1987年の世界ツーリングカー選手権

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1987年の世界ツーリングカー選手権は、1987年 3月22日にイタリアのモンツァ・サーキットで開幕し、11月8日に日本の富士スピードウェイで閉幕するまで、全11戦で争われた。

[編集] 概要

ヨーロッパツーリングカー選手権（ETC）から世界ツーリングカー選手権（WTC）に改まるに伴い、大きな変更として、選手権へのエントリー費用として6万ドルを求めるようになったが、これが敬遠され、選手権への参戦チーム数は40チーム（40台）近くもあった前年から大幅に数を減じ、10チーム（10台）強にとどまった。選手権ポイントの獲得は認められないものの選手権に参加しないチームのレース参戦は認められたため、各レースの参戦台数は40台程度と前年並みを保った。しかしながら、チームにかかるコストの問題は避けられず、WTCはこの年限りの短命に終わった。

見落とされがちなことであるが、ヨーロッパツーリングカー選手権については、前年限りで消滅したわけではなく、エントリー費用がより安い（6,000ドル）選手権として、この年も存続した。CiBiEmmeスポーツなど、幾つかのチームはWTCとは別に車両やドライバーをエントリーさせたが、選手権を分割させたこの試みは混乱を助長させたのみで終わり、翌年は再びヨーロッパツーリングカー選手権（ETC）として一本化された。しかしながら、この年に引き起こされた混乱と低迷は尾を引き、ETCは1988年をもってその歴史に一旦幕を下ろすこととなる。

2005年から「世界ツーリングカー選手権（World Touring Car Championship, WTCC）」という同じ名前の選手権が開催されることとなるが、耐久レース色の強いWTCに対してスプリントレースとなっているなど、内容としては大きく異なるものである。

[編集] 車両

Div.	車種	排気量・種別
3	マセラティ・ビトルボ	2491cc・NA
	フォード・シエラRSコスワースフォード・シエラRS500	1993cc・ターボ
	ホールデン・コモドール	4980cc・NA
	フォード・マスタング	4968cc・NA
	BMW・635CSi	3475cc・NA
	トヨタ・スープラターボ	2954cc・ターボ
	ボルボ・240 ターボ	2141cc・ターボ
	日産・スカイラインGTS-R (R31)	2029cc・ターボ
	日産・スカイラインRSターボ (R30)	1990cc・ターボ
	三菱・スタリオンターボ	1998cc・ターボ
2	BMW・M3	2332cc・NA
	アルファロメオ・75ターボ	1779cc・ターボ
	メルセデス・ベンツ・190E	2323cc・NA
1	アルファロメオ・33	1498cc・NA
	日産・パルサーEN13	1598cc・NA
	アウディ・80GLE	1596cc・NA
	フォルクスワーゲン・ゴルフGT1	1596cc・NA
	ホンダ・シビック	1595cc・NA
	トヨタ・カローラGTなど	1587cc・NA

BMW（BMW・M3）、フォード（フォード・シエラRSコスワース、シエラRS500）、アルファロメオ（アルファ・ロメオ・75ターボ、33）、マセラティ（マセラティ・ビトルボ）が選手権にエントリーした。

エントリー費用値上げの影響により前年度に参戦したチームから選手権への参戦見合わせが相次いだため、前年度参戦していた車の中で、前年のマニュファクチャラーズタイトルホルダーであるトヨタほか、メルセデス・ベンツ、ボルボ、アウディ、フォルクスワーゲンの車両については、ワークスチームも含め選手権非参戦組のみが用いた。

タイヤは、選手権に参戦したチームを含め大部分がダンロップ、ピレリ、ヨコハマのいずれかを装着したが、それ以外ではブリヂストンを履いた車両（日産・スカイライン）もいた。

[編集] 区分

車両区分（ディビジョン）については、排気量1,600cc以下の車両は「ディビジョン1」、1,600ccを超え2,400cc以下の車両は「ディビジョン2」、2,400ccを超える車両もしくは1,800ccを超えかつターボチャージャーを搭載している車両については「ディビジョン3」となっている（右表。太字は選手権参戦車両）。

