Kolejowy most zwodzony nad Regalicą
Z Wikipedii
Współrzędne: 53°22'05,3" N 014°35'19,4" E
 Widok ogólny mostu |
|
| kolejowy most zwodzony nad Regalicą | |
| Długość całkowita: | ok. 262 m |
| Położenie: | 53° 22' 05,3'' N 14° 35' 19,4'' E |
| Miejscowość: | Szczecin |
| Podstawowe dane | |
| Przeszkoda: | Regalica |
| Liczba torów kolejowych: | 1 |
| Ilość przęseł: | 5 |
| Zbudowano: | 1877 |
| Zburzony: | 1945 |
| Odbudowano: | 1949 |
| Remontowano: | 1935 |
Kolejowy most zwodzony nad Regalicą (Odrą Wschodnią) jest jedynym czynnym obecnie obiektem tego typu w Polsce.
Został zbudowany wraz z linią kolejową Wrocław - Szczecin w 1877 r. Piąte przęsło było wówczas obrotowe, podczas modernizacji w latach 1933-1935 zostało ono zastąpione przęsłem zwodzonym z przeciwwagą. Most nie posiada własnej nazwy. Czasami jest potocznie nazywany Mostem Wrocławskim (od linii kolejowej na której został wzniesiony). Znajduje się na trasie ze stacji Szczecin Port Centralny przed wjazdem na Szczecin Podjuchy. W 1945 r. podobnie jak inne mosty w mieście, został wysadzony w powietrze przez wycofujących się Niemców. Został zrekonstruowany w 1949 r. już przez Polaków.
W przeciwieństwie do reszty linii, nad mostem nie ma trakcji elektrycznej, więc aby pociągi elektryczne jadące tą linią mogły przejechać przez most, muszą wcześniej osiągnąć odpowiednią prędkość. Most składa się z pięciu przęseł, jego całkowita długość to ok. 262 m, przęsło zwodzone ok. 17,5 m.
Most był głównym tematem krótkometrażowego filmu Most nominowanego do Oscara w 2004 w kategorii "Najlepszy krótkometrażowy film aktorski" roku 2003.
[edytuj] Sekwencja podnoszenia mostu
 |
 |
 |
