El. 14
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
El. 14
Type | Elektrisk linjelokomotiv |
---|---|
Produsent | NEBB og Thune |
Byggeår | 1968–1973 |
Antall bygget | 31 stk |
Spesifikasjoner | |
Lengde | 17,7 m |
Høyde | 4,46 m |
Tjenestevekt | 105 tonn |
Akselrekkefølge | Co'Co' |
Boggieavstand | 8,5 m |
Drivhjuldiameter | 1270 mm |
Hjulavstand | 1,85 m |
Banemotor | 6× NEBB ELM982St |
Maks hastighet | 100 km/t |
Ytelse | 6,930 hk |
5,082 kW | |
Startmoment | 350 kN |
El 14 er et elektrisk lokomotiv som nå brukes av CargoNet for å trekke godstog i Norge. Har også vært brukt til persontrafikk hos NSB, men per i dag blir alle lokomotivene brukt av CargoNet. Det første lokomotivet ble kjøpt i 1968 og resten ble levert utover årene til 1973. Denne lokomotivtypen er det eneste norske lokomotiv, ved siden av Di 4, som har 3 aksler per hjulsett (boggi), dette fordi lokomotivene var såpass tunge og kraftige at de måtte ha tre aksler.
23. desember 2005 kjørte 14.2175 med godstog inn i et steinras ved Kvilekvål mellom Bulken og Evanger. Loket ble så skadet at det ble hugget på stedet, og ble dermed den første utrangerte 14-maskinen. Vrakrestene ligger nå på skiftetomten til Mantena grorud i Oslo
[rediger] Eksterne lenker
Damplokomotiver
Type 1 · Type 24 · Type 30 · Type 49
Diesellokomotiver
Di. 1 · Di. 2 · Di. 3 · Di. 4 · Di. 5 · Di. 6 · Di. 7 · Di. 8 · CD 66
Elektriske lokomotiver
Rj.B 9,10 · El. 1 · El. 5 · El. 7 · El. 8 · El. 9 · El. 10 · El. 11 · El. 12 · El. 13 · El. 14 · El. 15 · El. 16 · El. 17 · El. 18
Elektriske motorvogner
NSB type 65 · NSB type 69 · NSB type 70 · GMB type 71 · NSB type 72 · NSB type 73
Forbrenningsmotorvogner
NSB type 92 · NSB type 93 · NSB Y1
Skiftetraktorer
Skd 206 · Skd 220 · Skd 225 · Skd 226