Polikarpov I-16
Iz Wikipedije, proste enciklopedije
| Polikarpov I-16 Tip 18 | ||
|---|---|---|
 Obnovljen Polikarpov I-16 |
||
| Opis | ||
| Tip: | lovsko letalo | |
| Posadka: | 1 | |
| Prvi polet: | December 1933 | |
| Uvedeno v službo: | 1934 | |
| Proizvajalec: | Polikarpov, Sovjetska zveza | |
| Konstruktor: | ||
| Mere | ||
| Dolžina: | 6.13 m | |
| Razpon kril: | 9.18 m | |
| Višina: | 2.57 m | |
| Površina kril: | 14.54 m² | |
| Teža | ||
| Prazno: | 1.412 kg | |
| MTOW: | 1.831 kg | |
| Pogon | ||
| Motor: | radialen 9 valjni motor Švecov M-62R, 1000 KM | |
| Zmogljivost | ||
| Največja hitrost: | 463 km/h | |
| Bojni dolet: | 805 km | |
| Najdaljši dolet: | ||
| Operativna višina: | 8.998 m | |
| Hitrost vzpona: | 1,000 m/min | |
| Obremenitev kril: | ||
| Oborožitev | ||
| Mitraljezi: | dva 7.62 mm | |
| Topovi: | dva 20 mm | |
| Bojni tovor: | ||
| Drugo: | ||
| Uporaba | ||
| španska državljanska vojna druga svetovna vojna |
||
Polikarpov I-16 (sovražno Rata oziroma podgana; ljubkovalno Mosca oziroma muha) je bilo sovjetsko lovsko letalo druge svetovne vojne.
Vsebina |
[uredi] Začetek proizvodnje
Letalo je naslednik dvokrilnega lovca Polikarpov I-15. Ob predstavitvi je bil daleč pred vsemi lovskimi letali tistega časa, saj je imel uvlačljivo podvozje in propeler z možnostjo nastavitve hoda. Trup letala je bil izdelan iz lesa, prevlečenega s platnom. Ogrodje kril je bilo izdelano iz jeklenih cevi in aluminija, prevlečenega s platnom.
Prototip letala se je imenoval TsKB-12, po skupini zapornikov, ki so izdelali prototip (konstruktor letala, Nikolaj Nikolajevič Polikarpov, je bil namreč zaprt, ko je začel z izdelavo tega lovca in bil izpuščen šele leta 1932). Letalo je bilo v začetku sicer težavno za letenje in nestabilno pri vzletanju in pristajanju, kasneje pri serijski proizvodnji, pa so veliko teh napak odpravili.
[uredi] Uspehi letala
Okoli 500 teh lovcev je bilo ob izbruhu španske državljanske vojne poslanih v enote republikancev, kjer so presenetili svet s svojo okretnostjo, ognjeno močjo ter sposobnostjo hitrega vzpenjanja. Nekaj teh letal je sodelovalo tudi na Kitajskem, kjer so sodelovala v bojih proti japoncem. Ob napadu na Sovjetsko Zvezo je to letalo še vedno predstavljalo glavno lovsko udarno silo, čeprav je bilo takrat že zastarelo. V enotah je kljub temu ob strahotnih izgubah vztrajalo do leta 1943. Proti koncu služenja so ta letala uporabljali za zaletavanje v nemške lovce. Piloti so nemška letala napadli od zadaj in jim s propelerjem »odžagali« rep, nato pa izskočili. Letalo se je v zračnih spopadih tudi ob koncu vojne izkazalo za izjemno okretno pri nizkih hitrostih, vendar pa je bilo prepočasno.
[uredi] Izpeljanke
- I-16 Tip 1
- I-16 Tip 4
- I-16 Tip 5
- I-16 Tip 6
- I-16 Tip 10
- I-16 Tip 17
- I-16 Tip 18
- I-16 Tip 24
- I-16 Tip 28
- I-16 Tip 30
- I-16Sh TsKB-18
- I-16 SPB - jurišnik
- I-16 SPB oz. (TsKB-29)
- I-16 TK
- I-16 UTI trenažno letalo
- UTI-1
- UTI-2
- UTI-4