[編集] エントリーリスト

（選手権参戦チームのみ。各チームのドライバーの配列は参戦順）

No.	チーム名	車種	Div.	タイヤ	ドライバー
1	プロチーム・イタリア/インベルティ Pro Team Italia/Imberti	マセラティ・ビトルボ	3	ダンロップ	ブルーノ・ジャコメリアルミン・ハウネ (Armin Hahne) マルセロ・グネッラ (Marcello Gunella) マリオ・ヒッテン (Mario Hytten) ニコラ・テシーニ (Nicola Tesini) ケビン・バートレット (Kevin Bartlett)
6	エッゲンベルガーモータースポーツ Eggenberger Motorsport	フォード・シエラRSコスワースフォード・シエラRS500	3	ピレリ	スティーブ・ソーパー (Steve Soper) クラウス・ニーヅビーズ (Klaus Niedzwiedz) ピエール・デュドネ (Pierre Dieudonné)
7	エッゲンベルガーモータースポーツ Eggenberger Motorsport	フォード・シエラRSコスワースフォード・シエラRS500	3	ピレリ	アンディ・ラウズ (Andy Rouse) ティエリー・タサン (Thierry Tassin) クラウス・ルートヴィヒ (Klaus Ludwig) ピエール・デュドネ (Pierre Dieudonné) クラウス・ニーヅビーズ (Klaus Niedzwiedz)
8	アンディ・ラウズ・レーシング Andy Rouse Engineering	フォード・シエラRSコスワースフォード・シエラRS500	3	ピレリ	クラウス・ルートヴィヒ (Klaus Ludwig) ピエール・デュドネ (Pierre Dieudonné) アンディ・ラウズ (Andy Rouse) ティエリー・タサン (Thierry Tassin) ウィン・パーシー (Win Percy) アルミン・ハウネ (Armin Hahne) ベルント・シュナイダー
40	シュニッツァー Schnitzer	BMW・M3	2	ヨコハマ	イワン・カペリロベルト・ラヴァーリアローランド・ラッツェンバーガーエマヌエレ・ピッロ
42	CiBiEmmeスポーツ CiBiEmme Sport	BMW・M3	2	ピレリ	リカルド・パトレーゼジョニー・チェコットジャンフランコ・ブラカテリ (Gianfranco Brancatelli) マウロ・バルディ (Mauro Baldi)
43	ビガッツィ Bigazzi	BMW・M3	2	ピレリ	ルイス・ペレス＝サラオリビエ・グルイヤールヴィンフリート・ヴォクト (Winfried Vogt)
46	シュニッツァー Schnitzer	BMW・M3	2	ヨコハマ	エマヌエレ・ピッロローランド・ラッツェンバーガーロベルト・ラヴァーリアマルクス・オストライヒ (Markus Oestreich) ディエーター・クエスター (Dieter Quester)
75	アルファ・コルセ Alfa Corse	アルファロメオ・75 ターボ	2	ピレリ	アレッサンドロ・ナニーニマイケル・アンドレッティジャック・ラフィットパオロ・バリッラジョルジオ・ピアンタ (Giorgio Pianta) ジャン＝ルイ・シュレッサーニコラ・ラリーニ
76	アルファ・コルセ Alfa Corse	アルファロメオ・75 ターボ	2	ピレリ	ジョルジオ・フランシア (Giorgio Francia) パオロ・バリッラジャン＝ルイ・シュレッサージョルジオ・ピアンタ (Giorgio Pianta) アレッサンドロ・ナニーニ
77	ブリクシア・コルセ Brixia Corse	アルファロメオ・75 ターボ	2	ピレリ	リナルド・ドロヴァンディ (Rinaldo Drovandi) クラウディオ・ランジェス (Claudio Langes) ガブリエル・タルキーニ
78	ブリクシア・コルセ Brixia Corse	アルファロメオ・75 ターボ	2	ピレリ	カルロ・ロッシ (Carlo Rossi) アレッサンドロ・サンティン (Alessandro Santin)
79	アルバテック Albatech	アルファロメオ・75 ターボ	2	ピレリ	ヴァルテル・ヴォウラス (Walter Voulaz) マルセロ・チプリアーニ (Marcello Cipriani) アヴァンツォ (d'Avanzo) マッシモ・シエナ (Massimo Siena)
80	Qレーシング Q-Racing	アルファロメオ・75 ターボ	2	ピレリ	トマス・リンドストロム (Thomas Lindström) (Mikael Naebrink)
100	アルファ・コルセ Alfa Corse, Alfa Romeo Benelux, Scuderia Autolodi Corse S.r.l.	アルファロメオ・33	1	ピレリ	トビー (Toby) ジョヴァンニ・マッジオレッリ (Giovanni Maggiorelli) ルイス・ヴィラミル (Luis Villamil) アラン・ティエボー (Alain Thiebaut) ダニエレ・トッフォリ (Daniele Toffoli) ジョルジオ・フランシア (Giorgio Francia)

