Helsingfors-Vanda flygplats
Wikipedia
 |
|||
|---|---|---|---|
| Helsingfors-Vanda | |||
| Allmän information | |||
| Ort | Vanda | ||
| Flygplatstyp | Internationell flygplats | ||
| IATA | HEL | ||
| ICAO | EFHK | ||
| Driftbolag | Finavia | ||
| Öppningsår | 1952 | ||
| Höjd över havet | |||
| Latitud | |||
| Longitud | |||
| Terminalyta (m²) | |||
| Totalt antal sysselsatta | |||
| Övrigt | Finlands största flygplats | ||
| Kommunikationer | |||
| Restid/Sträcka från centrum | 30min | ||
| Flygbuss | Finnair city buss | ||
| Parkering | |||
| Trafikerande flygbolag | se nedan | ||
| Charter | ja | ||
| Bana | |||
| Riktning | I meter: | Beläggning | |
| Längd | Bredd | ||
| 15/33 | 2900 | 60 | asfalt |
| 22L/04R | 3440 | 60 | asfalt |
| 04L/22R | 3000 | 60 | asfalt |
| Statistik | |||
| Antal passagerare (2005) | 11 000 000 | ||
| -varav inrikes (-) | - | ||
| -varav utrikes (-) | - | ||
| Antal landningar (2005) | 83 459 | ||
Helsingfors-Vanda flygplats, (fi:Helsinki-Vantaan lentoasema), även kallad Sjöskog, Finlands största intrnationella flygplats, 19 km norr om Helsingfors, belägen vid Sjöskog i Vanda stad. Flygplatsen är en betydande knutpunkt för flygtrafik i Finland. Flygplatsen har sedan år 2002 tre landningsbanor, av vilka den längsta är 3.440 m lång. Varje dag landar i genomsnitt 220 flygplan på flygplatsen. Passagerarantalet är i snitt 40.000 per dag, 11 miljon per år ([1]).
Tack vare sitt geografiska läge globalt är Helsingfors-Vanda en betydande s.k. hub i flygtrafiken mellan Europa och Sydostasien. Flygplatsen ligger till exempel mitt på den geografiska storcirkeln mellan London och Beijing. Genom en snabb expansion under de senaste åren har det finska flygbolaget Finnair, utan konkurrens från andra bolag, byggt upp ett betydande ruttnät i Asien. Från Helsingfors-Vanda finns reguljära interkontinentala förbindelser till New York, Tokyo, Osaka, Beijing, Hongkong, Bangkok och Singapore. Hösten 2005 öppnades en förbindelse till Guangzhou (Kanton).
Helsingfors-Vanda flygplats är hemmaflygplats för flygbolagen Finnair, Blue1 och Air Finland. Fältet är också huvudflygplats för inrikesbolaget Finncomm Airlines. Bland utländska flygbolag med regelbunden trafik till Helsingfors-Vanda finns bl.a. Aeroflot, Air Baltic, Austrian, British Airways, CSA, Golden Air, KLM, LOT, Lufthansa, Lithuanian Airlines, Malév, Pulkovo, SAS och SN Brussels Airlines.
Flygplatsen drivs av det statliga finska Luftfartsverket (fi. Ilmailulaitos)
Innehåll |
[redigera] Landförbindelser
Flygplatsen ligger vid Helsingforsregionens yttre omfartsled Ring III och mellan norrgående motorväg 3 till Tammerfors (fi: Tampere) och motorväg 45 till Tusby (fi: Tuusula).
Viktigaste allmänna förbindelse till flygplatsen är med buss. En direkt flygbuss går från Elielplatsen vid Järnvägsstationen i Helsingfors via hotell Scandic Intercontinental. Buss 615 från Järnvägstorget är en annan snabb förbindelse. Vardera kör dagligen kl. 5-24. Restiden är 30-45 minuter.
Buss 61 kör till Dickursby järnvägsstation, som är huvudjärnvägsstation i Vanda. En stor del av tåg mellan Helsingfors och norra, mellersta och östra Finland stannar här. Bussen kör dygnet runt. Restiden är 20-25 minuter.
Det riksomfattande bussnätet har också direkta förbindelser till flygplatsen från ett flertal orter i södra Finland, bl.a. Tammerfors, Åbo och Lahtis.
Förutom vanlig taxi är det också möjligt att åka gula grupptaxibilar till ett lägre pris inom Helsingforsregionen.
