — так, кажется, по правилам английской фонетики. Но, поскольку я тоже отношусь к «зыс из зэ тэйбл» :), то лучше уточнить у «специалистов». Это важно просто потому, что, использовав фотографии, можно выдвинуть статью в хорошие. Очень интересна тема, да и предмет уникален. С. Л.^!? 22:20, 8 ноября 2006 (UTC)

В атласе этот город помечен как Мамблз.--achp 13:46, 10 ноября 2006 (UTC)

Спасибо, Андрей! Я переименовал статью. Волков Виталий (kneiphof) 19:36, 10 ноября 2006 (UTC)

[править] Лос-Анджелес

• Тема трамваев нираскрыта (будет время — раскрою) — Я конечно не спец.по трамваеем, но может вы в это время думали о трамваях Сан-Франциско?--Alex Spade 20:03, 11 ноября 2006 (UTC)
  • Хотя сейчас в Лос-Анджелесе уже нет трамваев, но раньше там была очень большая система (вроде вообще самая большая в мире, но я не уверен). Точнее там было две сисемы, при этом с разной шириной колеи. Потом их загубили, при этом не обошлось без теории заговора. Впрочем, три лёгкие линии нынешнего лос-анджелеского метро тяготеют к трамваю. А Сан-Франциско — это вообще замечательный в транспортном отношении город: там есть исторический кабельный трамвай, исторический электрический трамвай и современный скоростной трамвай. Волков Виталий (kneiphof) 20:28, 11 ноября 2006 (UTC)

[править] Посмотрите на Осевая формула паровоза

Посмотрите на Осевая формула паровоза. Возможно дополните как-то. Статья выставлена на избрание в хорошие. Тоже наверное не лишним будет и Ваше мнение, как человека заинтересованного.

По таксту статьи замечаний нет. В таблицу, думаю, следует добавить столбец "пример". Правда ссылки в нём будут в основном красные, но зато будет стимул писать статьи. По хорошему в перспективе следует написать статьи про отдельные формулы, как у англичан. Я недавно начинал статью про 2-2-0, но потом как-то отвлекли другие темы. Волков Виталий (kneiphof) 22:11, 14 ноября 2006 (UTC)

Отдельный вопрос: пишу статью про паровоз серии Э (взамен подлежащих удалению). У Вас фото паровозов Э нет? Пригодились бы. Если есть, сразу в черновик запишите ссылки на все картинки. --Zimin.V.G. 08:37, 14 ноября 2006 (UTC)

Увы, фотографии у меня нет. Зато есть предложение :) Предлагаю в статьях о паровозах приводить список сохранившихся экземпляров, по крайней мере доступных публике (т. е. музейных и памятных). Ведь людям после прочтения статьи может захотеться увидеть паровоз воочию. Волков Виталий (kneiphof) 22:11, 14 ноября 2006 (UTC)

Ссылка на соответсвующий раздел сайта Паровоз ИС спасёт ситуацию? Ведь там хотя бы поддерживается актуальность этого немаленького списка и не проскакивают неграмотные/ошибочные данные. В статье о паровозе Э перечисление только памятников займет строчек 100, а сохранившихся - строчек 400. --Zimin.V.G. 04:04, 15 ноября 2006 (UTC)

[править] Проверка меня на соответствие требованиям.

Здравствуй, Виталий!

Пожалуйста, поставь в обсуждении моей кандидатуры галочку о том, что я проверен, если сочтёшь это возможным. Спасибо! Dr Bug (Владимир² Медейко) 23:45, 14 ноября 2006 (UTC)

Здравствуй, Виталий!

И посмотри, пожалуйста, Участник:Drbug/ArbcomRulesUpdate. Спасибо! Dr Bug (Владимир² Медейко) 01:32, 15 ноября 2006 (UTC)

[править] Achtung!

Vitaliy, the our familiar clowns (or clown) once again have begun their activity. The pearl is Обсуждение:Троллейбус - DC is not sufficient to kill a human. I fell from my chair, but really this is an early warning to prepare the half-block of articles. Now he/they shifted the focus of their activity from personal pages to articles. O-o-o, I'm mistaking - on my discussion page this guy continues his exercises. My opinion is complete ignore. Let he play, however, no responsibility is assumed for mentally displaced persons but we must silently watch for articles. :-). Thank you. LostArtilleryMan 09:15, 16 ноября 2006 (UTC)

Виталий, вот ссылочка на мой сайт. В конце этой странички найдёшь, то что искал. И ещё - откати правки анонима в КТМ-5. Я понимаю, любит человек этот вагончик, но из песни слова не выкинешь, я слыхал все эти прозвища от наших деповчан... LostArtilleryMan 04:58, 17 ноября 2006 (UTC)

Ну что сразу я :), возврат к предыдущей версии каждый может сделать. Волков Виталий (kneiphof) 20:29, 17 ноября 2006 (UTC)

