Петљаков Пе-2
Из пројекта Википедија
| Петљаков ПЕ-2 | ||
|---|---|---|
 Петљаков ПЕ-2 |
||
| Опис | ||
| Улога | Тактички/обрушавајући бомбардер | |
| Посада | Три - Пилот, стрелац, бомбардер | |
| Први лет | Децембар 22, 1939 (VI-100) | |
| Ушао у употребу | Пролеће 1941 | |
| Употреба у Југославији | 1948-1958 | |
| Произвођаћ | Петљаков | |
| Димензије | ||
| Дужина | 12.66 m | 41 ft 6 in |
| Размах крила | 17.16 m | 56 ft 3 in |
| Висина | 3.5 m | 11 ft 6 in |
| Површина крила | 40.5 m² | 436 ft² |
| Масе | ||
| Празан | 5,875 kg | 12,952 lb |
| Оптерећен | 7,563 kg | 16,639 lb |
| Максимална полетна | 8,495 kg | 18,728 lb |
| Погонска група | ||
| Мотори | 2x Климов M-105ПФ | |
| Снага | 1,880 kW | 2,520 hp |
| Перформансе | ||
| Максимална брзина | 580 km/h | 360 mph |
| Радијус дејства | 1,160 km | 721 miles |
| Практични плафон | 8,800 m | 28,870 ft |
| Брзина уздизања | 430 m/min | 1,410 ft/min |
| Оптерећење крила | 186 kg/m² | 38 lb/ft² |
| Снага/маса | 250 W/kg | 0.15 hp/lb |
| Опрема | ||
| Опрема | ||
| Наоружање | ||
| Митраљези | 2 x 7.62 mm ШКАС у носу 2x 7.62 mm ШКАС позади |
|
| Бомбе | 1,600 kg (3,520 lb) | |
Петљаков Пе-2 са надимком пешка или пешак је био двомоторни средњи бомбардер коришћен током Другог Светског рата. Био је брз, покретан и отпоран авион који је израђиван у великом броју.
Владимир Петљаков је конструисао Пе-2 док је био у затвору због оптужбе да намерно одуговлачи са радом на бомбардеру Тупољев АНТ-42. У затвору је постављен на чело тима за конструкцију ловца за пратњу АНТ-42 са ознаком ВИ-100. Прва два прототипа су полетела 22 децембра 1939 године. То су били веома модерни авиони са кабином под притиском, потпуно металном конструкцијом, турбопуњачима а пуно електричних система. Понашање прототипова је у потпуности задовољило па је наређена серијска производња.
Када је серијска производња била спремна, од Ратног Ваздухопловства је стигао захтев за промену намене авиона, од ловца за пратњу на великим висинама, у тактичног бомбардера за обрушавање. Петљаков са тимом је добио 45 дана да изврши измене. Авион је поједностављен, избачена је кабина под притиском и турбопуњачи на моторима. Аеродинамичке кочнице за обрушавање су додате, додато је место за бомбардера а извршен је и низ аеродинамичких побољшања. Додат је простор за бомбе у трупу као и мањи у оплатама мотора. Први авион је полетео 15 децембра 1940 године а испоруке јединицама су почеле у пролеће 1941 године.
Врлине Пе-2 су дошле до изражаја тек када се Совјетско Ратно Ваздухопловство прегруписало после почетних успеха немаца. Пе-2 се показао способан да избегне немачке ловце пресретаче и омогучавајући посадама прецизно бомбардовање. Током 1942 године авион је стално дорађиван на основу искустава борбених пилота. Продукт овог усавршавања је била Пе-2ФТ варијанта.
Велики број мањих варијанти је такође развијен као што су Пе-2УТИ -тренажна варијанта са дуплим командама, Пе-2М са тешким наоружањем, Пе-2К са ракетним бустерима.
Ловачка варијанта Пе-2И и варијанта са звездастим моторима Пе-2К су произвођени респективно под ознакама Петљаков Пе-3 и Петљаков Пе-4.
После рата Пе-2 је употребљаван у низу земања као што су Чехословачка, Кина, Пољска и Југославија. Укупно је израђено преко 11000 Пе-2.
Југословенско Ратно Ваздухопловство је имало у употреби од 1945 године до 1954 године, 64 Пе-2ФТ као и 89 Пе-2УП-2.
| Сродан садржај | |
|---|---|
| Дањи развој |
Петљаков Пе-3 - Петљаков Пе-4 |
| Слични авиони |
Де Хавиланд Москито - Јункерс Ју 88 - Дорние До-17 |
| Ознаке |
Петљаков Пе-2 - Петљаков Пе-3 - Петљаков Пе-4 - Петљаков Пе-8 |
| Спискови |
Списак авиона у употреби у РВЈ - Списак бомбардера |
