Riley 1.5
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Der Riley 1.5 und der baugleiche Wolseley 1500 hatten eine auf dem Morris Minor basierende Karosserie, Radaufhängung und Lenkung, aber den größeren 1489 ccm - Motor der B-Serie. Die beiden Fahrzeuge wurden 1957 herausgebracht und unterscheiden sich in der Leistung um fast 20 bhp (15 kW), wobei der Riley durch seine beiden SU-Vergaser 68 bhp (50 kW) entwickelt.
Im Mai 1960 erschien der Riley 1.5 Series II. Das deutlichste Unterscheidungsmerkmal zur 1. Serie waren verdeckte Scharniere für Motorhaube und Kofferraumdeckel.
Der Wolseley 1500 Series II erschien im Oktober 1961 und hatte einen überarbeiteten Kühlergrill und andere Rückleuchten.
1965 wurde die Produktion beider Modelle eingestellt. Vom Riley wurden 39568 Stück hergestellt, vom Wolseley 103394.
Motoren:
- 1.2 L (1200 cc) BMC B-Series 4-Zylinder-Reihenmotor, nur für den irischen Markt
- 1.5 L (1489 cc) BMC B-Series 4-Zylinder-Reihenmotor, 62 bhp (46 kW)
Zu seiner Zeit war der Riley erfolgreich als Renn- und Rallyefahrzeug eingesetzt und kann heute noch bei historischen Wettbewerben beobachtet werden.
1907-1914: 9 | 10 | 12 | 12/18
1914-1940 1 1/2 | 2 1/2 | 8/90 | 9 | 10 | 10.8 | 11.9 | 11/40 | 12/4 | 12/6 | 14-6 | 15/6 | Alpine | Brooklands | MPH | Sprite | Stelvio
1946–1969: 1 1/2 litre | 1.5 | 2 1/2 litre | 2.6 | 4/68 | 4/72 | Elf | Kestrel 1100 | Kestrel 1300 | Pathfinder
1898-1915: 3 1/2 hp | 5 hp | 6 | 7 1/2 | 8 | 10 | 12 | 12/16 | 16 | 16/20 | 20/28 | 24 | 24/30 | 30/34 | 30/40 | 35/40 | 40 | 50 | Racing
1919-1948 7 | 9 | 9 | 10 | 10/40 | 11/22 | 12 | 12/32 | 14 | 14/56 | 14/60 | 15/40 | 16 | 16/20 | 16/35 | 16/45 | 16/65 | 18 | 18/80 | 20 | 21 | 21/60 | 24/30 | 24/55 | 25 | 30/40 | 32/80 | Hornet | Hornet Special | Viper | Wasp
1948–1975: 4/44 | 4/50 | 6/80 | 6/90 | 6/99 | 6/110 | 15/50 | 15/60 | 16/60 | 18/85 | 1100 | 1300 | 1500 | 2200 | Hornet