Med tåg eller metro kommer man inte till flygplatsen. Planer på en järnvägsförbindelse till flygplatsen har existerat länge, men inte förverkligats.
[redigera] Hitta rätt
Vid flygplatsen kommer man först till inrikesterminalen T1. Utrikesterminalen är uppdelad i tre avdelningar. T2 är för Finnair, British Airways och andra bolag i oneworld-alliansen. T3 är för bl.a. SAS, Lufthansa, KLM. T4 är för charterflyg.
Flyg till Åland, som ligger utanför EU:s skatteområde, avgår från utrikesterminal T2.
[redigera] Historia
Helsingfors-Vanda flygplats invigdes 1952 till OS i Helsingfors för att ersätta Malms flygplats, som inte kunde byggas ut på grund av dåliga markförhållanden. Flygplatsen kallades ursprungligen Helsingfors flygstation och ibland även Sjöskog (fi. Seutula) flygfält efter den by i dåvarande Helsinge landskommun (från 1972 Vanda stad), där den byggdes.
De ursprungliga flygplatsbyggnaderna av trä ersattes 1969 med en modern terminal, som fortfarande idag är kärnan i terminalkomplexet. 1977 fick flygplatsen sitt nuvarande namn. Flygplatsen har idag tre utrikesterminaler och en inrikesterminal, byggd 1993. För frakttrafiken finns två terminaler och för affärsflyg en skild terminal.
Den första landningsbanan (04/22) kompletterades 1956 med en tvärbana (15/33). En ny parallellbana (04L/22R) invigdes 2002. Alla banor utom tvärbanan norrut är utrustade för ILS-inflygning. Flygplatsen trafikeras dagligen av plan i storleksklassen MD-11 samt regelbundet av fraktplan som Boeing 747 och Antonov An-124.
[redigera] Omfattande utvidgning av utrikesterminalen på Helsingfors-Vanda flygplats
Finavia kommer i mitten av september att inleda arbetet med att utvidga Helsingfors-Vandas utrikesterminal samt byggandet av ett nytt område för bagagehantering. Utbyggnaden kommer i första hand att uppfylla behoven för Fjärran Östern-trafiken. Byggarbetet kommer att slutföras under hösten 2009.
När utvidgningen är klar kommer Helsingfors-Vanda flygplats att ha åtta passagerarbryggor för breda flygplan istället för de fem bryggor som finns i dag. Av de nuvarande bryggorna är det bara två som har plats för de nya Airbus A340 och 350–flygplanen.
Byggnaden är planerad i tre våningar varav de två nedersta är avsedda för bagagehantering, bussgater (3 st), tekniska utrymmen samt för en brandstation.
De nedersta våningarna av utbyggnaden kommer att inrymma hanteringen av största delen av bagaget för flygplatsens utrikestrafik. Till den tillbyggda terminaldelen kommer det att byggas en transporttunnel för bagaget till de befintliga terminalutrymmena.
Byggnaden kommer att ha en yta på 37 000 brm², varav 20 000 brm² för utrymmen för bagagehantering. Man kommer att bygga ny stationsyta som omfattar 45 000 m², och 120 000 m² av den nuvarande stationsytan kommer att renoveras. Transporttunneln som byggs kommer att vara 300 m lång.
När den utvidgade utrikesterminalen står klar är det beräknat att den årligen kommer att kunna klara av 15 miljoner passagerare och 13,5 miljoner bagage. I dag är antalet flygpassagerare omkring 11,5 miljoner per år och bagaget uppgår till 8,5 miljoner.
Hela projektet kommer att kosta 143 miljoner euro, varav mer än hälften kommer att investeras i det nya området för bagagehantering. Projektet är Luftfartverket Finavias största investering någonsin.
Planering: Huvud- och arkitektplanering: Parviainen Arkkitehdit Oy Konstruktionsplanering: A-Insinöörit Oy VVSA-planering: Tuomi Yhtiöt Oy Elektricitetsplanering: Ingenjörsbyrå Olof Granlund Oy Grundbyggnadsplanering: Luftfartsverket Finavia, Flygplatsteknik Brandteknisk planering: L2 Paloturvallisuus Oy
[redigera] Koder
I den internationella flygtrafiken har Helsingfors-Vanda IATA-koden HEL och ICAO-koden EFHK.
