營團07系電車
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07系電車（07けいでんしゃ）是東京地下鐵(前・帝都高速度交通營團)有樂町線用的通勤形電車，現時有6組列車服役，每組列車以10卡編組。
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[编辑] 概要
1992年有樂町線增加班次，由川崎重工10卡2列製造。1994年12月4日小竹向原－新線池袋間的有樂町線(新線)啟用，同時西武有樂町線新櫻台－練馬間支線加密班次，再委託日本車輛製造製造多4列10卡。在「Gentle&Mild」概念下，07系承襲了千代田線06系的鋁合金車身設計。
除了行走有楽町線外，它還會乘入西武鐵道池袋線及東武鉄道東上線。在西武線07系會擔任準急・快速的班次。但是在東武線内只會作各停服務。
[编辑] 性能
這款動車組的最高速度為110km/h，控制裝置為IGBT器件VVVF。編組MT比例為4M6T、表面上加速度和7000系一樣是3.3km/h/s，齒輪比是非常高的7.79。但是因為電動車比率低，車輪在雨天經常會空轉及打滑。
[编辑] 編成
←新木場・新線池袋] 小竹向原・和光市・川越市・飯能→ 07-100(CT1)+07-200(M1)+07-300(T)+07-400(M2)+07-500(Tc1)+07-600(Tc2)+07-700(M3)+07-800(T')+07-900(M1)+07-000(CT2)
CT為駕駛卡(無摩打) ，T是拖卡(無摩打)，Tc為有後備運轉台的拖卡，M是動力車。
[编辑] 改造
製造後車體作出了下列改動:
- 為配合東武鉄道的列車無線系統更新。3社列車無線裝置給統合成1台機器。同時東武用的列車無線天線由I型改為Ｌ型。
[编辑] 車内設備
車内和06系差距不多，看上去較高級。座位的配置為4・6・7・6・4人座位(由前到後)
[编辑] 車内案内表示器
各車門上也設有和東京地下鐵05系一樣的一段式LED顯示器，在行駛東京地下鐵區內會一併顯示西武的資訊。他此外，在繁忙時間外，會作英語轉乘資訊廣播，在每日17時27分開車的1647S以後一部分的列車在日文廣播後會加入:
「カーブが多く電車が揺れますので御注意下さい」 (路軌彎位多，電車會較揺晃，多謝各位注意。)
一段小廣播。
不過LED顯示牌的最大文字數只是可以顯示12個，所以很多信息都要分兩段顯示 例：
[有楽町線直通 新木場 ゆき] (有楽町線直通新木場方向)
—閃—
[ つぎは 練 馬 ] (下一站練馬)
[编辑] 轉配
在2006年至2007年間有樂町線引入10000系電車，所以東京地下鐵決定在2006年秋天，將4編成(07-103F～07-106F編成)的07係轉到東西線，作暫時取替5000系用。而且會送到深川工場作改裝。而07係已於2006年11月8日作東西線全車鍾服務。
- 改裝部分
- 線色
- 除障器
- 空調系統
[编辑] 註釋
- 日語中的「電車」泛指重軌鐵路的電動車組，並非只包括輕軌車輛。
