Citroën 2CV

Wikipedia

En av de allra sista modellerna av Citroën 2CV, från sent åttiotal.

Citroën 2CV, ("deux chevaux", två hästar då det franska skattesystemet har ett system för bilskatt som bygger på helt andra och betydligt större hästkrafter än de 735 watt som till vardags används för att ange motoreffekt) var en liten bil från Citroën som konstruerades strax före andra världskriget framför allt för att vara så enkel som möjligt, med tanke på att fattiga jordbrukare skulle ha råd att skaffa den för att transportera sina varor till marknaderna, och kunna serva själv med enkla verktyg.

Den hade en tvåcylindrig luftkyld boxermotor som drev direkt på framhjulen. Växelspaken var av sk. paraplykrycka-modell, och karossen kunde mer eller mindre tas isär med vingmuttrar. Den enda mätare som fanns var hastighetsmätare, och mätarvajern drev också vindrutetorkarna vid behov, så regnade det så fick man gissa sig till hastigheten på +/- 20 kmt. när. Den såldes från sent 1940-tal till 1990, då produktionen fick ge vika för alltmer restriktiva krav angående katalysatorer och avgasutsläpp. Bilen genomgick under produktionsåren några yttre och många inre ändringar. Den fick allteftersom tiden gick mer och mer "lyxutrustning" såsom värmeanläggning och defroster till framrutan. Den allra tidigaste varianten med tygtak framifrån vindrutekanten och ända bak till stötfångaren, ersattes så småningom med ett gallontak och en bagagelucka i plåt.

Bilen är känd för sin typiska form och sin enkelhet. Ibland också för sin starkt begränsade motorstyrka som i den allra starkaste varianten uppgick till 36hk från fabrikens rullband. Motorstorleken varierar från 375cc till 602cc. Topphastigheten för en fabriksenligt utrustad 2cv var för de tidigaste modellerna kring 90 km/h, medan de sista ibland kunde skrämmas upp i runt 115km/h. Utflykter med en 2cv bör endast utföras under gynnsam väderlek, såväl vädermässigt som vindmässigt. Medvind är att föredra, då bilen i annat fall kan dra starkt åt läsidan eller gå mycket tungt i motvind, vilket också gör sig bemärkt på bensinförbrukningen. Såtillvida praktisk också att då all teknik satt i framänden, så var bakänden så lätt att man kunde fickparkera med att köra in nosen, och lyfta in bakänden till trottoarkanten.

Fanns även i specialversion med 2-motorer som hette 2CV Sahara för körning i svårforcerad terräng, som tillverkades från december 1960 till 1971. Den hade två motorer och drift på både fram- och bakhjul. Det tillverkades inte mer än 694 exemplar av den versionen.

Första generationen Citroën 2CV från 1949

[redigera] Kuriosa

• I James Bond-filmen Ur dödlig synvinkel, tvingas Bond fly i en Citroën 2CV efter att hans Lotus Esprit blivit totalförstörd.
• De två detektiverna Dupond & Dupont i serien Tintin, körde i de senare albumen med Citroën 2CV, i en rätt ovanlig variant som tillverkades på licens i Belgien.

"Lillcittran" fanns också som van. Exemplaret på bilden är en hybrid mellan 1959 och 1962 års modeller.

[redigera] Externa länkar

• citroen-2cv.org.uk: Engelskspråkig hemsida om 2CV
• Citroén Sahara
• Citroen 2CV varubil