Overleg:Metro van Sjanghai

[bewerk] Paar kleine puntjes

Zoals al eerder geschreven, vind ik dit absoluut etalage waardig. Nog een paar kleine puntjes, zodat als dat is opgelost het artikel helemaal perfect zou zijn.

• Het schema klopt niet helemaal meer met de tekst. Zo heet de Xinmin Lijn in de tekst lijn 5, en in het schema lijn R1ext. Ook jammer dat lijnen 6, 7 en 8 nog niet zijn opgenomen in het schema, maar dat is waarschijnlijk nog niet bekend.

Lijn 8 is al wel redelijk bekend, 6 en 7 zijn plannen voor maar die kunnen nog sterk veranderen. R1ext zal ik aanpassen, maar dat kan ik hier op m'n werk niet doen, dus dat zal wat langer duren. CyeZ (overleg cn:何思汉) 27 sep 2005 03:36 (CEST)

R1ext aangepast naar M5 CyeZ (overleg cn:何思汉) 28 sep 2005 16:26 (CEST)

• Bij de overstapmogelijkheden zou ik de naam van het station/halte vermelden.

Opgelost CyeZ (overleg cn:何思汉) 27 sep 2005 03:36 (CEST)

• Misschien een domme vraag: wat is een contactloze kaart?

Kaart die je kunt opladen met geld, en daarna slechts boven een sensor hoeft te houden om door de poortjes te lopen. Ik weet niet hoe deze technisch in elkaar zit. Twee mogelijkheden die ik kan bedenken zijn magnetisch of RFID. CyeZ (overleg cn:何思汉) 27 sep 2005 03:36 (CEST)

Ik heb het iets verduidelijkt in de tekst, kijk even of het zo wel duidelijk als je wilt. CyeZ (overleg cn:何思汉) 27 sep 2005 03:41 (CEST)

• Uitkijken met de bewering dat de Jin Mao toren de op een na hoogste is in China, na een toren in Taiwan. Dat impliceert dat Taiwan een onderdeel is van China, en daar zou ik mijn vingers niet aan willen branden.

Hmm ja, Taiwan is ook een onderdeel van China. Maar geen onderdeel van de Volksrepubliek China. Wellicht heb je gelijk, persoonlijk vond ik het juist interessant om een stukje vergelijking met dat 'andere China' erbij te plaatsen. CyeZ (overleg cn:何思汉) 27 sep 2005 03:30 (CEST)

Vooralsnog aangepast, met vermelding erbij van een nieuw te bouwen toren vlakbij. CyeZ (overleg cn:何思汉) 28 sep 2005 16:07 (CEST)

• Door elkaar heen gebruiken van Shanghai en Sjanghai (bijvoorbeeld in Shanghai Railway Station). Ik weet het; het is in de wiki zelf niet consistent, maar het viel me gewoon op.

Mjah, ik gebruik zoveel mogelijk Sjanghai gezien dat de Nederlandse naam is. Maar voor de metro stations is het naar mijn mening toch beter om gewoon Shanghai te gebruiken gezien dat de naam van die stations is. Door die te gaan vertalen krijg je al snel inconsistentie, en dan zouden we alle stations met namen in Pinyin ook moeten gaan vertalen. CyeZ (overleg cn:何思汉) 27 sep 2005 03:30 (CEST)

• Hoe vaak komen Lijn 1 en Parellijn bij elkaar? De tekst zegt 3x, het schema 2x + 1 kruising zonder station.

Opgelost CyeZ (overleg cn:何思汉)

• Het stukje over de bedrijven komt nog wat mager over. Als dit het enige is wat erover te vertellen is, dan zou ik het opschrijven als: ==Exploitatie== Lijn 1, Lijn 2 en Parellijn (3) worden beheerd door X. De Xinmin Lijn (5) wordt beheerd door Y. Dat zou iets rustiger overkomen.

Opgelost, plus korte extra info. CyeZ (overleg cn:何思汉)

Maar goed, dit zijn slechts kleine puntjes, die een etalage vermelding m.i. niet in de weg staan. Errabee 7 sep 2005 21:36 (CEST)

Uiteraard is het wel goed deze punten aan te pakken, zeker voor een etalage vermelding. CyeZ (overleg cn:何思汉) 27 sep 2005 03:36 (CEST)