Vasabåtarna
Wikipedia
|
|
|
| I trafik mellan: Vasa - Umeå |
|
Vasa-Umeå AB, Vasabåtarna, Wasa Line, Silja Line är olika namn på det rederi som åren 1948-2000 trafikerade Kvarken med utgångspunkt Vasa.
[redigera] Historia
- Den 20 maj 1948 grundades rederibolaget Vasa-Umeå AB. Samma dag köpte man för 4 750 000 mark ångfartyget S/s Pörtö av rederiet Suomi Shipping Oy som året tidigare trafikerat linjen Vasa-Umeå med just Pörtö. Vasa-Umeå AB döpte om Pörtö till Turisten och åkte första gången till Umeå den 28 maj.
- 1958 köper Merivienti Oy, ett dotterbolag till skogskoncernen Enso-Gutzeit aktiemajoriteten i Vasa-Umeå AB. Det tillför rederiet nytt kapital, man köper S/S Korsholm III, den första egentliga bilfärjan i Kvarkentrafik, plats för 35 bilar.
- 1960 grundar rederiet en egen resebyrå vid namn Polaris.
- 1965 ändras rederiets namn till Vaasa-Umeå AB.
- 1967 inleds trafik Vasa - Sundsvall.
- 1971 inleds trafik Sundsvall - Björneborg, linjen läggs dock ner efter två säsonger på grund av olönsamhet.
- 1979 köper Enso-Gutzeit resten av aktierna och rederiets namn ändras till Oy Vaasanlaivat-Vasabåtarna Ab.
- 1982 köper Rederi Ab Sally Vasabåtarna Ab, namnet kvarstår dock.
- 1989 förenar Effoa och Johnson sin sammanlagda passagerartrafik - i vilken bland annat Rederi Ab Sally ingår - till Rederi Ab Effjohn, i bolaget ingår även Silja Line. 1989 köper Vasabåtarna även upp Jakob Lines Ab, grundat 1969 av Jakobstad stad. Man får konkurrens av KG-Line på linjen Vasa - Umeå.
- 1990 ger Vasabåtarna ett högt bud på att chartra KG-Lines M/s Scandinavia och får på så vis slut på konkurransen.
- 1991 överförs Vasabåtarna till Silja Line och byter namn till Wasa Line.
- 1993 tar Silja Line över Wasa Line, fartygen går alltså nu under Silja Lines namn.
- 1996 upphör linjen Vasa - Sundsvall.
- 1999, i enlighet med ett beslut tagit i EU 1992 upphör den 30 juni den skattefria ombordförsäljningen på färjor som trafikerar medlemsländerna. Detta drabbar Kvarkentrafiken hårdare än andra rederier i Europa då Finlands och Sveriges höga alkohol- och tobaksskatter bidragit till att tax free-försäljningen ombord varit en viktig del av Kvarkenrederienas lönsamhet.
- 2000, trafiken tas över av RG Line, finansierat av en österbottnisk finansman vid namn Rabbe Grönholm.
