LZ 127 Graf Zeppelin
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O Graf Zeppelin (LZ 127) foi um dirigível fabricado pela empresa Luftschiffbau-Zeppelin GmbH, na Alemanha.
Tinha 213 m de comprimento, 5 motores, transportava 35 passageiros e 45 tripulantes e um volume de 105.000 m³, sendo o maior dirigível da história. Sua estrutura era baseada numa carcaça de alumínio, revestida por uma tela recoberta por lona de algodão, pintada com tinta prata, para refletir o calor. Dentro dela, 60 pequenos balões de hidrogênio, juntamente com os motores Maybach diesel de 550 HP, o mantinham no ar, a velocidade de até 128 km por hora. Tinha capacidade de carga para até 62 toneladas. Quem observava de fora a silhueta elegante e inconfundível do Graf Zeppelin, não imaginava o conforto que as gôndolas proporcionavam para os passageiros. Suítes, banheiros, salas de jantar e estar, área para fumantes e sala de rádio eram comuns a quase todos os modelos. O Graf, por exemplo, contava ainda com 12 camarotes, com dois beliches cada um, e cabines de luxo. Nos sanitários, além dos lavatórios, havia banheiras que confirmavam a fama de "hotel voador". A passagem, na época, custava 6.590 réis.
O primeiro vôo aconteceu em 1928, ligando Frankfurt a Nova York, e durou 112 horas. Em 29 de agosto de 1929, comandado por Hugo Eckener, completou o primeiro vôo em redor do mundo ao aterrizar em Lakehurst, Nova Jersey, nos Estados Unidos da América.
Sua epopéia ao redor do mundo durou 21 dias, durante os quais percorreu 34.600 km. Saiu de Lakehurst, atravessando o Oceano Atlântico e fazendo sua primeira escala em Friedrichshafen, na Alemanha, depois cruzou a Europa, sobrevoou os Montes Urais e atravessou a Sibéria até alcançar Tokio, onde fez escala. Posteriormente cruzou o Oceano Pacífico rumo ao Estados Unidos e, em 26 de agosto, depois de 79 horas e 22 minutos de navegação, aterrizou em Los Angeles, Califórnia. Finalmente, em 29 de agosto, retornou ao Centro de Gerência Aeroespacial de Lakehurst, seu ponto de partida.
Nenhum acidente foi registrado com o LZ 127 Graf Zeppelin. Ele foi desmanchado em 1940, após a tragédia com seu irmão Hindenburg e sua estrutura foi utilizada para a confecção de material bélico para a Segunda Guerra Mundial.
