TGV Thalys PBA
Z Wikipedii
|
|
|
|---|---|
 |
|
|
|
|
| Seria | TGV 380000 |
| Przewoźnik | SNCF |
| Producent | GEC Alsthom |
| Numeracja | 4531 - 4540 |
| Rok produkcji | 1996 |
| Jednostki w służbie | 10 |
|
|
|
| Układ wagonów | s+d+d+d+d+d+d+d+d+s |
| Prędkość konstrukcyjna | 320 km/h |
| Prędkość maksymalna | 320 km/h |
| Całkowita długość | 200,2 m |
| Napęd | Silniki synchroniczne |
| Napięcie zasilania | Prąd stały 1,5 kV Prąd stały 3 kV Prąd przemienny 25 kV - 50Hz |
| Liczba silników | 8 |
| Moc maksymalna | 3880 kW (przy 1,5 kV) 8800 kW (przy 25 kV) |
| Rozstaw szyn | Normalny |
| Masa służbowa | 388 t |
| Liczba miejsc siedzących | Pierwsza klasa: 118 Druga klasa: 256 |
TGV Thalys PBA jest francuskim, pasażerskim, elektryczym zespołem trakcyjnym należącym do rodziny pociągów TGV. W nomenklaturze SNCF pociągi te są oznaczone jako klasa TGV 380000. Jest to druga generacja pociągów TGV, zbudowana przez firmę GEC Alsthom w roku 1996.
Zbudowano 10 pociągów tego typu o numerach 4531 - 4540. Technicznie są identyczne z TGV Réseau, jedyna różnica to inne malowanie oraz wystrój wnętrza, a także modyfikacja pantografów, pozwalająca tym pociągom wjeżdzać do Holandii, gdzie występują mosty zwodzone pozbawione górnej sieci trakcyjnej.
Skrót PBA w nazwie pochodzi od pierwszych liter nazw głównych miast, obsługiwanych przez te pociągi: Paryż, Bruksela, Amsterdam.
Prototypy: TGV 001 • TGV NG • TGV Pendulaire • AGV
W eksploatacji: Sud-Est • La Poste • Atlantique • Réseau • Eurostar • Thalys PBA • Thalys PBKA • Duplex
Poza Francją: KTX • AVE 100 • Acela Express
W przyszłości: POS
