Lotus 95T
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La Lotus 95T est une F1 de l'écurie Lotus, sur laquelle coururent en grands prix Elio de Angelis et Nigel Mansell au cours de la saison 1984.
[modifier] Historique
L'année 1984 est placée sous le signe d'un changement de réglementation technique qui va limiter la capacité d'essence embarquée à 195 litres. Gérard Ducarouge conçoit donc une voiture plus petite que la Lotus 94T, mais équipée du même moteur Renault Turbo. Cette voiture marque aussi pour Lotus le début de la "surcharge esthétique" à grand renfort d'ailerons. La 95T est de plus équipée de pneumatiques Goodyear, en remplacement des Pirelli n'ayant pas apporté satisfaction. Et visiblement, ces changements sont payants, puisque Mansell et de Angelis se placent régulièrement aux avant-postes notamment aux essais (une pole position chacun, quatre deuxièmes places et six troisièmes places). Malheureusement la fiabilité ne suit pas et si les Good Year surclassent sans peine les Pirelli, c'est Michelin qui fournit le meilleur matériel...Ce qui sape la moral de l'équipe, des discordes se font jour, notamment entre le team et Nigel Mansell, dont la disgrâce atteint un sommet au grand prix de Monaco, lorsqu'il tape le rail alors qu'il était en tête...Si Niki Lauda et sa McLaren Porsche remportent les deux championnats,beaucoup s'accordent à dire que la Type 95T de Ducarouge était la meilleure voiture de la saison 1984...Elle ne parviendra malheureusement pas à remporter la moindre victoire...Ce qui aura raison de la confiance mutuelle que se portaient Mansell et Lotus, le britannique se voyant remplacé dans le baquet de la Lotus 97T par l'étoile montante de la F1, un certain...Ayrton Senna.
[modifier] Palmarès
- Courses disputées : 32
- Abandons : 15
- Points marqués : 47
- Meilleure position en course : 2e
- Pole positions : 2
[modifier] Fiche technique
- Exemplaires construits : 4
- Moteur : V6 Renault Turbo
