Электровоз ЭП1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Электрово́з ЭП1 — пассажирский электровоз переменного тока.

Электровоз ЭП1-118

[править] Характеристики электровоза

Мощность электровоза в часовом режиме 4700 кВт, позволяет вести поезд массой 1440 т по 9-тысячному подъёму со скоростью 80 км/ч. Особенностью электровоза является опорно-рамное подвешивание тяговых двигателей. Формула экипажной части 2₀-2₀-2₀, одинаковая с электровозами ВЛ85 и ВЛ65.

Номинальное напряжение — 25 кВ, 50 Гц
Формула ходовой части — 2₀-2₀-2₀
Масса сцепная электровоза с 0,67 запаса песка — 132 т
Нагрузка от колесной пары на рельсы — не более 22 тс
Мощность в часовом режиме на валах тяговых электродвигателей — 4700 кВт
Мощность в продолжительном режиме на валах тяговых электродвигателей — 4400 кВт
Сила тяги в часовом режиме — 23,4 тс
Сила тяги в продолжительном режиме — не менее 21,4 тс
Скорость в часовом режиме — не менее 70 км/ч
Скорость в продолжительном режиме — не менее 72 км/ч
Конструкционная скорость — 140 км/ч
Подвеска тяговых электродвигателей — опорно-рамная

[править] Выпуск электровозов

В настоящее время электровоз серийно выпускается Новочеркасским электровозостроительным заводом. Всего выпущено 343 электровоза (на конец октября 2006 года).

Электровозы поступают для эксплуатации на Дальневосточную, Октябрьскую, Красноярскую, Приволжскую, Восточно-Сибирскую, Забайкальскую дороги. Наибольший парк электровозов ЭП-1 в депо Красноярск Красноярской железной дороги и в депо Саратов-2 Приволжской железной дороги.