[править] Спасибо

что оперативно откатили мою правку ступил, исправлюсь Nekroz 19:25, 16 ноября 2006 (UTC)

[править] Википедия:Правила выборов администраторов и бюрократов

Виталий, я сделал наконец то, что обещал - составил, а точнее, привёл правила в соответствие с результатами проводившегося Википедия:Опросы/Выборы администраторов и бюрократов. Посмотрите, пожалуйста. Отличие от текущих правил по админам состоит в повышении ценза для кандидатов с 4 до 6 месяцев, с 500 до 1000 правок, и повышении ценза для избирателей с 5 до 100 правок и с недели до 3-х месяцев стажа. А также в чётком урегулировании вопроса о том, что делать, если ситуация "на грани" (в этом случае бюрократ может и должен принимать во внимание другие факторы, такие, как аргументы голосующих за и против, ожидаемая польза или вред для проекта от того или иного решения, поведение кандидата и др.). При этом бюрократ не может назначить без консенсуса, но может отвергнуть кандидата при наличии "сомнительного" консенсуса. По выборам же бюрократов у нас до настоящего времени вообще не было правил. Роман Беккер ^?! 09:13, 17 ноября 2006 (UTC)

[править] Переименование

Здравствуйте ! Я, когда регистрировался, непонятно о чем думал. Переименуйте меня, пожалуйста, в AstroNomer. Вроде бы еще не занято это имя. AstroHolder 20:09, 18 ноября 2006 (UTC)

Сделано. Волков Виталий (kneiphof) 22:09, 18 ноября 2006 (UTC)

Спасибо ! AstroNomer 22:12, 18 ноября 2006 (UTC)

Пожалуйста! Волков Виталий (kneiphof) 22:13, 18 ноября 2006 (UTC)

[править] Нужно ли плодить статьи

Нужно ли плодить статьи об О.П., Блок-постах, платформах и т.д.? Прошу Вас как человека заинтересованного посмотреть и высказаться по вопросу удаления таких статей. --Zimin.V.G. 18:20, 20 ноября 2006 (UTC)

Посмотрите на страницу Википедия:Проект:Количество. У меня есть мысли по поводу заливки ж.д. станций. Они изложены там. --Zimin.V.G. 03:10, 21 ноября 2006 (UTC)

[править] Городское транспортное ориентирование

Привет, Виталий! Мы с Андреем, посовещавшись, решили-таки объединить статьи об отдельных транспортных играх в единую статью, дабы избежать удаления/сокращения отдельных статей как посвященных незначимым предметам. Дрейхан написал краткое вступление об особенностях транспортных игр. Посмотри, — может, есть чем дополнить? Не исключаю, что всё же имеются зарубежные аналоги. — По-моему, Андрей пишет очень неплохо для новичка. :-) С. Л. 20:30, 21 ноября 2006 (UTC)

• Привет! Дополнить вроде ничем не могу. Андрей — молодец, быстро освоился. Надеюсь, статья Мострансавто будет постепенно доведена им как минимум до уровня хорошей. Кстати, загляните вы в это обсуждение, и Андрея позовите. Мне важно ваше мнение/мнения. Волков Виталий (kneiphof) 20:38, 21 ноября 2006 (UTC)

  Там в целом, как мне кажется, всё верно. Автовокзалы — более масштабны. БСЭ сообщает, что автостанции сооружаются преимущественно в небольших городах. Но это не так. Единственное — опечаток было много (исправлены). С. Л. 20:51, 21 ноября 2006 (UTC)

  Да, поторопился, надо было внимательно перечитать. За исправления спасибо, разумеется. Волков Виталий (kneiphof) 20:53, 21 ноября 2006 (UTC)

  Да ничего, у меня тоже неизменно куча. :-) С. Л.^!? 21:03, 21 ноября 2006 (UTC)

[править] Крюково (железнодорожная станция)

Если будет время, нельзя ли посмотреть и помочь, например с категоризацией? Если возможно также, может есть какая-нибуть статья-образец в ру-Вики про железодорожную станцию? Просто транспорт не мой конёк…--Alex Spade 19:07, 25 ноября 2006 (UTC)

Уточнил категорию. Образцовой статьи о железнодорожной станции в русской википедии пока нет, но в братской английской — полно. Вот например en:Jordanhill railway station. Она была миллионной статьёй. Волков Виталий (kneiphof) 22:48, 25 ноября 2006 (UTC)

--Mond 22:52, 28 ноября 2006 (UTC) Виталий привет! Поздравляю вас с рекордно высоким доверием участников, высказанного на выборах! Люди не сомневаясь голосовали за вас! Желаю вам всяческих успехов в вашей будущей работе! --Mond 22:52, 28 ноября 2006 (UTC)

