Lagonda

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Lagonda war eine englische Automobilfirma, die insbesondere in den 1930er-Jahren durch Erfolge beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans bekannt wurde und später in Aston Martin aufging und 1964 als eigenständige Marke eingestellt wurde. 1976 benutzte Aston Martin den Namen nochmals als Modellbezeichnung.

Inhaltsverzeichnis 1 Firmengründung 2 Modelle und sportliches Renommee 3 Verkauf der Firma, Erlöschen als eigenständige Marke 3.1 Modelle 4 Weblinks

[Bearbeiten] Firmengründung

Dass amerikanische Automobilmarken nach indianischen Häuptlingen oder Stämmen benannt wurden, wie z.B. Pontiac, mag bekannt sein. Im Falle von Lagonda war es ein US-amerikanischer Ingenieur namens Wilbur Gunn, der nach England zog, um dort in Staines, Middlesex, bereits 1900 eine dreirädige so genannte Voiturette zu bauen, der er den indianischen Namen eines Flusses seines Heimatstaates Ohio bei Springfield gab.

Da sowohl das Modell als auch der Markenname kommerziell erfolgreich war, blieb es bei dieser Benennung.

[Bearbeiten] Modelle und sportliches Renommee

Auch der ab 1907 gebaute leichter Vierradwagen mit 1.100 cm³ Viertaktermotor, dessen Leistung 11 PS betrug und einem Monocoque, trug den Namen Lagonda. Da der Wagen unter anderem auch unerwarteterweise der prominenten Kundschaft wie dem russischen Zaren Nikolaus II. gefiel, baute man das Auto mit geringfügigen Modifikationen bis 1920.

In den 1920er-Jahren und dem anschließenden Jahrzehnt begründeten jedoch die Sportwagen mit Zwei- und Dreitlitermotoren den eigentlichen Ruf der Marke Lagonda, da diese Wagen diverse Siege bei Sportwagenrennen erzielten und mit ihrem Sieg in Le Mans krönten.

In der Presse gab man Lagonda bald den Spitznamen "Bentley des kleinen Mannes". Auch dadurch lockte man sogar Walter Owen Bentley selbst als Konstrukteur nach Middlesex, als dessen Firma 1931 von Rolls Royce übernommen wurde. Mit ihm wagte man sich schließlich an die Produktion von Luxuswagen wie dem Lagonda von 1936 mit einem V 12-Zylindermotor, einem Hubraum von 4,5 Liter und 180 PS, dessen Absatz jedoch hinter den hochgesteckten Erwartungen zurück blieb.

[Bearbeiten] Verkauf der Firma, Erlöschen als eigenständige Marke

Neben den finanziellen Belastungen des Zweiten Weltkriegs war dies der Grund dafür, dass die Firma vom britischen Multimillionär David Brown 1947 aufgekauft und in Aston Martin integriert wurde. Unter dem Produktnamen stellte man ein Sechszylindercoupé und sieben Jahre später sogar erneut einen Zwölfzylinder-Lagonda her, für den es jedoch im bescheidenen Klima der 50er Jahre wieder keinen Absatzmarkt gab. Auch der von 1961 bis 1965 produzierte Lagonda Rapide auf Basis des DB 4 wurde nur 55mal gebaut. Auch Brown resignierte und verkaufte Aston Martin. 1976 feierte die Marke eine kleine Auferstehung, als man ein V8-Modell auf Aston-Martin-Basis mit Lagondalogo verzierte. Die von William Towns futuristisch gestaltete Limousine blieb bis 1990 im Programm. Auch vom Aston Martin Virage wurden einzelne Fahrzeuge in Handarbeit als viertürige Limousine und gar als Kombi mit dem Lagondalogo auf Kundenwunsch gefertigt. In Serie gingen diese handgefertigten Einzelstücke jedoch nie.

[Bearbeiten] Modelle

Lagonda Cabrio

Lagonda Cabrio

Lagonda Cabrio

Lagonda Le Mans 1938

Typ	Motor	Produktionszahl	Baujahre
20	3052 cm³ SV 4 Zyl.		1906-13
30	4578 cm³ SV 4 Zyl.		1911-13
11	1099 cm³ IOE 4 Zyl.	6000 (einschl. 11.9 und 12)	1913-21
11.9	1421 cm³ IOE 4 Zyl.	6000 (einschl. 11 und 12)	1920-23
12 und 12/24	1421 cm³ IOE 4 Zyl.	6000 (einschl. 11 und 11.9)	1923-26
14/60 und 2 litre Speed	1954 cm³ OHV 4 Zyl.	1440	1925-33
16/65	2389 (später 2692) cm³ OHV 6 Zyl.	250	1926-30
3 litre	2931 cm³ OHV 6 Zyl.	570	1928-34
16/80	1991 cm³ OHV 6 Zyl. Crossley	260	1926-30
Rapier	1087 cm³ DOHC 4 Zyl.	470 + 300 von Rapier Cars	1926-30
M45	4467 cm³ OHV 6 Zyl. Meadows	410 + 53 M45R Rapide	1926-30
3.5 litre	3619 cm³ OHV 6 Zyl.	65	1935
LG45	4467 cm³ OHV 6 Zyl. Meadows	278 + 25 Rapides	1936-37
LG6	4467 cm³ OHV 6 Zyl. Meadows	85s	1938-40
V12	4480 cm³ DOHC V12	189	1938-40
2.6 litre	2580 cm³ DOHC 6 Zyl.	510	1948-53
3 litre	2922 cm³ DOHC 6 Zyl.	270	1953-58
Rapide	3995 cm³ DOHC 6 Zyl.	55	1961-64
Aston Martin Lagonda	5340 cm³ OHC V8	645	1976-89

[Bearbeiten] Weblinks

• THE LAGONDA CLUB
• Lagonda Galerie

Zeitleiste der Aston Martin-Modelle von 1948 bis heute
Typ	Ära David Brown 1947-1972																								Diverse Besitzer														Seit 1986 zu 75% und seit 1993 zu 100% Teil von Ford
	40er		50er										60er										70er										80er										90er										2000er
	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Sportwagen	DB1			DB2			DB2/4					DB4				DB5			DB6																											DB7
				DB2 Vantage										DB4 Vantage		DB5 Vantage			DB6 Vantage
																				DBS / DBS V8					V8																		Virage						V8									V8 Vantage
																									Vantage					V8 Vantage																V8 Vantage								V12 Vanquish
																																																				DB7 Vantage					DB9
Supersportwagen												DB4 GT Zagato																											V8 Zagato															DB7 Zagato			AR1			DBS
Limousinen	2.6-Litre					3-Litre								Rapide															Lagonda																																Rapide
Rennwagen				DB3
	Unter der Marke Lagonda vertrieben																																													Bodengruppe vom Jaguar XJS