A-23 Młociny

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

A-23 Młociny projektowana ostatnia stacja I linii metra warszawskiego, będzie położona na Bielanach, niedaleko Huty Lucchini. W miejscu, w którym powstanie stacja ma zostać wybudowany węzeł komunikacyjny dla autobusów, tramwajów i metra oraz parking Park&Ride. Dzięki temu węzłowi mieszkańcy Bielan, Bemowa, Białołęki i Tarchomina (po wybudowaniu Mostu Północnego) będą mogli szybko dotrzeć do podziemnej kolejki.

Autorem projektu stacji metra (bez węzła komunikacyjnego) jest Andrzej Chołdzyński.

[edytuj] Opis stacji

A-23 Młociny. Stacja końcowa I linii metra. Stacja jednokondygnacyjna. Perony, szerokości 4,5 m. każdy oraz długości 120 m., będą rozmieszczone po bokach stacji, a tory metra po środku. Długość całej stacji to 142 m., a powierzchnia to 3 550 m². Cała stacja będzie położona wzdłuż ulicy Kasprowicza, na przecięciu z ulicą Nocznickiego, niedaleko Huty Lucchini. Na końcach peronów będą umieszczone schody ruchome oraz stacjonarne. Północna część stacji będzie zakończona torami odstawczymi. Wejściem do stacji będzie murowany budynek, a nie jak dotychczas zadaszona wiata. Stacja i układ torów zostanie wybudowany w taki sposób, aby w przyszłości była możliwość wydłużenia linii metra, jeżeli będzie taka potrzeba.

Możliwe będzie wydłużenie metra w jednym z kierunków:

na północ, do Łomianek.
na zachód, w kierunku osiedla Chomiczówka.
na wschód, przecinając Wisłę pod projektowanym Mostem Północnym.

[edytuj] Węzeł Młociny

Będzie to duży węzeł komunikacyjny. Na terenie węzła znajdzie się:

stacja metra
pętla tramwajowa „Huta”
pętla miejskich autobusów
pętla autobusów podmiejskich i regionalnych (PKS i linie prywatne)
parking dla samochodów Park&Ride. Na parkingu ma być miejsce dla ok. 900 samochodów (za budowę tego obiektu odpowiada Warszawski ZTM).
połączenie z trasą planowanego Mostu Północnego

Ma to zachęcić mieszkańców innych dzielnic Warszawy (Bielan, Bemowa, Białołęki i Tarchomina) do przesiadania się z samochodu i kontynuacji podróży środkami miejskiej komunikacji. Znajdą się tu też punkty handlowo-usługowe.

Zabudowa w okół metra będzie miała trzy poziomy:

poziom 0 - pętle tramwajowe i autobusowe, pasaż handlowy oraz wejścia do metra.
poziom 1 - parking Park&Ride.
poziom 2 - parking Park&Ride.

Powierzchnia całego węzła komunikacyjnego wyniesie ok. 401 000 m².

[edytuj] Tory odstawcze

Komora torów odstawczych będzie miała 295 m. długości, i 6 700 m² powierzchni. Tory umożliwiają pociągom zawracanie w kierunku Kabat. W komorze tej, ma się też znaleźć myjnia dla składów oraz punkt usuwania drobnych usterek. Znajdzie się tam też postój pociągów na noc, tak aby rano mogły szybko wyruszyć na trasę w kierunku Kabat.

[edytuj] Terminy

Data rozstrzygnięcia przetargu - 23 grudnia 2005 r. Wybrana firma - konsorcjum PeBeKa S.A./PRG Metro
Data zawarcia umowy - 14 czerwca 2006 r.
Data zakończenia budowy - I kwartał 2008 r.
Budowa stacji i węzła komunikacyjnego potrwa ok. 20 miesięcy.
Koszt budowy stacji oraz węzła komunikacyjnego - 296 947 986 zł.

Data zakończenia budowy stacji Młociny jest jednocześnie datą ukończenia całej I linii Warszawskiego Metra. Wg prognoz władz Warszawy cała linia będzie dostępna dla pasażerów w I kwartale 2008 r.

Opracowano na podstawie informacji z oficjalnej strony Metra Warszawskiego

[edytuj] Linki zewnętrzne

Strona metra warszawskiego o budowie stacji Młociny

Stacje metra warszawskiego

Linia pierwsza: Kabaty - STP • A-1 Kabaty • A-2 Natolin • A-3 Imielin • A-4 Stokłosy • A-5 Ursynów • A-6 Służew • A-7 Wilanowska • A-8 Wierzbno • A-9 Racławicka • A-10 Pole Mokotowskie • A-11 Politechnika • A-12 Plac Konstytucji • A-13 Centrum • A-14 Świętokrzyska • A-15 Ratusz • A-16 Muranów • A-17 Dworzec Gdański • A-18 Plac Wilsona • A-19 Marymont • A-20 Słodowiec • A-21 Stare Bielany • A-22 Wawrzyszew • A-23 Młociny

Linia druga: B-1 Chrzanów • B-2 Lazurowa • B-3 Powstańców Śląskich • B-4 Wola Park • B-5 Księcia Janusza • B-6 Moczydło • B-7 Płocka • B-8 Wolska • B-9 Rondo Daszyńskiego • B-10 Rondo ONZ • B-11 Świętokrzyska • B-12 Nowy Świat • B-13 Powiśle • B-14 Stadion • B-15 Dworzec Wileński • B-16 Szwedzka • B-17 Targówek • B-18 Zacisze • B-19 Kondratowicza • B-20 Rembielińska • B-21 Dworzec Wschodni • B-22 Podskrablińska • B-23 Rondo Wiatraczna • B-24 Ostrobramska • B-25 Orlik • B-26 Wilga