Cruiser Mk I
Z Wikipedii
| Cruiser Mk I (A9) | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo | Wielka Brytania |
| Trakcja | gąsienicowa |
| Typ | czołg pościgowy |
| Załoga | 6 |
| Historia | |
| Prototyp | 1934 |
| Lata produkcji | 1936 – 1937 |
| Wycofanie ze służby | 1941 |
| Wyprodukowano | 125 |
| Dane techniczne | |
| Silnik | 1 silnik wysokoprężny AEC |
| Moc | 350 KM |
| Transmisja | mechaniczna |
| Wymiary | |
| Długość maksymalna | 5,80 m |
| Szerokość | 2,50 m |
| Wysokość | 2,65 m |
| Masa | |
| Masa bojowa | 12 000 kg |
| Opancerzenie | |
| Grubość pancerza | 6 — 14 mm |
| Osiągi | |
| Prędkości maksymalne | |
| Na drodze | 40 km/h |
| W terenie | 24 km/h |
| Zdolność pokonywania przeszkód | |
| Zasięg | 250 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| Artyleryjskie | 1 armat QF dwufuntowa kal. 40 mm (Mk I) 1 haubica kal. 94 mm (Mk I CS) |
| Strzeleckie | 3 karabiny maszynowe Vickers kal. 7,7 mm |
| Użytkownicy | |
| Wielka Brytania | |
Cruiser Tank Mark I znany także jako A9 był pierwszym brytyjskim czołgiem pościgowym, w czasie wojny używany był wyłącznie przez wojska angielskie.
Spis treści |
[edytuj] Historia i opis konstrukcji
A9 został zaprojektowany przez Sir Johna Cardena w 1934 jako następca Vickers Mark II. Był to pierwszy czołg brytyjski z centralnie zamocowaną wieżą w której umieszczono główne uzbrojenie, ale nie była to konstrukcja specjalnie udana ani nowoczesna, a czołg był bardzo słabo opancerzony (zaledwie 14 mm).
Wnętrze czołgu nie było podzielone na osobne przedziały bojowe, w wieży zamontowano działo dwufuntowe (40 mm) i karabin maszynowy Vickers, oprócz tego z przodu czołgu, po obu stronach kadłuba znajdowały się dwie mniejsze wieżyczki, każda z nich uzbrojona w jeden karabin maszynowy.
Po próbach polowych w 1936, zamówiono 125 egzemplarzy tego czołgu, wszedł do produkcji w 1937. Początkowo napędzany był silnikiem samochodowym Rolls Royce zamienionym później na silnik autobusowy AEC.
Późniejszy czołg Valentine zbudowany został na podwoziu Mark I.
[edytuj] Służba
We wczesnej fazie wojny, kampanii francuskiej, greckiej i na początku walk w Afryce Północnej Mark I spisywał się nieźle, jego dwufuntowe działo w zupełności wystarczało do skutecznego zwalczania ówczesnych niemieckich czołgów. Problem stanowiło minimalne opancerzenie (Mark I stanowił łatwy cel nawet dla armat przeciwpancernych małego kalibru), także brak amunicji burzącej nie tylko dla działa 40 mm, ale także dla wersji z haubicą 94 mm.
[edytuj] Modele produkcyjne
- Mark I (A9)
Używany przez 1 Dywizję Pancerną w czasie kampanii francuskiej, używany przez 2 i 7 Dywizję Pancerną w czasie kampanii w Afryce Północnej do 1941.
- Mark I CS (close support)
Wersja "close support" (bliskiego wspomagania, współpracy z piechotą) uzbrojona w haubicę 3,7" (94mm) umieszczoną w wieży która mogła strzelać wyłącznie pociskami dymnymi (zapas amunicji 40 naboi).
[edytuj] Linki zewnętrzne
| Pojazdy wojskowe państw Wspólnoty Brytyjskiej z okresu II wojny światowej | |
| Czołgi lekkie | |
| Vickers 6-Ton • Light Tank Mk II, Mk III, Mk IV, Mk V, Mk VI • Tetrarch Mk VII • Harry Hopkins Mk VIII | |
| Czołgi pościgowe | |
| Cruiser Mk I, Mk II, Mk III, Mk IV • Covenanter • Crusader • Cavalier • Centaur/Cromwell • Challenger • Comet • Ram • Sentinel | |
| Czołgi piechoty | |
| Matilda Mk I • Matilda Mk II • Mk III Valentine • Mk IV Churchill | |
| Opancerzone samochody rozpoznawcze | Lekkie opancerzone samochody zwiadowcze |
|---|---|
| SC Daimler Dingo • SC Ford Lynx • SC Humber | LRC Standard Beaverette • LRC Humber • LRC Morris • LRC GM Otter |
| Samochody pancerne | Gąsienicowe transportery opancerzone |
| AC Humber • AC Daimler • AC (GM) Fox • AC Marmon-Harrington | Universal Carrier • Windsor Carrier • Loyd Carrier |
| Działa samobieżne | Niszczyciele czołgów |
| Bishop • Sexton • Deacon | Archer |
| Pojazdy prototypowe i eksperymentalne | |
| Alecto • Avenger • Black Prince • Centurion • Excelsior • Rhino • TOG1 • TOG2 • Tortoise • Valiant • Light Tank Mk VII | |
