Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
| Škoda 6Tr |
|
Pilsen: filobus Škoda 17Tr n. 3901 a sinistra e Škoda 6Tr n. 135 a destra
|
 |
Costruttore
Škoda
| Descrizione generale |
| Tipo |
Filobus |
| Allestimento |
[[{{{allestimento}}}]] |
| Inizio produzione |
1949 |
| Sostituisce: |
Škoda 5Tr |
| Fine produzione |
1951 |
| Sostituito da: |
[[]] |
|
Altre caratteristiche
|
Dimensioni e pesi
|
| Lunghezza |
10,5 m |
| Larghezza |
2,5 m |
| Altezza |
3,21 m |
| Peso totale a terra (PTT) |
tonn |
|
Altro
|
| Altri tipi |
{{{altri_tipi}}} |
| Versioni |
{{{versioni}}} |
| Altri antenati |
|
| Altri eredi |
|
| Della stessa famiglia |
|
| Concorrenti |
|
| Esemplari prodotti |
|
| Porte |
2 / 3 a libro |
| Velocità massima |
45 km/h |
| Note |
|
|
[[Immagine:|250px]]
|
|
Lo Škoda 6Tr è un modello di filobus realizzato nell'allora Cecoslovacchia e poco diffuso negli altri paesi dell'Europa orientale.
Questo filobus viene prodotto come prototipo nel 1948, succedendo allo Škoda 5Tr, e in serie orientativamente fra il 1949 ed il 1951.
[modifica] Caratteristiche
E' un filobus a due assi con guida a sinistra, a due o tre porte a libro, lunghezza dieci metri e mezzo. Nell'aspetto ricorda vagamente i Fiat 405 dell'ATAC di Roma.
Nel breve periodo di produzione, questo modello è stato allestito in pochissime versioni; la foto in alto raffigura il 6Tr2 del 1949.
Lo Škoda 6Tr era presente quasi esclusivamente nell'allora Cecoslovacchia; lo splendido esemplare custodito a Pilsen è frutto di un accurato restauro.
[modifica] Voci correlate
