Bahnhof Limburg Süd

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Der Bahnhof Limburg Süd liegt in der Nähe der mittelhessischen 34.000-Einwohner-Kreisstadt Limburg beim Streckenkilometer 110,5 Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main.

Das 300 Quadratmeter Nutzfläche umfassende Empfangsgebäude liegt direkt am Gleis 1 (Züge Richtung Frankfurt) und beherbergt einige Schalter der Bahn sowie einige Fahrkarten- und Snack-Automaten. Eine Gewerbefläche im ersten Stock der Station steht leer (Stand: Oktober 2006).

Der Bahnhof ist viergleisig ausgebaut. Die beiden mittleren Gleise dienen als Durchfahrtsgleise und sind in Fester Fahrbahn ausgeführt. Durchfahrende ICE können den Bahnhof darauf ohne Geschwindigkeitsverminderung mit bis zu 300 km/h passieren, während haltende Züge über Weichen die beiden Außenbahnsteige mit 100 km/h anfahren. Eine Brücke, die von beiden Bahnsteigen mit je einer Treppe und einem Aufzug erreicht werden kann, überspannt die Gleisanlage und ermöglicht den Zugang zu Gleis 4 (Züge Richtung Köln).

Vor dem Empfangsgebäude liegt ein Parkplatz mit 325 Stellplätzen. Weitere 325 Parkplätze sollen erbaut werden; langfristig soll ein Parkdeck entstehen. Laut Angaben der Stadtverwaltung parken in dem Gebiet bereits heute bis zu 900 Fahrzeuge.

Südlich der Station ist eine Überleitstelle mit zwei Weichen zum Wechsel vom östlichen in das westliche Richtungsgleis installiert, nördlich eine in der Gegenrichtung. Auch eine Unterzentrale des Elektronischen Stellwerks und ein Unterwerk wurde im Bereich der Station eingerichtet.

Während der Betriebszeiten der Neubaustrecke stehen zwei Lokomotiven der Baureihe 218 an der Station in Bereitschaft, um liegenbleibende Züge von der Neubaustrecke zu ziehen.

[Bearbeiten] Geschichte

Nach Abschluss des Linienbestimmungsverfahrens beschloss das Bundeskabinett 1989 die heutige Streckenführung der Schnellfahrstrecke entlang der Autobahn A3. Trassierungsvarianten durch das Rheintal waren damit endgültig vom Tisch. Das Land Hessen hielt, wie Rheinland-Pfalz mit Montabaur, an einem Bahnhof im Landesgebiet fest.

In einer Vereinbarung von März 1990 stellten die Ministerpräsidenten der beiden Länder sowie der Bundesverkehrminister einvernehmlich fest, „dass ein Halt im Raum Limburg unverzichtbar ist.“ Obwohl der heutige Bahnhof Limburg Süd nur rund 21,4 km vom Bahnhof Montabaur entfernt liegt, wurde der Bau durch die Politik gefordert, damit die beiden durchfahrenen Bundesländer – Montabaur liegt in Rheinland-Pfalz und Limburg in Hessen – auch eine provinzielle Anbindung an die Schnellfahrstrecke haben.

Eine Anbindung des bestehenden, von Regionalverkehr angefahrenen, Bahnhofs Limburg an der Lahn wurde dabei favorisiert, aufgrund hoher Kosten und Fahrzeitverluste allerdings verworfen. Die Entscheidung für den heutigen Standort bedeutete einen vergleichsweise geringen Aufwand auf Kosten einer fehlenden Verknüpfung mit dem Nahverkehr und einer abseits gelegenen Position. Die Station wurde so „auf der grünen Wiese“ etwa 2,5 Kilometer südöstlich des Stadtzentrums der 34.000-Einwohner-Stadt, nahe der A3, neu errichtet.

Die Bauarbeiten für die Station begannen 2001, nach Eröffnung der Station in Montabaur und ein Jahr vor Eröffnung der Neubaustrecke. Zuvor willigte das Land Hessen ein, einen Teil der Baukosten zu übernehmen. Auch die Planungen für die Station wurden reduziert. Am 1. August 2002 wurde der Verkehrshalt zusammen mit der Neubaustrecke in Betrieb genommen. Das Bahnhofsgebäude wurde im November 2003 fertiggestellt.

Neben Montabaur war auch der Bahnhof Limburg Süd von Beginn an aufgrund hoher Baukosten und dem anfangs weitgehenden Leerstand der Geschäftsflächen im Bahnhof massiv in der Kritik. Inzwischen nutzen etwa 2.500 Menschen täglich die Station.

[Bearbeiten] Verkehrsanbindung

Limburg Süd ist der einzige Bahnhof Deutschlands, in dem ausschließlich ICE halten.

Der alte Bahnhof Limburg (Lahn) wird durch einen Bus-Shuttle angebunden, der im Fahrpreis enthalten ist.

Mit dem Fahrplanwechsel im Mai 2006 binden die folgenden Linien den Bahnhof Limburg Süd an das Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn an:

• Strecke 11: Köln – Siegburg/Bonn – Montabaur - Limburg Süd / Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof – Mannheim Hauptbahnhof – Basel / Wiesbaden - Mainz
• Strecke 12: Köln – Schnellfahrstrecke Rhein/Main – Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof – Mannheim – Stuttgart - München
• Strecke 13: Köln – Schnellfahrstrecke Rhein/Main – Frankfurt (Main) Hbf – Passau / München
• Strecke 40: Köln – Siegburg/Bonn – Montabaur – Limburg Süd – Frankfurt (Main) Süd / Frankfurt (Main) Hbf / Mainz
• Strecke 472: Frankfurt (Main) Süd / Frankfurt (Main) Hbf / Mainz – Limburg Süd – Montabaur – Siegburg/Bonn – Köln

Zum Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2006 soll die Zahl der in Limburg haltenden ICEs von 42 auf 40 reduziert werden.

[Bearbeiten] Weblinks

• „Die ICE-Bahnhöfe Montabaur und Limburg – Impulse für Wohnstandortwahl, Wohnsiedlungsentwicklung und berufliche Mobilität“ Diplomarbeit von Nina Demuth
• www.railport.de

Koordinaten: 50° 23' N, 08° 05' O