Rulltrappa
Wikipedia
En rulltrappa är en anordning för att transportera människor och består av en trappa vars trappsteg förflyttas uppåt eller nedåt. Denna uppfinning är drygt 100 år gammal och finns idag, i stort sett, i varje större stad runt om hela världen. Ett av de ledande länderna för utvecklingen av rulltrappor är Japan. Rulltrappor tillverkas i mängder av storlekar, utseende, funktionalitet med mera. Hastigheten av rulltrappor varierar från modell till modell, men ligger normalt mellan 0,5 - 0,75 meter/sekund. De flesta rulltrappor är konstruerade så att handledaren som man lägger handen på håller en aning högre hastighet än trappstegen. Det har visat sig att detta motverkar den lätta obehagskänsla som man har när de två går lika fort.
Innehåll |
Historia
Den första rulltrappan invigdes 1897 i nöjesparken Coney Island i New York, USA. Dock fanns inte rulltrappor med vågräta och inbördes rörliga trappsteg förrän ett par år senare, då Otis Elevator Company utvecklat en rulltrappa som visades vid världsutställningen i Paris den 14 april 1900. I London, Storbritannien, installerades den första rulltrappan 1911 vid Earls Court tunnelbanestation.
Först efter ett tiotal år, någon gång under 1930-talet, kom de första rulltrapporna till Sverige bland annat vid Slussen, PUB och Saltsjöbanans station. Tunnelbanestationen Västra skogen i Huvudsta, Solna, har längsta rulltrappan i Stockholms tunnelbana. Den mäter 66 meter lång, 33 meter hög och har 162 trappsteg. Rulltrappan går ner 40 meter under markytan.
Det sägs att världens längsta rulltrappa idag ligger i Sankt Petersburg, Ryssland som leder ner till dess metrosystem.[källa behövs]
Beräkningar
Längden av en rulltrappa bestäms av fallhöjden. Ju högre rulltrappans fallhöjd har, desto större längre blir rulltrappan. Med fallhöjd menas höjden från punkt x -> y där x är startpunkten och y rakt ned från startpunkten. Hypotenusan för en rulltrappa med en lutning på a grader blir C = A / SinusAlpha => 
. Lutningen för rulltrappor med vågräta trappsteg är idag normalt 30-35 grader. Stockholms Lokaltrafik följer idag en standard på ca. 30 graders lutning för deras tunnelbanestationer.
Åk säkert
Sett till statistiken är det säkrare att åka rulltrappa än hiss, dock finns det några saker man bör tänka på när man åker rulltrappa. Barnvagnar, rullstolar eller kundvagnar bör inte transporteras i rulltrappor om det finns andra alternativ, förslagsvis hiss. Rulltrappor orkar långt ifrån lika mycket som hissar, därför bör större laster transporteras med hiss istället för rulltrappa. Som vuxen bör man hålla sina mindre barn i handen så att de inte ramlar och slår sig om rulltrappan mot förmodan stannar eller rycker till. Tänk på att inte sitta på handledaren eller trappstegen, springa/leka under färden eller trycka på nödstopp i onödan. Nödstopp skall endast användas om någon har fastnat eller något allvarligt fel har inträffat. Dessa knappar finns oftast placerade längst upp, längst ned och på vissa, litet längre rulltrappor, även i mitten av rulltrappan.
