Tramlijn 10 (Amsterdam)
10 – Van Hallstraat – Leidseplein – Weesperplein – Azartplein
[bewerk] Beknopte geschiedenis
De Amsterdamse tramlijn 10 is de oudste elektrische tramlijn van Amsterdam. Op 14 augustus 1900 reden de eerste elektrische trams op een deel van de latere lijn 10 tussen Leidseplein en Haarlemmerplein, via de Marnixstraat. Kort daarna werd de lijn verlengd naar de Planciusstraat en in 1907 naar het Kringspoor (Zoutkeetsgracht).
Vanaf 1903 waren de trams van lijnnummers voorzien. De tot dan toe nummerloze lijn voerde voortaan het lijnnummer 10. In 1904 werd lijn 10 verlengd vanaf het Leidseplein via Weteringschans – Sarphatistraat – Roetersstraat – Plantage Middenlaan – Alexanderplein – Linnaeusstraat – Van Swindenstraat.
In 1925 werd de route via de Roetersstraat verlaten en ging lijn 10 voortaan de gehele Sarphatistraat rechtuit rijden tussen Weesperplein en Alexanderplein.
Vanaf 1940 werd de route naar de Van Swindenstraten verlaten en kreeg lijn 10 vanaf de Mauritskade de route via Zeeburgerdijk – Borneostraat – Molukkenstraat.
In 1942 werd lijn 10 aan de westzijde gewijzigd: als gevolg van de opheffing van lijn 14 nam lijn 10 de route van deze lijn over vanaf de Marnixstraat via Frederik Hendrikplantsoen – Van Limburg Stirumstraat – Van Hallstraat.
In 1961 keerde lijn 10 weer terug op de route Roetersstraat – Plantage Middenlaan, nadat lijn 7 was verlegd naar het Amstelstation.
In 1972 verdween lijn 10 uit de Roetersstraat en ging als gevolg van de metrobouwwerkzaamheden bij het Weesperplein voortaan omrijden via Rhijnspoorplein – Mauritskade – Spinozastraat – Sarphatistraat – Alexanderplein.
Vanaf 1976 werd deze route weer verlaten tijdens renovatie van de Hoge Sluis over de Amstel. Lijn 10 reed tijdelijk om via de Ceintuurbaanbrug. In 1977 keerde lijn 10 terug op de Hoge Sluis en ging voortaan de Sarphatistraat weer over de gehele lengte berijden, net als voor 1961.
In 1980 werd lijn 10 vanaf de Molukkenstraat verlengd via Insulindeweg naar het Flevopark. In 1986 ging lijn 10 samen met lijn 6 een grote lus door de Indische Buurt berijden. Tot 1989 gingen beide lijnen op het Javaplein in elkaar over. Daarna werden zij weer losgekoppeld en ging lijn 10 een grote lus met de klok mee door de Indische Buurt berijden. Lijn 6 ging toen deze lus tegen de klok in berijden.
In 2002 nam lijn 7 de route van lijn 6 over, en deze situatie bleef bestaan tot 2004, toen lijn 10 vanaf het Alexanderplein de nieuwe route ging berijden via Sarphatistraat – Czaar Peterstraat – Rietlandpark – Oostelijk Havengebied – Azartplein.
| Amsterdamse tramlijnen | |
|
|
|
