Birmingham Small Arms Company

Z Wikipedii

Birmingham Small Arms Company (BSA) została założona w 1861 przez czternastu rusznikarzy w Birmingham, Anglia, w celu zaopatrzenia w broń brytyjskiego rządu podczas wojny krymskiej. Firma kontynuowała swoja działalność także po zakończeniu konfliktu, ale jej działalność rozgałęziła się także na inne dziedziny; w 1880 rozpoczęto produkcję rowerów, a w 1903 zbudowano pierwszy eksperymentalny motocykl. Pierwszy prototyp samochodu został zbudowany w 1907 a już w następnym roku firma sprzedała 150 sztuk samochodów. W 1909 oferowano kilka rodzajów motocykli, a w 1910 BSA zakupiła firmę British Daimler Company aby produkowała silniki do ich samochodów.

Podczas I wojny światowej BSA powróciła do produkcji broni i bardzo rozszerzyła swoją działalność. BSA była producentem karabinów i karabinów maszynowych Lewisa, ale także amunicji, motocykli i innych pojazdów bojowych. W 1920 BSA zakupiła aktywa firmy Airco, która przez bardzo krótki czas produkowała samoloty.

W czasie II wojny światowej BSA posiadała 67 zakładów produkcyjnych i osiągała duże korzyści z kontraktów na zakup broni i amunicji, poza tym wyprodukowała także 126,000 motocykli M20.

Powojenna BSA kontynuowała swoją ekspansję na rynku produkcji metalowej. Grupa BSA zakupiła firmę Triumph, przekształcając ją w największego producenta motocykli na świecie.

Firma produkowała samochody w latach 1907-1915, 1921-1926, 1932-1939 i 1960. Daimler pod własną nazwą produkował samochody dla BSA w latach 1910-1915 i 1915-1960. Samochody Lanchester także były produkowane z części pochodzących od BSA. W latach 1930-1939 BSA produkowała samochody pod własną marką. W 1960 Daimler został odsprzedany firmie Jaguar.

Grupa BSA dobrze prosperowała w latach pięćdziesiątych ale w 1965 konkurencja z Japonii i Niemiec podkopała pozycję BSA na rynku. W 1972 BSA chyliła się już ku upadkowi i została wchłonięta przez Manganese Bronze w ramach planu ratunkowego zainicjowanego przez ministerstwo przemysłu, a prawie cały jej majątek został sprzedany. Produkcja motocykli była dużym wyzwaniem dla BSA - plany uratowania oraz połączenia Nortona, BSA i Triumpha nie powiodły się ze względu na protesty pracowników w związku z czym fabryki Nortona i BSA zostały zamknięte, podczas gdy Triumph bronił się przed upadłością jeszcze cztery lata. Jedyną firmą która przetrwała był NVT Motorcycles. Prawa do znaku i marki zostały sprzedane a następnie zmieniono tę nazwę na BSA Company.

W 1991 BSA Company połączyła się z Andover Norton International Ltd., w celu zformowania nowej Grupy BSA produkującej głównie części do istniejących motocykli. W grudniu 1994 grupa BSA została przejęta przez Colquhouna i Jacksona i utworzono nową firmę BSA Regal Group.

Nowa firma z siedzibą w Southampton, produkuje motocykle w limitowanych wersjach oraz w stylu retro.