Autostrada D1 (Czechy)

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Podstawowe dane

Proj. długość:

377 km

Zbudowano:

247 km

W budowie:

48 km

Kraje:

miasto Praga,
środkowoczeski,
wysoczyzna,
południowomorawski,
ołomuniecki,
morawsko-śląski

Mapa

Zdjęcie

Most Vysočina na Autostradzie D1

Przebieg trasy

(1)

Praga-Spořilov R8E55 E65 R-MO

(2)

Praga-Chodov

MOP Újezd u Průhonic

(6)

Průhonice

MOP Průhonice

MOP Nupaky

(proj)

Nupaky R1

(11)

Jesenice

(15)

Všechromy

(21)

Mirošovice 3E55

most Šmejkalka (250 m)

most nad Sazawą (462 m)

(29)

Hvězdonice

MOP Naháč

MOP Bělčice

(34)

Ostředek

(41)

Šternov

parking Šternov

MOP Blanice

(49)

Psáře

MOP Střechov

(56)

Soutice

MOP Kalná

(66)

Loket

MOP Loket

parking Studený

most nad Sedlický potok

(75)

Hořice

most Želivka (185 m)

(81)

Koberovice

parking Speřice

MOP Humpolec

(90)

Humpolec 34E551

MOP Mikulášov

(104)

Větrný Jeníkov

MOP Pávov

(112)

Jihlava 38E59

(119)

Velký Beramov

MOP Černá Studánka

MOP Jamenský Potok

(134)

Měřín

MOP Kochánov

(141)

Velké Meziříčí-západ

most Vysočina (425 m)

MOP Velké Meziříčí

(146)

Velké Meziříčí-východ

(153)

Lhotka

(162)

Velká Bíteš 37

MOP Devět Křížů

(168)

Devět Křížů

(178)

Ostrovačice

(182)

Kývalka 23

MOP Popůvky

MOP Troubsko

(190)

Brno-západ R23E461

MOP Brno-Lískovec

(194)

Brno-centrum R52 E461

(196)

Brno-jih D2 E65

MOP Brno-Tuřany

(201)

Brno-Slatina

(203)

Brno-východ R50

MOP Rohlenka

(210)

Holubice 50E50

(216)

Rousínov

(226)

Vyškov-západ

MOP Vyškov

(230)

Vyškov R46 E462

(236)

Ivanovice na Hané

(244)

Mořice

Kojetín

Kroměříž-západ

Kroměříž-východ

Hulín-západ 55

(proj)

Hulín R49 R55

(proj)

Říkovice

(proj)

Přerov-západ

(proj)

Přerov-sever R55

(proj)

Lipník-Trnávka

(proj)

Bohuslávky

Lipník nad Bečvou R35 E442 E462

tunel pod potokiem i lokalną drogą koło m. Hrabůvka (48,2 m)

most nad Splawną (481,5 m)

Hranice

most nad Ludiną (308,4 m)

Bělotín R48 E462

most nad Luhą (446 m)

MOP Važné

most nad Odrą (ok. 800 m)

Odry

most nad Potokiem Husím (854 m)

Hladké Životice 57

estakada (206 m)

Studénka

most nad Bilowką, Jamnikiem i Seziną (637,2 m)

Bravantice 47

tunel Klimkovice (1 080 m)

most nad Rakovcem (294,2 m)

Klimkovice 47

estakada Rojek (600 m)

Ostrava-Svinov (Rudná) 11

most nad Opawą i linią kolejową (ok. 750 m)

most nad Odrą (ok. 400 m)

Ostrava-Centrum (Severní spoj)

Ostrava-Hrušov (Místecká) R56

most nad Ostrawicą (299/287 m)

wiadukt (120/116 m)

Vrbice 58

most wiszący nad Odrą i Jeziorem Antoszowickim (606 m)

MOP Antošovice

most nad Odrą (283 m)

Bohumín 58

(proj)

przejście graniczne PL-CZ
Gorzyczki — Věřňovice

(proj)

most nad Olzą (174 m)

Polska

Opis użytych symboli

Autostrada D1 (czes. dálnice D1) także Brněnská dálnice (autostrada brneńska) - czeska autostrada łącząca Pragę prez Brno i Ostrawę z Polską.

W Czechosłowacji autostrada D1 była najważniejszą autostradą w kraju, łączącą główne miasta leżące na linii wschód-zachód:

Po podziale Czechosłowoacji plany zostały zmienione i postanowiono, że autostrada D1 na poprzednio planowanej trasie zostanie zakończona w Lipníku nad Bečvou. Śladem planowanej czechosłowackiej D1 w stronę Żyliny poprowadzi droga ekspresowa R49 (od węzła Hulín na wschód). Postanowiono również, że projektowana i częściowo już budowana autostrada D47 po zakończeniu budowy otrzyma oznakowanie D1. Oddanie do użytku całej autostrady planowane jest na 2010.

[edytuj] Historia

Prace nad projektem autostrady Praga-Brno rozpoczęto w latach 30. XX wieku. Prace budowlane ruszyły na początku 1939 i pomimo okupacji niemieckiej trwały z różnym natężeniem do 1942, gdy ostatecznie przerwała je wojna. Po zakończeniu wojny w 1945 wznowiono budowę autostrady, ale wstrzymano ją ponownie po 1948 gdyż nowy komunistyczny rząd Czechosłowacji nie był wtedy zainteresowany budową autostrad - wszelkie prace nad autostradą ustały w 1950 . Budowę autostrady wznowiono w 1967. Pierwszy odcinek (Spořilov – Mirošovice) oddano do użytku w 1971.

[edytuj] W budowie

Aktualnie w budowie są dwa odcinki części trasy projektowanej początkowo jako D47. Są to:

fragment trasy pomiędzy węzłami Lipník nad Bečvou (R35, kier. Ołomuniec i Hradec Králové) i Bělotín (R48, kier. Frýdek-Místek i Czeski Cieszyn) o długości 15,4 km budowany jest jako sześciopasmowy (dwie jezdnie po trzy pasy ruchu + pas awaryjny w każdą stronę) ze względu na spodziewane natężenie ruchu kołowego;
odcinek Ostrawa-Svinov (Rudná) – Ostrawa-Hrušov (Místecká) o długości 8,5 km, będący w budowie od 15 marca 1999, prawdopodobnie zostanie oddany do użytku w 2006 roku. Uruchomienie pozostałych etapów, znajdujących się w różnych stadiach budowy bądź projektu, planowane jest do końca roku 2008.