Württembergische B (alt)
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| Württembergische B (alt) | |
|---|---|
| kein Bild vorhanden | |
| Anzahl | 6 |
| Hersteller | k.A. |
| Indienststellung | 1865 und 1868 |
| Ausmusterung | bis 1900 |
| Achsformel | 2' B |
| Länge über Puffer | ~11.050 mm |
| Ø Treibrad | 1.830 mm |
| Ø Laufrad vorne | 930 mm |
| Höchstgeschwindigkeit | - km/h |
| Kesseldruck | 9 kp/cm² 88,3 N/cm² |
| Kolbenhub | 612 mm |
| Zylinderdurchmesser | 435 mm |
| Rostfläche | 1,15 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 100,08 m² |
| Leistung | k.A. |
| mittlere Achslast | 9,5 Mp 93,2 kN |
| Lokreibungslast | 19,0 Mp 186,3 kN |
| Lokdienstlast | 33,0 Mp 323,6 kN |
| Bremsbauart | k.A. |
Württembergische B (ältere Baureihe) waren Lokomotive der Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnenen.
Da die Fahrzeuge einen zu klein dimensionierten Kessel und ungünstige Zylindermasse aufwiesen, erfüllten sie die in sie gesetzten Erwartungen nicht. So gelangten sie nicht, wie geplant, in den Schnellzugverkehr.
Die Fahrzeuge besaßen einen Schlepptender der Bauart 3 T.
Dampflokomotiven
DRG: Schnellzug- | Personenzug- | Güterzug- | Tender- | Schmalspur-
DB: Schnellzug- | Personenzug- | Güterzug- | Tender- | Schmalspur-
DR: Schnellzug- | Personenzug- | Güterzug- | Tender- | Schmalspur-
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