Спасибо! Надеюсь, мне удастся оправдать их доверие, я буду стараться на новой должности. Волков Виталий (kneiphof) 22:57, 28 ноября 2006 (UTC)

[править] Аргументация голоса

Виталий, я хотел бы, чтобы вы объяснили причину своего голоса против моей кандидатуры на выборах арбитров. Я не пытаюсь предъявлять к вам какие-то претензии, но мне интересно знать ваше мнение, поскольку в оставленном комментарии вы так и не решились окончательно, как вы проголосуете. -=|*Altes*|=- 11:05, 29 ноября 2006 (UTC)

Как я уже упоминал, мне понравилось, как Вы отвечали на вопросы. Смутили же меня подозрения на виртуальность и другие подобные моменты, [8]. Сейчас правда я уже не уверен, что проголосовал тогда правильно. Волков Виталий (kneiphof) 22:38, 29 ноября 2006 (UTC)

Насчёт этой правки Барнаула. Он её влепил ни с того, ни с сего - я и не говорил, что на прошлых выборах было много хороших кандидатов, я говорил об этих выборах. Впрочем, я приблизительно в курсе того, что было и на первых, и на вторых выборах в АК - есть ведь архивы. А то, что прекратил править ровно за месяц до вторых выборов, - совпадение. Тогда я если и слышал краем уха о каком-то АК, то уж точно не знал, когда и где проходят выборы в него. -=|*Altes*|=- 07:48, 30 ноября 2006 (UTC)

[править] Поздравляю с избранием!

Subj :) Роман Беккер ^?! 13:46, 29 ноября 2006 (UTC)

Приветствую! Первое место на выборах арбитров свидетельствует об очень высоком доверии. :-) С. Л.^!? 15:05, 29 ноября 2006 (UTC)

• +1 :) Поздравляю! Wind 15:15, 29 ноября 2006 (UTC)
• +1 :–) 1-е место! --Барнаул 16:29, 29 ноября 2006 (UTC)
• Поздравляю. -=|*Altes*|=- 17:27, 29 ноября 2006 (UTC)

• Спасибо всем. Постараюсь оправдать доверие. Волков Виталий (kneiphof) 22:40, 29 ноября 2006 (UTC)

[править] Википедия:Выборы арбитров/Осень 2006

Согласно выраженной на голосовании воле сообщества Вы избраны членом Арбитражного комитета русского раздела Википедии. Поздравляю и желаю успехов в нелёгком труде! MaxiMaxiMax 04:55, 30 ноября 2006 (UTC)

Подтверждаю и, пользуясь случаем, присоединяюсь к пожеланиям! :-) Dr Bug (Владимир² Медейко) 01:10, 1 декабря 2006 (UTC)

Спасибо за напутствия, коллеги! Волков Виталий (kneiphof) 18:59, 1 декабря 2006 (UTC)

[править] Дендермонде в Ипатьевской летописи

можно тут переводить (русский<->украинский хорошо работает) --IIya 18:47, 1 декабря 2006 (UTC)

Да я тут написал уже, как такой прикол возник. А этот переводчик действительно достаточно хорошо работает, что бы им можно было переводить статьи для Википедии? Волков Виталий (kneiphof) 18:51, 1 декабря 2006 (UTC)

нужно вычитывать. Я им обычно пользуюсь. Раньше он еще незнакомые слова красным выделял. --IIya 19:10, 1 декабря 2006 (UTC)

[править] Изображение дня

Привет, я пытался изменить подпись к текущему изображению дня, но что-то не получилось. Не подскажешь, в чём проблема? Jinma 01:18, 2 декабря 2006 (UTC)

Всё у тебя получилось, просто кэш не успел обновиться :-) Волков Виталий (kneiphof) 01:26, 2 декабря 2006 (UTC)

Хм… Будем надеяться. Хотя странно — я пользуюсь файрфоксом, а сейчас запустил IE и на заглавной странице вылезло вчерашнее изображение дня. Поскольку я не запускал IE давно, он этот вариант явно взял из какого-то серверного кэша. А после нажатия Ctrl-F5 загрузил сегодняшнее изображение, но со старой надписью. То есть там какой-то многоступенчатый кэш и что-то успело обновиться, а что-то нет? Хотелось бы, чтобы до завтра он успел кэш обновить :) Jinma 01:44, 2 декабря 2006 (UTC)

А у меня подпись сразу высветилась с твоими исправлениями, хотя кэш файерфокса я пару дней уже не чистил. Волков Виталий (kneiphof) 01:50, 2 декабря 2006 (UTC)

Да, загадка. Может, завтра что-то изменится… В любом случае, спасибо за помощь. И, кстати, поздравляю с избранием! Jinma 02:05, 2 декабря 2006 (UTC)

Да не за что благодарить! За поздравление — спасибо.Волков Виталий (kneiphof) 02:16, 2 декабря 2006 (UTC)