Na een succesvolle verkoop van Airbus A300, werd de verkorte versie van de Airbus A300, de Airbus A310 uitgebracht. Het is ook widebody vliegtuig waarin 250 mensen plaats kunnen nemen. De Airbus A310 was een redelijke succesvliegtuig voor de chartermaatschappijen. Onder meer Martinair had 2 stuks afgenomen maar is inmiddels afgeschaft. De KLM had van 1985 tot en met 1994 10 Airbussen A310's in haar vloot en deze werden vervangen door Boeing 767-300ER's. In een Airbus A310 van de KLM kon men 218 passsagiers vervoeren in 2 klassen: business en touristclass. Bij Martinair in de Airbus A310 waren 265 stoelen ingezet om toeristen te vervoeren naar vakantiebestemmingen. De Airbus A310 heeft een redelijke vliegafstand: 4000 tot 8000 km. De Airbus A310 wordt ook wel ingezet voor verre vakantiebestemmingen. Op dit moment worden Airbus A310's meestal omgebouwd tot een freighter-versie (vrachtvliegtuig). FedEx (uit Amerika) heeft alle Nederlandse Airbussen A310's overgenomen en deze zijn ook per direct omgebouwd tot een vrachtvliegtuig. In een later stadium kwam er een nieuwe versie: A310-300 met hoger vliegbereik, 9000 km. Het aantal passagiersstoelen bleef hetzelfde als in de oudere versie. Wel heeft Airbus A310-300 zuinigere en sterkere motoren dan de Airbus A310-200, en heeft kleinere blended wings.
- Op 9 juli 2006 schoof S7 Airlines Vlucht 778 tegen een betonnen muur na de landing in Irkoetsk, Rusland. Ten minste 118 van de 192 inzittenden kwamen om. Dit was de zevende vliegramp met een A310 sinds 1992 en het tweede naar aantal slachtoffers na een ongeluk met een Kenya Airways-toestel in Ivoorkust van 2000, waarbij 169 van de 179 mensen aan boord omkwamen.
