Royerssluis
De Royerssluis in Antwerpen is gebouwd in 1907, en bestaat in 2007 100 jaar.
Inhoud |
[bewerk] Kenmerken
Ze is 180 meter lang bij 22 meter breed. De TAW diepte is theoretisch 6,41 meter. Het VHF werkkanaal is 22 en voor de dokken kanaal 74. Voor inkomende coasters voor het Albertkanaal is het werkkanaal 6, maar ze blijven op kanaal 22 staan om de binnenvaart mede af te luisteren. Op de Schelde is het communicatiekanaal 12 en de Coördinatie van Zandvliet-/Berendrechtcomplex en VTS (Vessel Traffic Service) is kanaal 18 voor inlichtingen. De binnenschepen en jachten moeten zich melden met hun FD nummer (financieële dienstnummer). Met deze nummers komen de namen en gegevens van de schepen op de beurtlijst, voor hun schutting. De Royersbrug, met sluisdeur en een brug die openstaand, een helling heeft van 15°, ligt aan de Scheldekant en de Lefèbvrebrug/deur aan de dokzijde.
[bewerk] Geschiedenis
De sluis was vroeger een zeesluis, maar voor maximum 120 à 130 tot 140 meter scheepslengten. Een zeeschip van die lengte kwam er maar alleen in, aansluitend met binnenvaart. Nu dient ze uitsluitend voor binnenvaart, zoals het altijd geweest is, en, alléén voor kustvaart.
De Royerssluis is al meermaals gerenoveerd en hersteld. In 1946 verzakte en stortte de kademuur aan de zuidkant in, tot meer dan 20 meter vanaf de boordkant. In mei 2006 werden de sluisdeuren hersteld. De sluisdeurrails onder water, werden ook vernieuwd en de oude Royersbrug kreeg een nieuwe verflaag en wegdek in september 2006.
[bewerk] Gebruik van de sluis
De kustvaart vaart, van en naar het Albertkanaal, maar heeft geen voorrang op de binnenvaart, zoals bij de grotere sluizen, die voor alles wél voorrang krijgen. Ook jachten maken in de zomermaanden veelvuldig gebruik van de sluis. Zij gaan meestal naar de Willemdok of varen door naar het Albertkanaal of via het Kanaaldok naar de Kreekrak in Nederland. Ook het Lobroekdok wordt door jachten aangedaan, maar meestal door leden van de Sodipa-Jachtclub Antwerpen. De Antwerpse Jachthaven Willemdok bevindt zich op de rechteroever. Op Linkeroever is de Imalso-jachthaven. Deze jachthaven is alleen maar toegankelijk, twee uur vóór en twee uur na hoog water. Verder blijven de sasdeuren dicht.
In november 2006 is het Kempischdok, in gebruik genomen voor jachten. In de toekomst wordt het Lobroekdok waarschijnlijk gedempt. Er zijn plannen om daarop een nieuw Sportpaleis te bouwen of, onder- en bovengrondse parkingen te maken om de vele auto's op te vangen tijdens de vele evenementen in het huidige Sportpaleis uit 1930. Tijdens de Tall Ship-race wordt de Royerssluis alléén voor hen en de jachten gereserveerd.
[bewerk] Te hoge waterstand
Tijdens de herfst- en winterperiodes, met veel neerslag, hevige noordwestenwind en met volle maan, kan het rivierpeil hoger komen te staan dan normaal. Bij een waterstand vanaf 5,80 meter ligt de Royerssluis buiten dienst en kan er niet meer geschut worden. De VTS wordt dan verwittigd van de stremming, zodat het wordt doorgemeld via de VHF-kanaal 74 (dokzijde) en kanaal 12 (rivier), dat de Royerssluis buiten dienst is wegens hoog water. De reden daarvan is: dat door het opkomende getij de buitendeur zou kunnen vlotten en uit zijn rails wordt getild, en dat de verlaten, het water niet sneller kunnen uitspuien naar de dokkant, gelijk het erin stroomt, ondanks de dichte buitenverlaten en sasdeuren. De binnenverlaten staan dan wel open voor het overtollige water. De "gevangen" binnenvaart in de sluis moet dan een paar uren, of minder, wachten, totdat het rivierpeil gezakt is naar 5,80 meter, eer ze terug, naar binnen of buiten, geschut kunnen worden. Normaal komt het Scheldepeil dan tot ongeveer 6 tot 6,40 meter. Met het getijdeboek en met behulp van de efemiriden kan men zien hoe laat het hoog water wordt. Als het getij nog een uur of meer gaat stijgen en al boven de 6 meter staat, moet men maatregelen nemen om de waterkeringsmuren te zetten. Aan de Royerssluis worden op de uiteinden van het wegdek van de buitendeurbrug, balken en palen gezet tegen het opkomende water. Aan de Scheldekaaien in Antwerpen worden de waterkeringsdeuren gesloten en moet elke auto en voetganger weg zijn van de kaden. Het gebeurt dan wel dat er enkele wagens nog onder de afdaken geparkeerd staan. Die staan dan wel half in het water, want bij 7 meter en meer, staat het Scheldewater boven de kademuren.
|
|||
|
Berendrechtsluis | Boerinnensluis | Bonapartesluis | Boudewijnsluis | Kallosluis | Kattendijksluis | Royerssluis | Van Cauwelaertsluis | Zandvlietsluis |
