特別席
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特別席(とくべつせき)とは、座席の内、特に主宰者・主催者が定めた基準を以て作られる座席を指す。一般には「(他に比べて)使用する椅子が豪華である」、「(座席そのものの)種類が違う」、「(他に比べて)座席から見やすい」など、他に比して優位になっているものをいう。転じて、そういった条件を一つでも満たす事がある場合に比喩的にいう場合がある。
[編集] 公共交通機関
公共交通機関の場合では、JRのグリーン車を「特別車両」としていることから、それに充当する座席を車両の一区画に据え、使用している場合に「特別席」という場合がある。またそれに相当するないしはそれ自体をこういう。
- 例として、以下のものがある。
- 全日本空輸が日本国内で運行している国内線の航空路線の上級座席について、「スーパーシートプレミアム」と称する。また、これに準ずる特別座席を国内線の航空路線で有している会社もあり、日本航空ジャパンでは「クラスJ」と称する。これらについてはスーパーシートを参照のこと。
- 東武鉄道:特急専用車両「スペーシア」に特別席として4人個室を設けている。
- 伊豆急行:1988年まで100系電車にグリーン車を設け、普通列車での運用をしていたが、1987年にそれまでのグリーン車に代わり、「ロイヤルボックス」という名称で線内均一料金の特別席として設定される。1990年にリゾート21にもこれを設ける。しかし、2004年現在では特急「リゾート踊り子」・「フルール踊り子」として使用される際にのみグリーン車代用として連結されるのみである。
- 小田急電鉄:1991年に連絡急行「あさぎり」号を特急に格上げする際、RSE車・JR東海371系電車に車両を変更し、グリーン席を設定した。このグリーン席は小田急線内の特急「はこね」・「スーパーはこね」・「ホームウェイ」などにRSE車を使用する際にも設定され、「スーパーシート」の名称で運用されている。
- 富士急行:「フジサン特急」用車両にコンパートメント席・展望席が設定されている。
- 名古屋鉄道:特急及び快速特急に、料金不要の急行列車や普通列車に用いられる車両よりも上級の接客設備(リクライニングシート等)とした車両「特別車」を連結している。
- 近畿日本鉄道:特急専用車両の内アーバンライナー・伊勢志摩ライナーに特別席(デラックスシート)を設けている。
- 南海電気鉄道:全車座席指定席の空港特急「ラピート」では特別席として「スーパーシート」が設けられている。また、特急「サザン」に座席指定席が設けており、これに準ずるとされている。
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