BMW E3
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Mit dem Werkscode BMW E3 werden Fahrzeuge einer Oberklasse-Modellreihe von BMW bezeichnet, welche von 1968 bis 1977 produziert wurden.
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[Bearbeiten] Modelleinordnung
Der BMW E3 ist das indirekte Nachfolgemodell des BMW 501 (gebaut bis 1958, als Behördenfahrzeug bis 1964) und das direkte Vorgängermodell des BMW E23, welcher 1977 erstmals als BMW 7er vorgestellt wurde.
[Bearbeiten] Modellbezeichnung
Eine eigene, zusammenhängende Modellbezeichnung gibt es für die Fahrzeuge dieser Modellreihe nicht, es wird lediglich die Hubraumgröße als Modellbezeichnung angegeben. Da sich die BMW-Fahrzeuge der kleineren Fahrzeugklassen im Motorenangebot jedoch nicht mit den Hubraumgrößen des BMW E3 überschneiden, ist eine eindeutige Unterscheidung zu diesen möglich.
Der BMW E3 wird in folgende Grundmodelle unterteilt:
- BMW 2500 (Hubraumangabe in cm³)
- BMW 2800 (ab 1973 BMW 2,8)
- BMW 3,0 (Hubraumangabe in Litern)
- BMW 3,3
Im Laufe der Bauzeit wurden die reinen Hubraumangaben durch nachgestellte Buchstaben ergänzt.
[Bearbeiten] Modellentstehung
Nach massiven wirtschaftlichen Schwierigkeiten Ende der 1950er Jahre stellte BMW anfangs der 1960er Jahre neue Mittelklasse-Modelle, angefangen mit dem BMW 1500 (BMW E115, „Neue Klasse“) vor. Etwas später folgte in der unteren Mittelklasse die 02-Reihe (E114). Diese beiden Baureihen waren sehr erfolgreich, so dass BMW gegen Ende der 1960er Jahre die wirtschaftlichen Probleme überwand und den Versuch unternahm, das PKW-Programm mit einer Oberklasselimousine nach oben zu ergänzen.
Daraus entstand der BMW E3. Das Fahrzeug hat eine geradlinige, eher sportlich anmutende Karosserie. Neuerungen sind die doppelten Rundscheinwerfer und die Einführung von Reihenmotoren mit sechs Zylindern. Die neu eingeführten Doppelscheinwerfer wurden später in allen neu erscheinenden Modellen von BMW übernommen und gelten seit Jahrzehnten und über viele Modellreihen hinweg als Erkennungszeichen für BMW-Fahrzeuge. Die Reihensechszylinder-Motoren des Typs M30 wurden mit regelmäßigen, kleinen Änderungen in späteren Modellen verwendet und genießen auch in der Fachpresse einen guten Ruf. Einige Quellen geben an, dass die Motoren zunächst mit der Kennung M06 bezeichnet wurden. Eine eher sportliche Fahrwerksabstimmung unterscheidet den BMW E3 von üblichen Oberklassefahrzeugen. Die Fahrleistungen sind aufgrund der im Vergleich zur Konkurrenz etwas kompakteren Karosserie und dem daraus resultierenden Gewichtsvorteil relativ gut.
[Bearbeiten] Modellgeschichte
1968 wurde der BMW E3 zunächst als BMW 2500 und BMW 2800 (später BMW 2,8) vorgestellt. 1971 folgte zusätzlich der BMW 3,0S mit erweitertem Hubraum und einer gesteigerten Motorleistung. Diese mit einem Vergaser ausgestattete Version wurde später durch den BMW 3,0Si mit Benzineinspritzung ergänzt. 1973 wurde eine neue Karosserievariante mit einem um 100 mm verlängerten Radstand vorgestellt, gleichzeitig wurde der Fahrzeuginnenraum hochwertiger ausgestattet. Die Modelle mit verlängertem Radstand tragen zusätzlich ein "L" nach der Hubraumbezeichnung in der Modellbezeichnung. Die verlängerte Version war unter den Modellbezeichnungen BMW 2,8L und BMW 3,0L erhältlich. Zur selben Zeit wurde auch - nur für die Langversion - eine neue Motorvariante mit 3,3 Litern Hubraum eingeführt, der BMW 3,3Li, der gegenüber dem BMW 3,0Si keine Mehrleistung, jedoch einen besseren Verlauf der Drehmomentskurve bietet.
[Bearbeiten] Motordaten
Der BMW E3 wurde ausschließlich mit Sechzylinder-Reihenmotoren ausgestattet.
Die Motordaten der einzelnen Modellvarianten in tabellarischer Übersicht:
| Modell | Hubraum | Leistung | max. Drehmoment | Verdichtungsverhältnis |
| BMW 2500 | 2472 cm³ | 110 kW (150 PS) | 215 Nm bei 3700 U/min | 9,0:1 |
| BMW 2800 BMW 2,8L |
2769 cm³ | 125 kW (170 PS) | 240 Nm bei 3700 U/min | 9,0:1 |
| BMW 3,0S BMW 3,0L |
2966 cm³ | 132 kW (180 PS) | 260 Nm bei 3700 U/min | 9,0:1 |
| BMW 3,0Si | 2966 cm³ | 147 kW (200 PS) | 277 Nm bei 4300 U/min | 9,5:1 |
| BMW 3,3Li | 3188 cm³ | 147 kW (200 PS) | 277 Nm bei 4250 U/min | 9,0:1 |
[Bearbeiten] Fahrleistungen
Die angegebenen Daten zu den Fahrleistungen beziehen sich auf die Modelle mit Schaltgetriebe. Fahrzeuge, die mit einem Automatikgetriebe ausgestattet sind, bieten etwas schlechtere Fahrleistungen.
| Modell | Höchstgeschwindigkeit | Beschleunigung 0 bis 100 km/h | 1 Kilometer aus dem Stand |
| BMW 2500 | 190 km/h | 10,4 Sekunden | 31,7 Sekunden |
| BMW 2800 BMW 2,8L |
200 km/h 195 km/h |
9,4 Sekunden 9,7 Sekunden |
30,6 Sekunden 31 Sekunden |
| BMW 3,0S BMW 3,0L |
205 km/h 200 km/h |
8,4 Sekunden 9,1 Sekunden |
29,9 Sekunden 30,2 Sekunden |
| BMW 3,0Si | 210 km/h | 8,0 Sekunden | 29 Sekunden |
| BMW 3,3Li | 208 km/h | 8,5 Sekunden | 29,4 Sekunden |
[Bearbeiten] Produktionszahlen
Der BMW E3 wurde in einer Stückzahl von insgesamt etwa 190.000 Fahrzeugen produziert, im Sommer 2004 waren in der Bundesrepublik Deutschland etwa 380 Fahrzeuge zugelassen.