[編集] 開催カレンダー

開催日	開催国	開催サーキットイベント名	#	ドライバー - 周回数 / 車種	#	ドライバー - 周回数, 総合順位
開催日	開催国	開催サーキットイベント名	総合優勝		選手権優勝
3月22日	イタリア	モンツァモンツァ500kmレース	5	アラン・モッファット (Allan Moffat) ジョン・ハーヴェイ (John Harvey) 86周 / ホールデン・コモドール	79	ヴォウラスチプリアーニ 79周, 7位
4月19日	スペイン	ハラマハラマ4時間レース	46	エマヌエレ・ピッロロベルト・ラヴァーリアローランド・ラッツェンバーガー 150周 / BMW・M3	（同左）
5月10日	フランス	ディジョンブルゴーニュ500kmレース	42	ジャンフランコ・ブラカテリジョニー・チェコット 112周 / BMW・M3	（同左）
7月12日	ドイツ	ニュルブルクリンク	7	クラウス・ルートヴィヒクラウス・ニーヅビーズピエール・デュドネ * 111周 / フォード・シエラRSコスワース	（同左）
8月1日~2日	ベルギー	スパ・フランコルシャンスパ24時間レース	48	エリック・ヴァン・デ・ポールジャン＝ミシェル・マルティン (Jean-Michel Martin) ディディエ・セイズ (Didier Theys) 481周 / BMW・M3	43	ペレス＝サラグルイヤールヴォクト 473周, 2位
8月16日	チェコ	ブルノ	7	クラウス・ルートヴィヒクラウス・ニーヅビーズ 93周 / フォード・シエラRS500	（同左）
9月6日	イギリス	シルバーストン	48	エンツォ・カルデラリ (Enzo Calderari) ファビオ・マンシーニ (Fabio Mancini) 105周 / BMW・M3	46	ピッロラヴァーリアラッツェンバーガー * 105周, 2位
10月4日	オーストラリア	バサーストバサースト1000kmレース	48	スキッピー・パーソンズ (David "Skippy" Parsons) ピーター・ブロック (Peter Brock) ピーター・マクレオッド (Peter McLeod) ジョン・クルーク (Jon Crooke) * 158周 / ホールデン・コモドール	42	ブラカテリチェコット 154周 / 7位
10月11日	オーストラリア	カルダーカルダー500kmレース	6	スティーブ・ソーパーピエール・デュドネクラウス・ルートヴィヒ * 120周 / フォード・シエラRS500	（同左）
10月26日	ニュージーランド	ウェリントンウェリントン500kmレース	7	クラウス・ルートヴィヒクラウス・ニーヅビーズ 150周 / フォード・シエラRS500	（同左）
11月15日	日本	富士インターTEC 500kmレース	6	クラウス・ルートヴィヒクラウス・ニーヅビーズ 112周 / フォード・シエラRS500	（同左）

* 斜体のドライバーは2人（3人）の正式ドライバーの中には含まれない3人目（4人目）であるため、選手権ポイントは与えられない（同一レースでも自分が登録されている他の車両で獲得したポイントは有効）。

[編集] ドライバーズ選手権

(stub)

	ドライバー	車種	優勝	ポイント
1	ロベルト・ラヴァーリア	BMW・M3	2	269
2	クラウス・ルートヴィヒ	フォード・シエラRSコスワースフォード・シエラRS500	4	268
2	クラウス・ニーヅビーズ	フォード・シエラRSコスワースフォード・シエラRS500	4	268
4	エマヌエレ・ピッロ	フォード・シエラRSコスワースフォード・シエラRS500	2	244
5	ピエール・デュドネ	フォード・シエラRSコスワースフォード・シエラRS500	1	193
5	スティーブ・ソーパー	フォード・シエラRSコスワースフォード・シエラRS500	1	193
7	オリビエ・グルイヤール	BMW・M3	1	164
8	ジョニー・チェコット	BMW・M3	2	158
8	ジャンフランコ・ブラカテリ	BMW・M3	2	158
10	ローランド・ラッツェンバーガー	BMW・M3	0	146
11	ルイス・ペレス＝サラ	BMW・M3	1	138

* 各レースの総合順位（選手権ポイントの獲得資格がないチームを除く）と各ディビジョンでそれぞれ上位から20点-15点-12点-10点-7点-6点という形で、6位までにポイントが与えられその合算となる。仮にレース総合で3位で、属するディビジョンで1位だった場合、3位12ポイントと1位20ポイントの合計で32ポイントを得ることとなる。すなわち、1レースにおいて獲得可能な得点は最大で40ポイントとなる。

* 「優勝」については、選手権優勝の回数である。