Lotus 97T

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La Lotus 97T est une F1 de l'écurie Lotus, qui fut engagée en grands prix au cours de la saison 1985, avec Ayrton Senna et Elio de Angelis à son volant.

[modifier] Historique

Après les bonnes performances de la Lotus 95T de l'année précédente, sans doute la monoplace la plus efficace du plateau, mais la frutration de n'avoir obtenu aucune victoire, l'équipe Lotus opère quelques légers remaniements sur son héritière: la 97T. Les pontons sont plus longs, et la voiture gagne en finesse en perdant les ailerons multiples, désormais interdits par le règlement. Le directeur technique Gérard Ducarouge de l'équipe rajoute également des déflecteurs derrière les roues avants ainsi que des ailerons horizontaux devant les roues arrières. Des matériaux nouveaux sont également utilisés, comme le carbone, dans la conception de son châssis. Pas de changement du côté du bloc moteur, toujours fourni par Renault. C'est au niveau du tandem de pilotes que les changements sont le plus notables : Nigel Mansell ayant claqué la porte pour rejoindre Williams-Honda, c'est un jeune espoir qui le remplace dans le baquet de la monoplace noir et or : Ayrton Senna, Elio de Angelis reste en poste. Celui qu'on appelera plus tard le "petit prince" ne tardera psa à faire ses preuves : il signe trois pole positions consécutives entre le deuxième et le quatrième grand prix de la saison, remportant le grnd prix du Portugal ! Elio de Angelis remporte lui le grand prix de Saint-Marin...après qu'Ayrton ait signé la pole et abandonné sur panne d'essence en vue de l'arrivée...L'italien sera dominé par le brésilien, dans son antre...Les deux rivaux terminent quatrième et cinquième d'un championnat qui verra les sacres d'Alain Prost et sa McLaren-Porsche. Les 97T étaient rapides, comme le prouvent les trois victoires, sept pole positions et trois meilleurs tours, mais pas assez fiable pour inquiéter les top-teams.