TGV POS
Z Wikipedii
|
|
---|---|
|
|
Seria | TGV 384000 |
Przewoźnik | SNCF |
Producent | ALSTOM |
Numeracja | 4401-4418 |
Rok produkcji | 2006-? |
Jednostki w służbie | 1 + 17 w budowie |
|
|
Układ wagonów | s+d+d+d+d+d+d+d+d+s |
Prędkość konstrukcyjna | 320 km/h |
Prędkość maksymalna | 320 km/h |
Całkowita długość | 202,2 m |
Napęd | Silniki asynchroniczne |
Napięcie zasilania | Prąd stały 1,5 kV Prąd przemienny 15 kV - 16,66 Hz Prąd przemienny 25 kV - 50 Hz |
Liczba silników | 8 |
Moc maksymalna | 6880 kW (przy 1,5 kV) 9280 kW (przy 25 kV) |
Rozstaw szyn | Normalny |
Masa służbowa | 423 t |
Liczba miejsc siedzących | Pierwsza klasa: 120 Druga klasa: 257 |
TGV POS (Paris - Ostfrankreich - Süddeutschland - niem. Paryż - Zachodnia Francja - Południowe Niemcy) jest francuskim, pasażerskim, elektryczym zespołem trakcyjnym należącym do rodziny pociągów TGV. W nomenklaturze SNCF pociągi te są oznaczone jako klasa TGV 384000. Jest to trzecia generacja pociągów TGV, w chwili obecnej (2006) istnieje jednen skład, zbudowanych przez firmę Alsthom.
Pociagi TGV POS są przeznaczone do obsługi budowanej linii LGV Est européenne pomiędzy Paryżem a Nancy, Metz, Strasbourgiem.
Prototypy: TGV 001 • TGV NG • TGV Pendulaire • AGV
W eksploatacji: Sud-Est • La Poste • Atlantique • Réseau • Eurostar • Thalys PBA • Thalys PBKA • Duplex
Poza Francją: KTX • AVE 100 • Acela Express
W przyszłości: POS